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易车原创 易起进“电”探底价是易车新能源频道为网友实地探店调查的专题文章，我们近期走访了多家新能源品牌经销商，为大家搜罗了众多热门车型的优惠信息。本期的主角是一款中型纯电SUV——腾势X纯电版（以下简称“腾势X”），一起看看它的亮点都有哪些？在终端市场的优惠状况如何？
在介绍腾势X之前，不妨先来简单了解一下腾势这个品牌的历史，或许在你看来它有些名不见经传，实际上腾势汽车背靠比亚迪和戴姆勒两座大山，大量的技术储备和资金投入使它在品牌发布仅仅2年内，就推出了旗下首款车型——腾势300。无奈当时的政策对于新能源车没有太多倾斜，腾势300始终未能获得太出色的销量。时至今日，市场环境发生了翻天覆地的变化，腾势汽车也在沉寂了5年之后，带来了旗下的第二款车型——腾势X。
如果要给腾势X一个简洁的定义，我认为“说它是一台基于比亚迪唐EV三电技术打造，由奔驰主导外观内饰设计并进行调校的车辆”，这样形容再合适不过。首先说腾势X的三电系统，这里可能会给已经准备要买腾势X的消费者泼一盆冷水。现款腾势X使用的是与19款比亚迪唐EV车型相同的82.8kWh三元锂电池，即将在今年3月份上市的新款比亚迪唐EV会搭载86.4kWh的刀片电池，这或许预示着腾势X距离改款的时间也不远了。
除此以外，对于腾势X的动态表现你并不需要有太多担心，它与比亚迪唐EV使用相同的电机布局和型号，四驱版车型的百公里加速时间仅需4.6秒。行驶品质上，得益于奔驰工程师的调校和略有不同的底盘配件，让腾势X拥有了更加出色的驾乘感受。接着来说外观内饰设计，用腾势X对比肩负着提升品牌调性使命的旗舰SUV—比亚迪唐，腾势X在气场和精细程度的拿捏上都会显得更加出色、成熟，这也证明了在腾势X上随处可见的“Styled by Mercedes-Benz”铭牌并非狐假虎威。
功能层面，腾势X继承了比亚迪惯用的可以旋转的15.6寸大屏，并对UI界面做了全新设计，让它在智能交互体验上也能紧跟潮流，可以说腾势X在这部分是从奔驰和比亚迪身上各取所长。外观上，腾势X全系标配的Brembo前六活塞刹车卡钳和打孔通风刹车盘十分惹眼，但我想说Brembo代工更多代表的是品质，而非性能，实际驾驶过程中还需理性看待。先要说明的一点是，因为腾势是由比亚迪和戴姆勒共同设立的合资企业，所以腾势X除了会在腾势自有的经销商体系中销售之外，还会在部分奔驰4S店销售。在奔驰4S店中销售的腾势X，受到门店业绩考核、清库存等多方因素的影响，个别车型会有非常大力度的优惠，但均为个案不具有代表性。
车辆售后服务方面，腾势X的保养周期为每7个月或1.3万公里，具体以车辆使用情况为准，小保养的价格在350元左右，主要是清理/更换车辆的空气滤芯、空调滤芯，检查全车油液和电池系统等。质保部分，腾势X全系车型均提供6年或15万公里的整车质保，电池组质保期为八年或15万公里。
对于腾势X这款车，因为有比亚迪唐的存在，所以如果只用性价比来衡量它自然会显得有些偏颇，或者说最终选择腾势X的消费者，跟选择比亚迪唐的消费者大概率需求本身就是不尽相同的。
因此我认为，如果你想用30万出头的价格，去买一台兼具品牌与品质的纯电动中型SUV，那腾势X会是在级别中一个不错的选择，而且它全系还都为7座车型
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