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哈弗H9-2022款守护安全出行路 什么是真正安全的越野SUV?

道路千万条,安全第一条。在国内汽车保有量越来越高的今天,人们对行车安全的意识也在逐步提高。怎样能够避免危险固然是行车安全领域的重要课题,而一旦发生意外,怎样最大限度地保障车内乘坐者、以及车外行人的安全,同样也是人们关注的焦点。

尤其是越野车,不同于传统的城市车辆,它要征服山川、沙漠、河流,象征着人们对诗和远方的期待,因此安全性能对于越野车来说更为关键。今天,笔者就化身为代课老师,以一款安全性能Plus的硬派越野SUV——哈弗H9-2022款为例,让大家看看一款真正安全的越野车是如何炼成的?

被动安全装置:物理硬件防御

如果说,由于驾驶者的不安全驾驶所导致的主动危险,是可以完全规避的;那么来自周围环境以及其它车辆刮碰的被动意外,则令人防不胜防。因此,无论是基于何种考量,一辆车在车辆结构、材质是否有着过硬的实力,永远是衡量一辆车是否具备真正安全性的重要指标。

在车身结构方面,H9-2022款采用了典型的非承载式车身结构,这种结构的底盘和成员的座舱是两个独立的个体。底盘部分装有发动机、变速箱、悬架、传动机构等部件,再将乘客的座舱安装在底盘上,这样一来,底盘强度、刚性以及安全性都会有一个较高的体现,能够抗击较强的冲击力和颠簸感。与此同时,H9-2022款越野的A柱车门防撞使用的是高强度的钢,且屈服强度达1500Mpa以上。这些材料构成的车身结构必然拥有极强的抗扭性,为整车安全提供了坚实保障。

一个设计合理的车身结构,更需要良好的车身材质相配合,才能打造出一副坚不可摧的“钢筋铁骨”。一般来说,车身受力大或者对安全要求高的区域,都会采用高强度钢打造。因为高强度钢具有很大的屈服强度和拉伸强度,能够在很大程度上提高车身零部件的变形能力和吸能能力,同时还可以扩大零部件的弹性应变区。而H9-2022款整辆车采用的是超高强度钢架构,其应用比例达到了62.75%,使得整个车身固若金汤。

主动安全配置:驾驶辅助护航

与被动安全不同,主动安全配置更加强调防患于未然。据说古代的名医扁鹊有两个哥哥,也都是医生,其中本事最大的是大哥,擅长“治未病”,就是在病人的疾病还没有显现出症状的时候,就施展医术,除去了病源。主动安全就是同样的道理,在危机发生之前,就可以有效避免其发生,将危机扼杀于摇篮之中。而在这方面,以主动安全配置著称的H9-2022款可谓深谙其道。

据交通部统计,约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的,究其主要原因主要是驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳所导致。而H9-2022款所搭载的车道保持、偏离预警等驾驶辅助功能,不仅能够提前通过各种时时预警提示,提升行车安全,更可将车辆保持在车道中央,有效降低人为危险因素。

另一方面,在极端的非铺装路面下也会出现不少意外,毕竟越野本身就存在着一定风险。比如越野常见的“涮锅”、“滚刀锋”、“冲坡”等动作,稍有不慎就会发生侧翻、溜车等危险状况。为保障消费者越玩越“野”,H9-2022款所搭载的车身稳定系统涵盖“防侧翻、陡坡缓降、上坡辅助、牵引力控制、制动力分配、制动防抱死”等功能,可以让消费者随心所欲地驰骋在越野路上。

结语:

无论开什么车,安全都是亘古不变的话题,安全的达标才是对消费者最好的回馈。在笔者看来,无论是源自内部的守护,还是抵御外在的威胁,H9-2022款都将安全性能提升至Plus级别。它始终从用户角度出发,坚持以用户为核心,在为消费者打造极致越野体验的同时,还着眼考虑消费者的出行安全,以毋庸置疑的绝对实力成为越来越多“越野玩家”的购车首选。

(以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准)

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