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自GLC SUV及其前代车型GLK面市以来，已在全球收获260余万客户的喜爱与认可。GLC SUV不仅是梅赛德斯-奔驰产品阵容中最重要的车型之一，也是梅赛德斯-奔驰近两年来最畅销的车型，一路引领中型豪华SUV细分市场的发展方向。如今，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在兰州首次亮相，延续经典的中国专属加长轴距设计，聚焦先锋、智能、豪华的率性越野风潮，为中国客户提供更多元、更灵活的舒享出行体验。
作为豪华中型SUV的TOP级车型，全新一代GLC到底有哪些升级和变化，我想除了汽车媒体，很多手握四五十万预算的消费者，也迫切地想知道。而趁着新车到店，我们来到终端一探究竟。
新车在延续奔驰家族经典设计语言的同时，对细节方面进行了调整和优化，同时内饰也搭载了与奔驰C级轿车相同的中控大屏，并首次推出7座版本。接下来，我们就和您分享一下这款新车的静态表现。
外观设计方面，锋芒更劲的镀铬外观组件，赋予其凌厉硬朗之感；车身采用一体化贯穿设计，车身边缘转折有致，独树一帜的车身比例搭配与车身同色的AMG风格轮眉，肌肉感十足；更高的车身高度配合采用平顺设计的发动机盖，使整车更具视觉冲击力。
大灯与进气格栅直接相连，镀铬边框设计令前脸更具张力，两片式灯眉，蓝色数字大灯主体结构，车辆启动时车灯的动态启动过程仪式感满满,全新全景天窗设计采用一片式设计，在不妥协车身强度下，提升车辆设计美感及车内视觉空间。
全新长轴距GLC的车身侧面线条采用了两段式设计，相比现款在售车型显得更加优雅。轮眉饰条采用了车身同色处理，而轮辋采用多辐式造型，给车侧带来了更多的豪华感。轮胎方面，我们实拍的这辆全新长轴距GLC配备了马牌EC6系列轮胎，前/后轮胎尺寸均为255/45 R20，未来是否会成为标配，目前暂不知晓。
全新长轴距GLC的车顶行李架的尺寸也有所增加，相比现款在售车型更加粗壮。车门下方装配有侧踏板，且踏板后半部进行了加宽处理，官方称该设计会出现在7座版车型上，为了第三排乘客出入车辆时，脚下能够有更充足的着力点。
全新长轴距GLC采用了全新样式的尾灯，其设计风格与现款在售的C级轿车相似，LED光源点亮之后令车尾更具辨识度。尾门下沿与后包围型面基本持平，让车尾看上去更饱满的同时，也让尾部的整体感更强。后包围底部则采用了大面积的镀铬装饰，让尾部看上更具豪华感，不过两段的“排气口”依旧只是装饰，真正的排气依然是隐藏式设计。
车身尺寸方面，全新长轴距GLC的长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距为2977毫米，相比现款在售车型，车身长度和高度分别增加了58毫米和72毫米，轴距则是加长了4毫米，宽度减少了8毫米。
内饰部分，全系标配双大屏设计：3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，高清中央触控屏向驾驶员略微倾斜并以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接，营造出动感豪华的视觉效果。纵横有致的仪表台：上层镶嵌着犹如喷气机引擎的扁平状圆形出风口，下层则自然延伸至中控台。
方向盘的多功能区域采用了双层设计，平底式造型更具运功风格，而3点和9点部分的皮质则应用了打孔工艺处理，保留了细腻手感的同时还增加了透气性。12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸纵置中控大屏，在清晰度和色彩饱和度上都有着很好的表现。同时中控屏采用了稍稍偏向主驾一侧的设计，方便驾驶者观察与操作。
全新长轴距GLC在仪表和中控屏内增加了越野信息界面，能够显示重要的越野信息，比如倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等。中控屏还具有“透明引擎盖”功能，可通过360度摄像头将车辆行驶中的路面状况进行展现，有助于驾驶员及早识别路中石块、凹坑等障碍。
前排座椅靠背有着较高的侧围设计，能够给驾乘者比较不错的包裹性。前排主/副驾座椅均为电动调节，主驾还带有座椅记忆功能；加热/通风功能也没有缺席，而且腰部支撑表现也很出色。
第二排座椅支持4/6比例放倒，虽然座椅前后调节的距离并不算短，但即便第二排座椅调整至最前方，进去第三排也并不是很轻松。搭载第三排座椅的7座版本车型，是在长轴距GLC系列中首次推出。第三排座椅靠背和坐垫的内部填充物还是相对比较柔软的，乘坐的舒适感还不错，但是由于地板较高，所以在坐姿上还是有些局促。
为了提升第二排和第三排乘客的舒适度，全新长轴距GLC还增加了B柱出风口。而第三排在配置方面，配备了USB Type-C充电接口、杯架，侧面内饰板上还设计有带防滑垫的储物格，这些细节对于第三排乘客还是很友好的。但7座版车型如果在满员状态下，还是比较适用于短途出行和应急场景，第三排乘客的整体状态在长途出行时还是会比较辛苦的。
后备厢的空间表现在第三排座椅放倒的情况下基本没有问题，底板比较平整且相对宽大。不过，在第三排座椅使用的状态下，后备厢的装载能力就比较有限了，只能放置体积相对较小的背包等物品。
动力方面，高效动力与越野性能的率性组合
