15.51万
国内紧凑型SUV市场一直是各大厂商竞争最为激烈的领域，各家产品不仅需要有着独树一帜的技能，而且还要满足越来越多年轻群体定制化需求，无论是自主品牌的异军突起，还是合资车型的稳扎稳打，它们都想成为这一细分市场中的王者。而在紧凑型SUV阵营中，来自一汽-大众的探歌和东风日产的逍客似乎成为这一领域的标杆，前者代表着德系的质感与严谨，后者则彰显空间与稳定性，既然如此，本篇文章咱们就一起看一下这两派的代表，各自都有什么潜能，为了公平起见，一汽-大众探歌我们选择了售价17.79万的2021款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版，而东风日产逍客选择了售价17.38万的2021款 2.0L CVT豪华领航版，到底谁家的产品更厚道？请随我们一探究竟。
外观对比
探歌的前脸采用了展翼横贯式上格栅设计，与R-Line专属的前后咬合式下格栅共同勾勒出全新的X前脸造型，精神帅气，同时上格栅镶嵌的“R”标和环形LED日行灯带代表着它运动化的身份。
逍客的前脸采用了家族化的“V-Motion”设计语言，双层“V”型进气格栅虽然看起来比较大气，但略显过时，前保险杠两侧的风刃造型提升了一些运动感。
探歌配备的是远近光一体式灵犀LED大眼头灯组，并且集成了大灯高度自动调节，在保证亮度的同时能有效应对坡道路面。其无边界的设计也能更好地与进气格栅融为一体，整体性更强。
逍客也配备了LED远近光头灯组和大灯高度自动调节，这一点与探歌步调一致。其狭长的造型搭配回旋镖状的LED日行灯带显得非常犀利。
探歌的侧面线条笔直刚硬，搭配18英寸双色喷漆车轮，颇有德系小钢炮的范儿，鲨鱼鳍宽大C柱和卷浪式轮拱提升了力量感，撞色车身设计和coupe车顶轮廓以及星轨状车顶轮廓线都显得整体车身设计非常时尚和运动。
逍客的侧面线条更加圆润，上扬的窗线搭配18英寸双五辐轮毂提升了运动感，但整体风格较为平庸，更符合家用SUV的定位。
探歌的岩石雕刻水平车尾运用了大量横向线条来提升层次感，LED尾灯组内部细节十分丰富，与头灯组相呼应，后保险杠下方的扩散器造型也进一步提升了运动感。
逍客的车尾造型简洁朴素，画风与大气的前脸截然不同，尾灯组内部仍然采用的是卤素光源，点亮效果以及质感都差强人意，下方的黑色塑料后保险杠也显得比较廉价。
通过对比探歌和逍客的外观来看，探歌的设计质感和一体性更好，平直的车身线条搭配专属的R-Line套件更显时尚运动，而逍客的设计更加大气圆润，但整体外观不如探歌协调，且过度平庸，缺乏现代感。
内饰对比
探歌采用了环绕式座舱设计理念，使内饰整体性更强，从而给用户带来强烈的安全感。其中，展翼式横贯中控台运用了大量几何切割内饰线条，德味十足，个性化钢琴漆装饰条支持定制服务，很符合时尚潮流。同时探歌还配备了Beats Audio音响和22处内饰氛围灯，能营造出十分高端的驾乘环境。
逍客的内饰设计虽显平庸，但相较于老款也进行了升级，对称式的中控台上使用了大面积的软性材质包覆，提升了整体内饰质感，红色缝线的加入也增添了一些运动性。
探歌的驾驶席配备了带换挡拨片的R-Line 专属真皮多功能平底方向盘和Active Control驾驶模式选择，能带来多种不同的驾驶感受，后方的Active Info Display 10.3英寸全液晶仪表能显示行驶数据、导航等10余种车辆信息，功能性和科技感都非常不错。
逍客的驾驶席同样配备了三幅平底式多功能方向盘，但并没有给配备换挡拨片，仪表盘采用了机械仪表+5英寸液晶仪表的组合形式，虽然稳定可靠，但是信息显示量有限且缺乏科技感。
探歌配备了9.2英寸的嵌入式彩色触摸屏，显示界面简约清爽，除了基本的娱乐功能外还支持GPS导航、实时路况、智能语音控制、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联等功能。
逍客配备了9英寸的嵌入式彩色触摸屏，与探歌一样，也支持GPS导航、实时路况、智能语音控制以及基本的娱乐功能，但比较遗憾的是没有配备手机互联这一功能。
通过对比探歌与逍客的内饰可以看出，探歌整体设计更加个性运动，科技配置以及功能性方面都比较出色，而逍客在内饰科技感的营造以及车机系统的功能性方面都要略逊一筹。
空间对比
探歌的前排座椅填充厚实，对身体有着很好的承托性，并且主副驾座椅都支持手动前后、高低、靠背、腰部调节，能找到一个十分舒适的乘坐姿态。
逍客的前排座椅是标准的“日产大沙发”，填充物柔软，乘坐舒适且有陷入感，主驾驶座椅也配备了多项手动调节，但腰部调节的缺失会降低座椅对人体的承托性。
探歌的后排座椅舒适性与前排座椅一致，长度适中的坐垫和两侧凸起的侧翼对腿部有着不错的承托性。
逍客的后排座椅舒适性也很不错，且坐垫的长度和平整度都比较好，中间的乘客也能坐得比较舒适。
探歌的车顶配备了超级全景天窗，拥有良好的采光性，且可开启面积非常大，能给乘客带来更多亲近自然的空间。
逍客的车顶配备了一块全景玻璃天幕，采光性和视觉通透感都非常好，但是受限于结构的原因，并不能开启，因此也无法起到给车内通风换气的作用。
探歌的后备厢常规容积为401L，可以通过4/6比例放倒后排座椅来形成一个更大的空间，并且还配备了锚点、挂钩，实用性和功能性都比较不错。此外，后排座椅的中央扶手区域设计了开口，方便常规状态下从后备箱里存取物品。
逍客的后备厢常规容积为486L，同样可以通过4/6比例放倒后排座椅拓展出更大的空间，但其后备箱里仅配备了挂钩，后排座椅也没有设计开口，功能性和便利性都打了折扣。
通过对比两车的空间来看，探歌的座椅承托性要更好，且得益于更长的轴距，其后排的纵向空间会更有优势，而逍客的座椅舒适性更好，对后排乘客的照顾更加周到。探歌的后备厢常规容积要稍逊于逍客，但其配备了逍客所没有的锚点和后排中央扶手开口，在空间功能性和便利性上要比逍客更优秀。
动力对比
探歌搭载型号为EA211-DJS的1.4T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
逍客搭载型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，匹配可模拟7速的CVT变速箱。
对比两款车型的动力系统可以看出，探歌的动力储备相对更加充沛，且油耗更低，7速双离合变速箱得益于结构优势，换挡速度也更快，但逍客的CVT变速箱平顺性会更好。
总的来看，想要追求动力性以及加速快感的朋友，可以选择探歌，更注重动力输出平顺性的朋友，逍客或许是个不错的选择。值得一提的是，探歌的百公里油耗比逍客还低了0.3L，这说明涡轮增压车型不仅动力强，油耗也足以媲美自然吸气车型，甚至更低。
总结
近年来，紧凑型SUV的购买者年龄阶层越发的年轻化，而年轻消费者的购车理念往往是始于颜值，陷于动力，忠于品质，因此各大厂商纷纷将旗下的紧凑型SUV年轻化运动化，以此来俘获大部分年轻消费者的心，从而赢得市场。而此次我们通过详细对比探歌和逍客这两款紧凑型SUV标杆发现，探歌的外观和内饰更加时尚运动，功能性以及科技性的配置都比较完善，并且还加入了符合年轻消费者口味的个性化定制服务，另外充沛的动力和优秀的燃油经济性也更能得到年轻人的青睐。反观逍客，无论是在外观内饰、功能配置，还是在动力上都更偏向于中庸之道，虽然稳定，但没有多少亮点可寻，甚至有不少过时的设计。在这个不断发展的时代，甘于平庸者最终会被市场所遗弃，因此，综合素质更优秀、主动追随潮流发展的探歌无疑是更好的选择。
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