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今天参加包头宏腾红旗试驾活动，深度体验红旗汽车。自古“人无完人”，没有任何一个人或者物是完美的，这句话对于当下的汽车行业来说，也非常的合适，毕竟一台车要想满足所有消费者的喜好，那几乎是不太现实的，除非“大劳”降到普通人买得起的地步，或许可以真的让我们见识一下“全名喜欢”。但是“大劳”毕竟离我们太远，但是在国内的自主品牌之中，其实有这么一个品牌，它虽然没有“大劳”那样的奢侈程度，但对于我们中国的汽车市场而言，它起着至关重要的作用，而它便是红旗汽车。今天我们为大家带来的便是红旗汽车旗下一款饱受争议的车型，它就是 红旗H6 ，官方指导价19.28-23.98万元。
优点：
关于优点，我想外观设计算得上是这台红旗H6的一大优点了，虽然其整体依旧是红旗家族化的设计语言，但是却加入了一些运动套件，再配合掀背尾门和大溜背式以及黑化处理的轮毂设计，在运动质感上，该车的确是拿捏了，同时它在精致程度上的表现也不错，双拼色的外观设计配合红旗那标志性的侧旗标和前脸的贯通式立体LOGO，再加上尾部中置双出的排气，在自身这个气场上给人的感觉还是十分强大的。
此外，在空间方面，这台红旗H6表现也不错，其三围尺寸达到了4990/1880/1455毫米，轴距则是2920毫米，显然这台红旗H6也是B+级别的水准，但是其这个三围尺寸和红旗H5也是极为的相近，但是因为该车采用了大溜背的设计语言，所以在后排的头部空间有一定的压缩，但是整体的空间表现还是值得我们信赖的。
除了外观设计比较好看之外，红旗H6在内饰豪华感的塑造感上还是不错的，其内饰运用了大量的软质材料，并且还有碳纤维饰板的装饰，配合平底式的方向盘设计以及一体式运动风格座椅，再加上大量的装饰条存在，在车内的运动感上，红旗H6也是直接拉满。
还有就是动力方面了。除了入门级的车型采用了224匹最大输出马力的2.0T低功率引擎之外，其余车型均采用了252匹最大马力输出的2.0T高功率引擎，而变速箱该车全系均采用了8AT变速箱。因此在操控属性和平顺性方面，它也有着不错的保障。
缺点
接下来便是缺点了，关于这方面，这台红旗H6倒也不是什么大问题，比如在外部的配置方面，该车只有前排拥有无钥匙进入功能，并且全系车型均是如此，而且大掀背和大溜背都有了，唯独缺了无边框的车门，同时它的后尾门还没有从外面开启的按钮，用户只能从其车内打开，这一点会影响车辆一定的实用性。此外就是整体的内饰布局了，它和红旗H5相差并不是很大，除了上述中那些运动化的设计之外，那么这台红旗H6的内饰设计基本和红旗H5
还有就是，这台红旗H6的中控屏幕常常会出现卡顿的情况，尤其是在导航的时候，有不太流畅的情况和不跟手的情况出现，相比于当前主流车型的车机，红旗汽车的车机系统的确需要提升。
至于这台红旗H6到底值不值这个问题，我想标准答案那就是没有答案，如果你很在乎价格的话，那么它就不值，因为在这个价位中，我们的选择非常多，也存在很多比红旗H6还要优质的车型，但如果你是冲着四门轿跑这个定位去的，我认为这台红旗H6或许还是一个不错的选择。不过，无论如何，我们不否认的是，这台红旗H6的亮点其实有不少，但是它的缺点也有不少，尽管这些缺点“不痛不痒”，但是对于红旗的高端之路而言，也是需要晚上的一个点，大家觉得呢？
长久以来，B级车市场都被合资品牌垄断，自主品牌想要突破特别困难，但总有“勇士”前仆后继，红旗算是比较特别的一个，因为其品牌自带高端属性，所以其产品也自带叠加buff，在冲击B级市场的路上也就显得格外自信，红旗H5就算是个成功的例子，而为了满足市场年轻化需求，全新轿跑红旗H6在今年4月正式上市，4款车型，指导价：19.28-23.98万元。这是红旗的一次全新尝试，那么新车又有哪些亮点呢？在跨越4.7万元的价格里，哪一款更值得入手呢？今天我们就来把它弄明白。
一、B+级运动轿跑，红旗H6有颜有料
红旗H6在外观上有着很强的红旗汽车的辨识度，这一点从其格栅轮廓和贯通式旗标就可以看出，但又有着不一样的气场，因为其在细节上作出了很多调整。其前格栅内部加入了点阵式设计，还有主动闭合功能，日行灯的设计也很犀利，内部21个独立点亮光源，可实现五种点亮模式。车身侧面看到的是明显的溜背式车顶，全系采用18英寸轮辋，轮胎来自阿特拉斯AM520系列，不过轮胎宽度有差异，分别为：225/50 R18和245/45 R18两种。车身尾部也有亮点，红旗H6采用了中置排气布局，进一步强调车辆的运动属性，贯穿式尾灯组内部由18颗LED光源组成，夜间点亮效果十分璀璨。
车身颜色方面，红旗H6提供海沫绿、高山莹白、红旗红、魅夜黑、量子银灰5种，并且都能与黑色组成双拼色，视觉表现会更时尚运动。
另外，红旗H6车身长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距达到2920mm，黄金车身比例不仅让其更具有气势，也将赋能空间，掀背式尾门也不会压缩其后备箱储物空间。
红旗H6车内非常注重豪华感和运动感的兼顾。首先在配色上，提供了石墨黑、石墨黑+金盏黄、石墨黑+珊瑚红、石墨黑+柔光棕共4种主题，深邃的黑色加上反差色的搭配，营造出很强的运动氛围。其次，红旗H6方向盘采用了平底式设计，座椅是一体式运动座椅，材质上融入了翻毛皮和碳纤维，加上253色氛围灯，有一种坐进车里就想要驾驶它的冲动。而为了契合年轻人的用车需求，红旗H6在科技配置上也颇具亮点，配置了10.98英寸HUD、12.3英寸全液晶仪表以及12.6英寸纵向中控触控屏，内置具有61项专利技术的智联旗偲系统，功能颇为丰富，比较遗憾的是没有使用行业内认可度比较高的高通8155芯片。
来到最为核心的动力上，红旗H6全系采用了2.0T发动机+爱信8AT的组合，其中发动机分高低两种调校，入门版的2.0T低功率版本最大马力224匹，峰值扭矩340Nm，百公里加速7.8s，WLTC油耗为6.5L；2.0T高功率版本最大马力252匹，峰值扭矩380Nm，百公里加速6.8s，最高车速230km/h。虽然全系前置前驱，但红旗H6整体性能还是相当不错的，并且顶配还配置CDC主动悬架，在通过一些坑洼路面时悬架阻尼的实时调节，会带来更多的舒适性。
作为对比，大众CC指导价：24.99-29.99万元，同样是搭载分高低调校的2.0T发动机，最大马力分别达到186匹、220匹，最快百公里加速时间需要7.7秒，匹配的还是7速双离合变速，可以说是高下立见。另外，红旗H6车身高强度钢比例达到68%，并全系标配9安全气囊，不仅安全级别达到C-NCAP五星，车辆在高速或者弯道时的车身支撑性更强，驾控更有信心。
二、入门即高配，但次低配更值得入手
红旗H6共有4款车型，作为入门款车型，2.0T致美版在配置上其实已经相当丰富了，即便是2.0T的低功率版本，也有着7秒级的加速体验，日常使用已是绰绰有余。
2.0T致逸版相比入门版增加了1.3万元，最大的升级是动力提升到2.0T的高功率版本，同时在豪华配置上也更进一步，增加了真皮方向盘、皮/Alcantara混搭座椅、座椅记忆、丹拿音响、12.3英寸全液晶仪表盘等。
致逸版的基础上新增1万元来到致尚版，致尚版重点在智能配置上进行了升级，比如增加了透明底盘、自适应巡航，自动驾驶辅助达到了L2级别，此外，丹拿音响系统的扬声器增加至12个，还增加了方向盘加热，方向盘更融入碳纤维材质，个人觉得含金量颇高，也是4款车型中最为推荐的版本。
而顶配相比致尚版增加了2.4万元，跨度相对较大，指导价也接近24万元了，主要是升级了软硬可变悬架系统，同时在豪华感上更进一步，方向盘继续升级，增加了翻毛皮材质，此外还配置后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、第二排座椅加热、主驾座椅按摩、HUD功能等，主打一个享受，贵是贵了点，但是如果预算充足，也无可挑剔。
总结：
虽然红旗给人印象总是在公商务市场，但红旗在转型的过程中非常有诚意，其正派风格也赢得更多年轻人的喜爱。红旗H6采用年轻人喜欢的轿跑设计，中置排气、掀背尾门这些细节加上2.0T的强动力，一改红旗往日商务风，也使得它被称为“最不像红旗的红旗汽车”。但从产品本身来说，相比同级合资轿跑，红旗H6作为一款运动轿跑，不管是造型设计还是动力操控都做到了出色的水平，加上红旗汽车别具一格的品牌调性，也值得更多人拥有，你觉得呢？
