14.35万
近年来，国内汽车市场正逐渐由“增量”向“存量”转变，不少品牌的新车销量均增长减缓，有些甚至有了一定程度下滑。在如此大环境下，本田品牌的表现却始终强势。其中本田家族的销量主担车型——雅阁今年的销量更是节节攀升，几乎早早便“预定”了今年的销冠宝座。
这样的雅阁究竟有何不同，今天让我们一探究竟！
外观有颜，定位年轻
广汽本田第十代雅阁采用了本田家族最新的设计语言，前脸处整条的银色镀铬饰条与前大灯相连，下方进气格栅的尺寸也有了相应的增加并进行了熏黑设计，色彩的差异让十代雅阁的前脸显得层次分明。
车身侧面隆起的腰线清晰展现着第十代雅阁的锋芒姿态。而车顶线条则是先陡后平，在车尾处顺势下滑形成了流畅的溜背设计，也彰显了雅阁出色的运动感。
这种Coupe风格的外观设计除了带了运动的视觉效果外，还在带来了空气动力学的提升，例如整体风阻相比前代车型下降了3%，可让车辆实现更高效的加速，同时前后轴的抬升力也有所下降，强化了车身的行驶稳定性。
车尾部分，最具标志性的自然是回旋镖式LED尾灯以及上翘的“小鸭尾”，配合车尾底部的双边排气，进一步强化了整车的运动感。
内部有料，同级更值
内部配置上，雅阁同样相当全面。整体采用对称式设计，但内部简约而不简单，雅阁在整体用料上均选择了较软的材质，部分区域还采用了防滑磨砂材质和木纹面板，因此很多看着设计很简单的区域，当你真正上手后会感受到其用料之精致远超同级。
中控区域，第十代雅阁的仪表盘采用了组合式设计，右边的速度表采用传统机械指针表盘设计，而左边到中间则采用了7英寸的液晶屏幕，独特的设计在保留机械感的同时又紧跟时尚潮流。
中控屏则采用了悬浮式设计，这种来自2018年的设计，即使放在今天，仍旧走在整个行业设计的前沿。顶配版的十代雅阁支持Honda CONNECT功能，而其他版本则兼容Apple CarPlay，此外，顶配车型还支持自动泊车功能和CTM后视动态提醒系统，这也让这台车长接近5米的B级车在泊车时显得更加游刃有余。
在内部空间部分，十代雅阁的空间非常充裕。虽然相比车身长度相比9代雅阁有所减少，但轴距的增加实实在在地体现在了后排空间上，在加上本田一直秉持的MM理念，雅阁的空间绝对是同级最强，实测体验要比3系，C级和E级都要宽敞。
动力上，雅阁汽油版目前全系配备1.5T发动机，260TURBO车型，最大功率194马力；230TURBO车型，最大功率177马力。这款发动机是本田L15B系列的第二代发动机了，比同时期的思域、CR-V等车型的1.5T表现都要更出色。
传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。悬架部分则采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这也是偏向舒适性的悬架组合，在颠簸路面上有着较强的滤震效果。
销量实证品质认可
说完产品本身，不妨再来聊聊其在市场上的表现。
2020年无疑是车市遇冷的一年，受到疫情“黑天鹅”的冲击，汽车厂商们的销量或多或少都受到了影响，但雅阁年面对车市整体的颓势，反而销量节节攀升，在整个2020年度的中高级轿车市场中持续保持领先地位。
究其原因还是在换代后，这代雅阁的整体实力也更强了。先是颜值走了年轻化路线，溜背式的造型设计通过了市场的检验，深受消费者喜爱。除此之外内饰相比以往略显复杂的设计思路，这代的内饰更加精简，按键手感也进一步提升了，空间更是雅阁一贯的优势，这些既能兼顾品质又能兼顾实用的设计，极为符合主流B级车车主们的日常需求。
此外，要说市面上能和这样的雅阁“掰手腕”的角色，同级别中也就改款后的帕萨特可堪一战。二者同样走外观年轻化，同样走精致内饰，同样有着大空间，但奈何大众自毁前程，自身品质不过硬，销量一落千丈，自然无法再与雅阁一较高下。
此外，还有对车主圈层的打造，雅阁更是走在了众多车企的前面。或许很多车主对自家品牌能谈得到信赖，但能说到信仰的也就只有“本田粉”了。这样的成就是本田家族通过产品和理念不断与一代代用户沟通所形成的。
从了解需求到尊重需求，再到实现需求，雅阁从商务范走向了年轻化，有人说在十代雅阁身上能看到“思域的影子”，感觉车型的边界正在模糊。但这就是用户的真实诉求，大家想要一台像“思域”一样年轻的B级车，而现今50万雅阁车主就是这种需求存在的最好证明。
雅阁作为在国内有着悠久历史的车型，品质和性能都得到了众多车主的检验。在这样的检验下，雅阁能保持在三年内持续热销，其品质实力可见一斑。现在本田雅阁更是推出了星空限量版车型，进一步扩展了家族矩阵，相信年末时雅阁必定能登上2020年中高级轿车NO·1宝座，让我们拭目以待！
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