本田也有大块头 海外试驾本田Pilot

动力总成：

从第一代到第三代，Pilot永远只有一款发动机可选，那就是3.5升V6发动机。虽然选择面依然很窄，但这款发动机却在不断进步，全新Pilot这款“地球梦科技”发动机的参数非常漂亮，并且高配车型还配有9速自动变速器，听起来就相当给力。

并非所有车型都搭载9速变速器，低配车型将只配备6速自动变速器，不知道在中国国产后，变速器的配置会不会缩水。

试驾体验：

平顺舒适是Pilot驾控的第一诉求，毫无疑问Pilot也的确做到了。但如果你愿意狠踩油门，源源不断输出的动力让你充满自信。隔音效果出众并且悬架设定柔软，长途旅行不会让人觉得难受。全新Pilot的四驱性能也不是盖的，电子差速锁的加入让它有了不错的脱困性。

虽然Pilot的起步和加速都非常线性平顺，但实际的加速成绩却出乎意料、令人咋舌，0-60mph（96.5km/h）加速仅需6.2－6.6秒（两驱和四驱成绩不同），比采用3.5升VTEC发动机的老款Pilot快了2秒，和3.0T的宝马X6水平相当，本田的“地球梦科技”发动机真是黑科技啊。

虽然动力提升了，但新发动机采用了缸内直喷技术，9速变速器很好的控制了发动机转速，以及发动机自动启停功能的帮助，使得全新Pilot的油耗反而得到了降低。

Pilot的四驱系统配备四种场地模式：正常，雪，沙，泥，最大牵引的质量为5000磅（2267kg）。

价格：

参考探险者在国内的售价（44.98万-49.98万元），如果定价更低的Pilot，加上国产后的成本降低，能进入27万-39万元的价格区间，就能和高配的汉兰达、锐界进行直接对抗。当然，如果还能引入2.0T发动机，那么这场竞争将会更激烈。

全文总结：

毫无疑问，本田这一次对Pilot的改变是彻底的，Pilot从糙老爷们转型到了都市型男，下定决心走上了城市SUV的道路，非常适合有二胎的家庭或者成员较多的大家庭。进入国内后，它将面对像汉兰达、锐界甚至探险者等一众强大的对手。不过我对Pilot有信心，相信它定能在“大块头竞争“中分一杯羹。