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EcoBoost®️ 285四驱钛金版最为推荐 全新福特探险者购车手册

易车原创 近日,长安福特全新探险者正式上市,新车主要变化在于优化升级了外观和内饰设计,售价区间为30.98-37.98万元,共推出4款不同配置车型,并且每款配置都提供6座/7座两个版本。那么在这些配置之中,究竟哪款车型是最值得购买的呢?本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。

车型介绍:

全新采用了最新的家族式设计语言,在外观上进行了全面升级,进气格栅、引擎盖、前后保险杠、后尾门以及前后灯组等,都采用了全新的设计。在延续已有的阳刚线条之余,更是提高了辨识度。大灯部分,新车则采用了时下流行的贯穿式设计,高配车型还加入了迎宾动画和流水转向的效果。尾灯同样也采用了贯穿式设计,与大灯形成呼应,在设计上显得更整体。

全新的长宽高分别为5063/2004/1778mm,轴距3025mm,与同级竞品相比各方面尺寸都有着一定优势。举个例子,同为美系SUV的凯迪拉克XT6长仅为5056mm、轴距仅2863mm。更重要的是,全新是同价位中为数不多提供6座版本的车型,这更充分地体现了全新在配置方面的人性化优势,满足不同用户对于座椅布局的需求。

新车将提供格陵兰白、佩托湖蓝、性能蓝、白令海灰和塞舌尔黑,共5种颜色。其中性能蓝为四驱ST-LINE专属色。轮圈共有3种款式,后驱风尚版和四驱plus版为同一款式的20英寸轮圈,轮胎为倍耐力蝎子胎Zero系列;四驱钛金板为另一款式的20英寸轮圈,轮胎为米其林PrimacySUV静音系列;四驱ST-LINE为专属的21英寸轮圈,轮胎同样也是倍耐力蝎子胎Zero系列。

相比外观,全新内饰的变化更为明显。全新的27英寸悬浮式中控屏极其亮眼,照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的用料和设计上进步非常大,包括配备全新样式的平底方向盘、中央控制区采用蝶形对开扶手,并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀,车内的整体高级感呼之欲出。内饰配色方面根据有4套方案可选,后驱版和四驱plus版可选择“金沙棕”或“墨玉黑”;四驱钛金板可选择“金沙棕拼色”或“极光紫拼色”;四驱ST-LINE为专属的“墨玉黑”。

不过最值得说一说的还是这块27英寸中控屏,显示效果清晰,操作流畅。车机系统为SYNC®️+2.0智行信息娱乐系统,除了百度地图、OTA升级、4G网络,还支持海量第三方APP。同时,FNV智能全网互联架构也让其拥有更大的带宽、更快数据传输速度。

与中控屏配套的全液晶仪表当然也没有缺席,同时顶配车型还配备了17英寸的HUD抬头显示功能,科技感拉满。

科技配置方面,该车配备了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,其包含了18项人性化驾驶辅助与安全科技配置,达到了L2+级自动驾驶级别,为用户提供全方位的保驾护航。同时,它还搭载基于蜂窝车联网(C-V2X)技术的福特车路协同系统,目前该功能在部分试点城市可以通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联,为车主及时推送前方的红绿灯情况和倒数计时、绿灯起步提醒、路况播报等信息,帮助车主预判风险,从而提升行车安全性和通行效率。

全新的6座/7座灵活布局让全家出行不再拘束,同时第二/第三排座椅支持比例放倒,全部放倒时,后备厢容积最大可以扩展到2487L。第二排座椅增加了俯仰后滑动功能与语音复位功能,宽度达到颇为舒适的40mm,满足了生活中可能会碰到的各种用车需求。全景天窗面积达到1.1㎡,给车厢带来通透开阔的空间感。

动力方面,全新全系搭载“双十佳”动力EcoBoost®️2.3T发动机,最大功率203kW、最大扭矩425N·m,与之匹配的为10速手自一体变速箱,并且全系标配换挡拨片。0-100km/h官方成绩仅为7.6秒,在同级中具有一定优势。

新车依旧采用CD6纵置后驱平台,所以驱动形式有后驱和四驱可选,其中四驱车型采用了福特智能四轮驱动和路况实时管理系统TMS,技术上可以实现精确及时的扭力分配。操作上化繁为简地分为标准、经济、运动、防滑、简陋路面和雪地/沙地,共六种路况模式,以适应不同的路面情况。

受益于发动机纵置布局设计,使动力总成向车身中心后移,减轻前轴载荷,从而达到前后轴配重 50:50的黄金平衡,并配合双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和多连杆铝合金后悬架,实现了同级最小5.9米转弯半径,街道穿行收放自如 。

车型配置分析及购买推荐:

指导价30.98万元的EcoBoost®️ 285 后驱版是全新的入门配置车型,虽然它是全系的最低配车型,但是该款车型的配置着实不低,无论是舒适性配置还是安全配置都是相当全面。它和其它车型最大的区别就是驱动形式,采用后驱的它在城市驾驶时与四驱车型在感受上区别不是很大,而且后驱也会相对省油一些,是一款高性价的选择。但如果用户涉及崎岖路面用车,那还是购买四驱版本更稳妥一些。

指导价32.98万元的EcoBoost®️ 285 四驱plus版比入门版车型贵2万元,这款车型的主要差别就是驱动形式将后驱改为了四驱,并配备了陡坡缓降和沙地/雪地驾驶模式,能够全面应对各种路况,并完成一些轻度越野,其它方面多了座椅加热/通风和方向盘加热。如果你需要四驱功能,那么选它就行了。

指导价35.98万元的EcoBoost®️ 285 四驱钛金版相比四驱plus版贵3万元。钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置方面,可以说涵盖了日常使用中的绝大部分的用车场景,例如全速域自适应巡航、盲区监测、倒车制动辅助、自动泊车、前泊车雷达、360°全景影像、副驾座椅10向电动调节、感应式电动尾门等应有尽有,大大提升用车便利性和乘坐舒适感。对于车辆功能有较高需求的用户来说,钛金版已经是个很好的选择了。

指导价37.98万元的EcoBoost®️ 285 四驱ST-LINE相比钛金版贵2万元,是全系顶配车型。它外观升级了运动外观套件,内部配有主/副驾12向电动调节、座椅按摩、14扬声器B&O音响等。如果你喜欢运动外观且预算充足,那么选择ST-LINE准没错。

编辑点评:在全新的4款配置中,入门版EcoBoost®️ 285 后驱版就已经拥有了较为全面的配置表现,性价比自然不言而喻。高配EcoBoost®️ 285 四驱钛金版的配置更是有种拳拳到肉的感觉,是4款配置中最推荐的一款。顶配EcoBoost®️ 285 四驱ST-LINE 则更适合那些对外观有特殊需求,并且追求完美的消费者。不过无论你选择哪一款配置,全新都提供6座/7座让用户自由选择,并不像大部分其它车型一样通过高低配来区分座椅布局。

从易车热度榜单显示,全新日均关注度9.58万,位中大型SUV热度榜排行第1名,更多数据请在易车App里面查看。 

注:本文部分图片来源于官方与网络。

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