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测试比亚迪G5 1.5TID 停下车来玩儿PAD

  • 原创
  • 作者: 翟笛
  • 2014-12-13 03:14
  • 27.45万

在自主品牌中,比亚迪向来舍得往车型上添加丰富的配置。像之前的速锐思锐甚至混动车型秦等等。在它们身上找到各种“越级”配置,似乎已经成为了司空见惯的事。近来,又投入到车联网技术的应用中,先天的IT基因也让成功的将一块“平板电脑”安装在旗下车型上。这样一来,就诞生出了首款“配置”与“科技”双管齐下的车型比亚迪G5

已在9月份上市,该车的定位比要高,价格方面也略提升了一点,在7.59万元-10.29万元区间。全系共推出了6款车型,并全部搭载1.5TID发动机。G5的轴距达到了2670mm,比紧凑车长出10mm;官方把它定义为中型车,但它的身材似乎介于紧凑和中型之间。首次应用车联网系统和更加丰富的配置,是G5最大的亮点。从价格上看,它与奇瑞艾瑞泽7、吉利帝豪、长安逸动等同级别竞争对手相差不远。如此我们就来看看,的“配置”与“科技”是否能够打动消费者?


外观:造型立体有层次感 全景影像探头加身

近年来,旗下设计的车身造型越来越能突显出自己独特的风格。和秦的外观更偏向于运动,而这款G5则与现款的G6有些靠近。整体造型立体,运用了丰富的线条,看上去很有层次感。镀铬多条格栅的中网和三角形头灯组合在一起,颇有些日韩系车型的味道。

长宽高分别为4700mm/1790mm/1480mm,长度方面与同级别的相仿。达到了2670mm,在同级别中处在中等水准。虽然厂商将该车定义为,但实际上也仅仅比紧凑级车长了10mm,形容G5的身材介于紧凑和中型之间比较贴切一些。

另外,全系标配LED日间行车灯,前后和两侧后视镜上装有全景影像的探头,侧面翼子板上类似于“进气口”的装饰。不得不说,对于车辆设计的精致程度比起过去有很大进步,这些配置除了增加车型本身的实用性外,也同时提升了性价比。

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