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雷达RD6 新车上市

首推悦享版 纯电皮卡雷达RD6购车手册

易车原创 作为吉利控股集团旗下新成立的全新中高端新能源汽车品牌,雷达汽车将瞄准新能源皮卡领域,它与吉利集团旗下的吉利品牌、领克品牌、几何品牌等平行发展。其首款车型雷达RD6,基于SEA浩瀚架构打造而来,是国内首款基于纯电平台打造的皮卡车型。在11月9日,新车正式上市,售价区间为17.88-26.88万元,共计4款车型,分别为启航版、创客版、悦享版和悦野版。那么这4款配置中,哪款最值得购买?接下来我们一起来分析。

车型亮点介绍

造型方面,外观由吉利英国造型中心设计,整车有着很浓郁的新能源车型元素风格,有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的固定印象。前脸采用了新能源车型上常见的封闭式格栅设计,并搭配了时下流行的贯穿式的LED日行灯,视觉效果十分时尚。同时尾部设计也比较精致,贯穿式尾灯设计与前大灯呼应,点亮后呈X造型,辨识度高。

从侧身来看,新车在前后轮拱以及腰线处,采用了比较凌厉的线条设计,刻画十分硬派,彰显出皮卡车型应有的霸气感。车身尺寸方面,的长宽高分别为5260/1900/1830mm,轴距为3120mm。货厢尺寸为1525/1450/540mm,拥有12.2m小转弯直径,风阻系数仅0.32Cd。

内饰方面,与如今的一些SUV和轿车设计类似,内部呈现出了足够强的精致感。车内拥有大量的镀铬装饰和皮革材料包裹,并且还搭载了双12.3英寸屏幕和9英寸HUD抬头显示。车机内置银河OS智能交互系统,提供远程控制、人机交互以及多场景应用等功能。

空间方面,新车拥有1200L货厢空间、70L隐藏式收纳前备厢、48L坐垫下方储物盒。同时为了满足露营需求,在货厢内配备电源插座,共有4个“三插”和2个“两插”,还有两个12V的120W电源,且支持在行驶、静止、锁车等场景下智能放电。

动力方面,新车搭载100kWh的电池包,采用了三合一电驱系统,电动机最大输出功率为200kW,CLTC工况下,使得它的满电续航里程超过600km,官方称百公里加速时间达到6秒级,零百制动距离为38m。另外,新车提供快充和慢充接口,快充模式下,充满15分钟电量可续航120km。

车身颜色设计

车身颜色方面,为用户提供7种车身涂装和5种黑顶拼色,满足用户多样化选择需求。从实拍的4种颜色来看,打破了以往印象中皮卡单调的形象,而是采用了比较活泼的颜色设计,看起来比较个性,相信会受到不少年轻人的青睐。

轮胎方面,新车全系配备17英寸轮胎,根据车型配置不同,轮圈样式会有所差异。高配车型搭配的是佳通轮胎,尺寸为225/65 R17。采用了类似旋斧式的轮圈设计,提升了一定的运动感。

各车型配置分析

2023款 400km启航版

启航版作为全系的入门车型,价格是最低的一款,不过基础配置表现并不寒酸。配有17英寸轮胎、LED大灯、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘以及中控12.3英寸触摸屏等等,日常用车配置完全是够用的。另外这款版本是唯一搭载磷酸铁锂电池,纯电续航里程相比其余车型优势不大。不过,因为价格低,续航续航能力也还行,预算不足的朋友可以考虑。

2023款 550km创客版

作为次低配车型,创客版比启航版贵了2万元,主要将磷酸铁锂电池换成了三元锂电池,续航有所增加;同时由塑料方向盘改为皮质方向盘、增加车窗防夹功能以及换装皮质方向盘包裹等,提升了一些小的细节配置。虽然这款配置续航有所提升,不过贵了2万元,其它地方没有明显的舒适性配置提升,优势不够突出。而且达到20万元级别,还使用的手动空调,有点说不过去。

2023款 550km悦享版

悦享版比起创客版贵了3万元,它在配置上就上升一个台阶。不仅增加了全速自适应巡航、并线辅助、360度全景影像、可开启全景天窗、转向头灯、车顶行李架、外后视镜电动折叠/加热、全液晶仪表以及自动空调等,而且还多了前排侧气囊,舒适性配置和安全配置没有明显短板,整体配置表现十分均衡,值得考虑。

2023款 632km悦野版

至于最后一款,悦野版价格就更贵了,比起悦享版足足贵了4万元,但同样配置提升不明显。除了续航里程得到增加外,其余仅增加了72色车内氛围灯、前/后排头部气囊、HUD抬头显示功能。相对来说,有些功能并不是很实用,为了这大概100km左右的续航,而多花费4万元,有些不值。

编辑点评:综合来看,4款车型之间的价格跨度较大,顶配车型与入门车型差了近10万元。从实用性出发,追求经济实用,喜欢尝鲜的朋友,那么入门车型就可以满足日常用车需求。如果你既要续航里程,又对配置要求较高,那么悦享版均衡的配置表现,毫无疑问,更适合完美主义者的选择。而悦野版作为顶配车型,配备了HUD抬头显示、车内氛围灯等专属配置,提升了一定的豪华享受感,同时续航里程也足够出色,但价格相应也更昂贵,适合预算相对更为充足的朋友。

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