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电子油门并没有对发动机响应产生负面影响，相反你可以通过对油门踏板施加力度的变化来获得发动机精确的响应。在挡位切换过程中，动力损耗也极不明显。2.0T发动机运转起来更像是一款大排量自然吸气发动机，这对于舒适性有着有利影响。如果你喜欢更富于激情的驾驶体验，去买一辆斯巴鲁吧。
2.0T发动机的噪音明显比2.4升自然吸气发动机大，这其中也夹杂着泄压阀的声响。是时候展现实力了，官方宣称2011款索纳塔2.0T从零加速到96公里/小时耗时6.5秒，这个成绩听上去还是可信的。
2011款索纳塔2.0T车型的底盘与同系其他车型完全一致，其刚性与承载能力完全可以满足2.0T发动机所带来的额外负荷。大马力前驱车容易出现的扭力转向问题在索纳塔上得到了很好的控制。不过这也有可能是受到场地的影响，试验场的路面太平了，我们没有找到在普通道路上进行体验的机会。
用油耗来换取动力一直是受到人们认同的定理，但现代汽车与众多企业一样希望打破这种迷思。采用涡轮增压发动机除了希望有良好的动力表现，提升燃油经济性也是原因之一。事实证明，现代汽车再一次达成目标。2.0T发动机与2.4自然吸气发动机的表现相差微乎其微。
目前，现代汽车还未正式公布2011款索纳塔2.0T的售价，预计其起价会低于25000美元（折合人民币17万元）。这将使其直面采用V6发动机的日产Altima，丰田凯美瑞和雅阁等强大对手。动力更为强劲，燃油经济性更高的索纳塔2.0T面对这些强手将会显得更为淡然。
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