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此前在国补、不限牌、不限号等相关政策下，国内新能源汽车行业逐渐成长，也促成了大部分消费者转投新能源汽车的怀抱。但是如今元旦过后，新能源汽车国家补贴政策正式退场了。也就是说购买新能源汽车的成本将会增大，补贴的截止将转嫁到消费者身上。这对于新能源汽车厂商来说，竞争的下半场已经来了，需要推出更具竞争力的产品、或者营销策略，才能够再一次刺激消费者购置。
我们从目前市场中也可以看到有的厂商调高的售价，有的则趁着热度降价刺激消费者入手。当然这些手段都只是“短期主义”，真正的“长期主义”还是要从战略层面去构想，比如国产造车新势力爱驰汽车品牌，就有着不降价、不涨价的竞争底气。而它的底气源于这个品牌率先开启的全球化战略，这就是爱驰汽车的“长期主义”，不受国补影响，依然可以在全球范围中收割份额。
去年11月份，爱驰汽车品牌与泰国菲尼克斯EV签署战略合作协议，达成15万辆新能源汽车的采购计划。据悉，这是迄今为止中国造车新势力在海外的最大合作计划。15万辆新能源汽车是很多国产造车新势力几年交付量的总和，这是爱驰无惧国补退场的原因；而这也是爱驰强势产品力所造就的全球销量表现。
目前爱驰U5、爱驰U6这两款纯电动车已经登陆欧洲市场，特别是新推出的爱驰U6更是得到了海外用户的关注。这款智能纯电SUV基于自研纯电MAS平台打造。在电池安全方面，全球首创的三明治结构电池包面对针刺试验，热失控控制水平远超国家标准。在驾乘方面，爱驰U6搭载自研AP4000智能电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩315Nm，百公里加速时间不到7秒。此外，依托爱驰先进电池管理系统、热泵空调技术，爱驰U6在CLTC工况续航里程可达590km。
除此之外，爱驰U6还引入了超强钢笼式车身五星级防护，这也大大提升了整车的硬度与质量。让用户在发生意外事件时，可以大大避免身体出现意外伤害，将事故危险性降到最低，保障安全。
同时，爱驰U6是首款搭载爱驰自研自产AI-PT电驱系统的车型。AI-PT电驱系统可带来供应链更可控、产销更协同、成本更低、可靠性更高等优势，提升爱驰的行业竞争力。更为关键的是，爱驰U6支持AI-Evolution整车OTA功能，除了我们常见的SOTA软件空中升级、FOTA固件空中升级以外，它还包含了DOTA远程诊断，最大限度地保证了车辆性能的与时俱进和常用常新。
截止到目前，爱驰汽车已经将出口版图扩充至近20个国家和地区。同时爱驰汽车已在主销地区建立起相对成熟且灵活专业的销售和服务网络生态体系。而此次在泰国的亮眼表现，也是爱驰汽车品牌成功迈出东南亚市场的第一步；相信后续爱驰还将带来更加惊喜的消息，值得期待。
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