易车原创 就在上周，3月2日，上汽荣威品牌旗下全新SUV——荣威RX9正式上市了，新车采用全新的家族设计风格，并使用2+2+2三排座椅布局，主打大6座SUV细分市场。在此前的上市发布会上，官方公布了四款车型的指导价格，配置由低到高分别为舒享版、优享版、越享版和尊享版，指导价区间为17.58--24.38万元。不过越享版有两驱和四驱车型可选，所以荣威RX9全系共有5款不同配置的车型，今天我们就一起来看看当中哪款车型的性价比更高。
●车型简介
与第三代荣威RX5一样，荣威RX9的外观设计也采用了“情感律动”工业美学设计理念，因此这两台车的前脸有一定的相似，比如凤羽形状的前格栅和造型狭长的大灯等等。新车尾部设计也体现出了一定的厚重感，贯穿式尾灯造型非常特别，与扰流尾翼融为一体的高位刹车灯也是荣威RX9尾部设计的一大特点。车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm，是目前上汽荣威品牌旗下尺寸最大的SUV。
来到车内，荣威RX9的内饰设计比较简洁，同时融入了流行的联屏元素，当然不仅仅是双联屏，而是由三块12.3英寸屏幕组成的三联屏（整体47英寸），内置洛神智能座舱系统，并配备了目前主流的高通骁龙8155芯片，中控的主界面依然采用卡片+Dock快捷栏的形式，UI设计也是我们熟悉的样子。副驾驶面前的屏幕以娱乐功能为主，同时也能控制空调系统，还可以对车载导航进行设置，能够在行驶过程中协助驾驶员操作导航
荣威RX9的5款车型全部是2+2+2座椅布局的6座车型。从此前的体验来看，新车座椅的填充比较厚实，配置也比较丰富。在乘坐空间方面，身高175cm的体验者在驾驶位约有一拳一指的头部空间；在第二排可获得两拳的最大腿部空间，头部空间为一拳；在将第二排座椅调至约一拳腿部空间时，体验者在第三排能有约两指的膝部空间，头部空间为四指左右。整体来说荣威RX9的乘坐表现属于同级别主流水平。
动力方面，荣威RX9全系车型均搭载最大功率178kW、最大扭矩392N·m的2.0T发动机，这个数据是目前荣威搭载2.0T发动机的车型里最为强劲的，传动系统匹配的是9AT变速箱；车辆悬架采用了同级别中比较常见的前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架组合，四驱版车型会搭载一套适时四驱系统。
●配置分析
好了，接下来就为大家分析一下荣威RX9各款车型的配置。首先是入门的两驱舒享版，指导价为17.58万元。在上市前的宣传中，厂方曾透露荣威RX9的起售价会在20万元以内，但正式上市时，入门车型17.58万元的指导价相信让在场所有人都大吃一惊。也许会有朋友说这入门版车型的配置肯定不高，这么说固然没错，但看过配置表后会发现，入门的两驱舒享版也有矩阵式LED大灯、前/后泊车雷达，或许唯一能吐槽的就是入门版车型仅配备了18英寸轮圈，毕竟这么大的车配18英寸轮圈感觉有点儿不太协调。
此外内置洛神智能座舱的47英寸三联屏是荣威RX9的标配，所以入门的两驱舒享版在车内配置方面的表现也不差，且前排和第二排座椅均可电动调节并带有座椅加热，也算是挺有诚意了。当然如果您预算再增加一些，我会更推荐两驱优享版，在指导价比两驱舒享版贵1.4万元的情况下，轮圈尺寸更大，配置也有不少升级。
荣威RX9的车身长度接近5米，宽度也接近2米，所以我觉得360°全景影像功能很有必要，此外像电动尾门、四门车窗一键升降也都是能保证日常用车便利的配置，前排座椅通风在不久要到来的夏天更是一个很香的配置。只是这次我把五颗星的推荐指数给了配置再高一级的越享版。比两驱优享版指导价高出的2万元可以带来L2级别的驾驶辅助功能，还有真皮座椅和前排双层隔音玻璃等舒适性配置。
不知道您的看法如何？我是觉得这2万元能换来的配置还是不错的，尤其L2级别的驾驶辅助功能包含了ACC全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、前/后方碰撞预警和主动刹车，无论日常通勤还是周末远途郊游，这些功能都能像老司机一样帮你实时查看车辆周围的环境。
另外这里再单独说一下四驱越享版，其指导价相比两驱越享版贵1万元，除了多一套适时四驱系统外，整体配置与两驱越享版相同，所以就不单独配图了。到底购买两驱还是四驱车型，还是看您个人的用车需求，我的建议是北方的朋友可以选择四驱车型，提升冬季冰雪天气下的行驶稳定性，南方的朋友选择两驱车型就好。
最后是顶配的四驱尊享版，指导价比四驱越享版高2.4万元，轮圈进一步升级到21英寸，CDC自适应悬架能够带来不一样的驾乘体验。另外在座椅配置方面，四驱尊享版配备了副驾女王座椅，第二排座椅也增加了座椅通风和按摩功能，整体配置可以说是拉满了。不过我觉得女王副驾并非每个消费者都需要，石墨烯按摩也有点儿噱头的意思，所以不追求自适应悬架的话，其实两驱/四驱越享版就足矣。
编辑点评：
不知道大家对荣威RX9的指导价区间有何看法？我觉得还是有一定竞争力的，17.58万元就能拥有入门的两驱舒享版，且两驱舒享版的整体配置也还不错，像矩阵式LED大灯、47英寸三联屏都是荣威RX9全系标配的配置，即使买入门车型也不丢面子。当然这次最推荐购买的还是越享版车型，配置更丰富，尤其是驾驶辅助功能更全面，指导价也不过20.98万元（四驱越享版21.98万元）。还记得之前有朋友评论说很多配置都是四驱尊享版独有，没错，但其中有些配置并非刚需，越享版就够了，当然如果您预算充足，那当我没说，直接上顶配的四驱尊享版就好，毕竟这些配置带来的也都是享受。
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