15.51万
奇瑞作为国产品牌的老牌儿选手，已经有了24年的历史，经历了很长时间的品牌积淀，如果的产品线也越来越丰富。今天为大家带来的奇瑞瑞虎8，正是其高端SUV的代表车型，并且为2020年的年度升级款车型，针对很多细节进行了提升，并且价格还保持不变，所以大家对于他的变化就会更加好奇了。
设计亮点：外观优化，符合年轻审美
首先还是先来看外观部分，升级后的瑞虎8基本与老款车型一致，没有太大的变化，不过在细节上也变的更加精致了。大尺寸的进气格栅搭配从LOGO横向延伸的出的镀铬饰条，前脸看上去整体感很强，而且也显得比较宽大。
细节部分，中网整体以黑色为主，使用点阵式的镀铬进行装饰，看上去颇为精致。前保险杠下部，将此前银色的装饰板更换为灰色，让前脸看上去更为协调。加上日行灯区域的镀铬饰条，前脸的层次感很强，视觉效果非常饱满。
大灯则使用了全LED的光源，具备自动开启和自适应远近光功能。再大灯的下方则依旧是四点式的日间行车灯，具有非常高的识别度。另外车牌的下方我们可以看到支持ACC自适应巡航系统的雷达总成，可以实现0-150km/h的全速域巡航功能。
车身侧面，首先瑞虎8的车身尺寸分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，与老款车型保持一致，看上去还是十分的敦实。断开式的腰线设计看上去非常别致，同时也提升了车辆的运动感。
细节亮点方面，新车除最低配和最高配车型分别采用17和19寸轮毂外，其余大部分车型均使用了18寸的轮毂，与整体造型搭配的更加协调。
来到车尾，新车同样是看点十足，尾部造型非常饱满，使用了贯穿式尾灯的设计，在夜间点亮后具有非常高的回头率。加上下部隆起的下调，使得整个车尾具有不错的层次感。另外，双边双出的排气也再次出现，增添了一点的运动感，而且两边的排气都是真的。
内饰亮点：三区液晶大屏，科技感十足
坐进车内，瑞虎8的内饰质感依旧得到了保持，中控使用了大量软质材料进行包裹，整体造型非常精致，中控台和门板采用了大量软质材料进行包裹。仪表盘、中控屏以及空调面板均采用液晶屏幕，增加了科技感，同时全系还标配了全景天窗、无钥匙进入+启动、真皮座椅和电动尾门等等。
方向盘也使用了年轻人喜爱的平底式设计，并且采用真皮包裹，方向盘摸上去非常细腻，并且粗细适中，男生握上去比较合适，但是对于手小的女孩子来说就显得有些过于粗壮了。
方向盘的后方，是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示的清晰度很高，页面的UI设计也通俗易懂，用上去没有什么难度，同样显示的信息也非常丰富，并且具备多种主题风格可选，随时切换驾驶心情。
中控方面，瑞虎8配备了一块儿12.25英寸的大尺寸触摸屏，拥有很高的分辨率和反应速度。除了常规的一些功能以外，还支持时下非常流行的CarPlay和CarLife手机互联功能。基本上就相当于拥有两套系统，不过实际体验下来，其本身的车机系统和导航甚至比手机还要好用。
另外，瑞虎8的中高配车型上还支持360度全景影像功能，并且拥有二维、三维、前方广角等多种视角可以选择，拨动转向拨杆的时候也能被智能唤醒，显示出部分的盲区影像，实际使用下来还是非常方便的，而且对于这么大尺寸的一台车来说，确实能够提升不少的安全性。
这块空调面板相比大家也不陌生，样式和星途LX基本一致，看着非常高档。像空调开关、自动空调以及温度调节等常用功能保留了实体的机械式按键，而下排的一些功能则采用触控式设计，看上去科技感十足，使用上也基本没有槽点。既提升了颜值，又没有摒弃盲操的实用性。
空间亮点：多种座椅布局，空间不止够用
内部空间方面，瑞虎8整体表现都是值得肯定的。2710mm的轴距，为他的后排空间提供了充足的保障。实际的乘坐感受上。我175的个头儿在前排完全没有拥挤的感觉，而且后排空间也比想象中的还要大很多，地台的中间基本没有隆起，三个人乘坐也不会有拥挤的感觉。另外7座版车型的第三排虽然空间不大，但是也可以满足应急使用。
后备厢的储物方面，瑞虎8的后备厢容积在常规状态下为889L，进深表现不错，因为是SUV车型，所以高度也很有保障。而且它的第二排座椅还支持比例放倒的功能，空间灵活多变，在座椅完全放倒的情况下，容积可扩展至1930L，在储物空间上拥有更好的表现。
配置亮点：低配主打性价比，高配更实用
整体的配置方面，瑞虎8同样也很有实力，即便是最低配车型，也拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、后雷达、上波辅助、铝合金轮毂、车顶行李架、第二排座椅靠背调节、第二排座椅比例放倒、10.25英寸中控屏、CarPlay、CarLife、日间行车灯和电动车窗等等功能。
而到了中配车型上，还拥有18英寸大轮毂、电子手刹、前排侧气囊、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、矩阵式LED大灯、后视镜加热、自动空调和温度分区控制等等。
如果到了高配和顶配车型，新车更是具备了19英寸超大轮毂、主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、电动后备厢、12.3英寸液晶仪表盘、前排手机无线充电、远程启动、座椅腰部支撑调节、前排座椅加热、自适应远近光、自动雨刷、内置行车记录仪、语音识别控制和车联网等等科技智能配置。
动力亮点：两种动力不纠结，手动自动全都有
最后是大家比较关心的动力部分，瑞虎8提供了1.5TCI和1.6TGDI两款发动机可选，对于尺寸如此之大的一台SUV来说，动力还显然是越强越好。所以在动力输出方面，奇瑞瑞虎8也毫不示弱，1.5TCI发动机的最大输出功率156马力，峰值扭矩230牛米，且可以早至1750rpm便发挥最大扭矩，这也就意味着，用户可以完全不必担心瑞虎8低扭不足的情况出现。
另外在变速箱匹配方面，1.5TCI车型除了拥有6挡手动变速箱，与之匹配的还有一台6挡双离合器变速箱，在确保了用户需求度的同时，也可以让其开起来更顺畅。
虽然排量差别不大，但是另外1.6TGDI发动机的账面数据要更加惊艳一些，最大输出功290马力，峰值扭矩达到了290牛米，扭矩爆发平台为2000-4000rpm，同样是低扭相对充沛的属性。而在传动系统方面，与1.6TGDI车型相匹配的是7挡湿式双离合器变速箱，在换挡平顺性方面表现依旧顺畅，更重要的是“湿式”耐久能力更强。
底盘亮点：全系前后独立悬架，舒适操控可兼得
底盘方面，新款瑞虎8全系都采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，至此也更能体现出低配车型的诚意，在同级别的车型里，很少能够达到这般配置。其对于日常驾驶的舒适性有着更好的保障。
而实际驾驶起来，新款瑞虎8给我的感觉就是非常好开，底盘的调校水平很高，别看这台车高大威猛，但是开起来一点后部笨重，具有非常不错的稳定性。转向手感也比较沉稳，驾驶起来游刃有余，感觉非常轻松。另外悬架的滤震性也保持了很高的水准，在高速行驶和过坑洼路面时具有很好的质感。
编辑点评：
而且在同级别车型中，瑞虎8也是为数不多提供六座和七座车型的SUV，具有非常大的优势。新车还针对消费者提出的意见进行了全方位的改进，这种态度是值得肯定的，经过完善，瑞虎8的产品力确实有了提升，未来的销量也有望再次提升，因为对于消费者来说，一款性价比如此之高的车，才是他们真正想要的。
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