感豪华之美 享驾驭之乐 抢先试驾捷豹XE

四个月前那场炫彩震撼的全球首发，不只将现场气氛升至沸点，远在几个时区之外的中国，汽车媒体从业者和英伦豪华品牌的死忠们同样高度关注着它的发布。它是时隔多年之后，英国豪华轿车品牌——捷豹的又一全新力作。全铝车身、更富有驾驭乐趣的后驱系统是捷豹XE众多优势中值得重点关注的亮点，可以说在中型豪华轿车这个级别里能和它媲美的并不多。

好在它没有让我们等太久，四个月后，易车作为此次全球媒体试驾会中仅有的几家中国媒体之一，来到位于葡萄牙首都里斯本的市郊，在历经3个小时、驱车300多公里的试驾道路上体验了捷豹XE 3.0L顶配车型的魅力。闲话少说，让我们一同感受捷豹的最新产品吧。

外观：捷豹家族轿车系列中 车身比例最优的设计

第一次看到实车的时候，你就会辨别出它的品牌身份。家族设计特征的前进气格栅是最明显的元素，深陷其中的黑色蜂窝状格栅中央镶嵌浮雕式豹头LOGO，外层宽大的哑光饰条似乎能够诠释这头美洲豹的凶狠獠牙。细长的豹眼采用熏黑“眼线”修饰，在其内部采用了家族式“J-Blade“日行灯配氙气头灯的组合，XE前脸凶狠的风格在头灯设计上尤为突出。在夜幕降临后，清晰的近光灯投射折线对前方的照射范围很广，阶梯状的折线明显有别于其他车辆。此外，如果驾驶者开启远光后，车辆会自动遮蔽迎面开过来的车辆，避免对对方驾驶者造成不适。

3.0升V6车型头灯下方采用了大面积的蜂窝格栅，在车辆进行激烈驾驶时，气流可以穿过这里快速帮助前制动器进行冷却，提高车辆整体的安全性能，如果仔细观察这里，在格栅的边缘，设计者装配了一片钢琴漆护板，从车头迎面而来的气流通过这里就可以有效进入风道为轮胎、制动器冷却。此外，3.0升顶配车型在中网上拥有“S”的红绿徽标。

XE在车身设计上采用了驾驶舱后移的方式，前方是修长的发动机舱。盖子上的四条特征线勾勒出它的肌肉感，中间两条突起的棱线既为里面V6引擎提供了充裕的空间，又为这头猛兽在猎食前面“猎物”时提供更敏锐的嗅觉。

据介绍，3.0升顶配车型采用了更具动感的黑色车窗饰条，2.0升车型配以镀铬饰条来突出其高端品质。XE的前后悬都很短，四条大尺寸轮胎向车体四角延展，配合顺滑的车顶轮廓线条，XE的侧面更像是一头蓄势待发的猎食者，近乎垂直的车头和杀气腾腾的狭长头灯，俨然就是一头杀伤力极强的美洲豹。和大尺寸的XJ、XF相比，它看上去更能跑，相比F-TYPE，它的整体造型更符合我们对轿车的定义。

XE具备COUPE车型的诸多特点，同时又拥有豪华座驾的礼遇。溜背式线条的C柱搭配短尾式后备厢形成了紧凑的尾部。车窗占据车门较小的比例为车内人员提供了不错的私密空间，后排深色车窗为乘坐者营造出更舒适的乘坐环境。车身下方四周的运动套件为XE获得更高运动表现奠定了基础。似乎XE的设计师对它的整体造型有着足够信心，侧面两条简洁的线条就足以突显它的肌肉感。

强调运动性能的XE在每一处细节上都做到了既兼顾家族DNA元素、又新意不断。拱形的备厢上沿、高挑的双色后保险杠打造出紧致的肌肉感。XE的尾灯给人一种似曾相识的感觉，XF与F-TYPE尾灯的巧妙融合塑造了XE的独特魅力。和其他车型不同的是，XE S的双边双出尾喉和尾灯的内端齐平，将紧凑的肌肉视觉感延续至此。

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