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奢侈品牌GUCCI日前宣布，推出宠物窝产品，一个卖7万！
见到这则消息，不少人感慨，还好我们家的宠物不会上网，不然就得掏空钱包了。
不得不说，奢侈品牌割韭菜愈发顺手，不止在衣服包包上做文章，现在也要对宠物产业下手了。
其实，许多豪华品牌汽车也是一样的套路，只不过把钱花在了暗处：有多少人，买豪车时候“笑嘻嘻”，维修时候一看账单就“emo”了？
豪华汽车的维修费用，为何这么贵？
先弄懂一个概念：零整比
豪华汽车维修费用怎么这么高？
我们先先了解一个汽车圈内老铁都知道的词：零整比。
所有装车配件的价格总和与整车销售价格的比值，就是零整比。
也就是说，零整比越高，配件价格越贵，维修成本当然水涨船高。
而从中保研汽车技术研究院发布的《零整比体系数据》来看，豪华品牌汽车零整比整体呈上升趋势。上涨的概念是，如果你把某豪华品牌车型的所有零件拆下来拿去卖，都够换回6-8台同款新车。
可想而知，看到账单时候，豪车车主的面部表情该有多纠结。
但是，卖车是不能卖车的，卖了没得开了……只能副厂件凑合修修。可问题是，副厂件是个玄学，可能刚出修理厂就坏了，还不给你质保。
沃尔沃，有些“不合群”？
高昂的维修费用，让许多豪车车主每次回4S店，都是一次“被动增值”。
那有没有豪华品牌能为消费者捂住钱袋子？
在零整比一片涨声中，沃尔沃显得很“不合群”，这个北欧豪华品牌就要帮用户省钱。
要知道，对比E级和5系，沃尔沃S90零整比系数为453.60%，XC60的零整比系数为465.5%，基本上都是同级最低。这意味着，沃尔沃的车主，完全可以用更低的价格享受到同样豪华的服务。
沃尔沃是怎么把零整比降下来的？
别家的豪华品牌，零整比系数都在涨；沃尔沃，又是怎么把零整比降下来的？
原来，自2019年起，沃尔沃持续不断地优化零件价格，过去3年里共计降价13.1万多个零件，涉及近1000多个产品种类，均降幅达19%。其中不乏火花塞、电瓶、刹车片等易损件。
甚至，其中超过8千个零件降幅超过了50%，这些举措进一步改善了用户体验和用车成本。
看来，沃尔沃真是不打算在售后方面挣钱了。
沃尔沃的“零件终身保”是不是套路？
对于沃尔沃这波主动帮用户省钱的操作，别说BBA们不理解，消费者也很困惑。
更没想到的是，沃尔沃还提出了“零件终身保”承诺：车主不变更的情况下，自2020年7月1日起在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，即享受零件终身保修。
沃尔沃这么做，是吃力不讨好吗？
不是，它恰恰说明品牌对自己零配件的质量水平自信；也是真真切切把用户放在心上了。
总结
低零整比，再加上“零件终身保”承诺，沃尔沃明明白白地告诉了消费者们：豪车也不一定必须“富养”，豪华车照样可以在售后方面为用户省钱。
以后，假如有人和你哭诉豪车维修保养贵，你完全可以把沃尔沃办的事儿告诉他，问题迎刃而解。
