易车原创 作为国内7座中型SUV市场的标杆车型，汉兰达一直以来都是竞争对手争先挑战的对象，但始终没有对手能够真正撼动它的地位。凭借其强悍的产品力和品质至今已赢得了超过110万车主的认可，妥妥的销量担当。今天我们就来探讨下“一代神车”汉兰达是如何炼成的？
首先我们先来回顾一些汉兰达的发展历程，看看汉兰达是如何做到与时俱进，代代经典，成为高保值率及高品质的代名词。
初代汉兰达诞生于2000年，采用与当时的丰田佳美、雷克萨斯RX、ES相同的中级车K平台打造而来。
初代汉兰达一面世，就凭借其舒适好开的调校风格、灵活多变的空间及不俗的四驱越野能力，得到广大消费者的认可，成功开辟了该细分领域市场。
第一代汉兰达早期只提供了5座版本，中期改款后才首次加入了7座版本车型。其中控采用了与MPV类似的贯通设计，方便在前后排之间移动，实用性还是不错的。
动力方面，第一代汉兰达配备了2AZ 2.4L、1MZ 3.0L V6及3MZ 3.3L发动机。后期则增加了混动版本，采用3.3L发动机和电动机协同工作，提供有两驱及四驱可选，动力及油耗兼具。
直到2007年，初代汉兰达圆满地完成了它的使命，累计销量达到79万台。在一个全新的细分市场一炮而红，拿到了相当出色的成绩单。
第二代汉兰达于2007年上市，由于和自家大哥红杉长得特别像，当年汉兰达也有“小红杉”的美誉。最初还只能以进口的方式将其带入国内，售价也比较高昂。
不过从2009年开始，第二代汉兰达正式由广汽丰田引进国产，从此汉兰达便像开了挂一样一直热销至今。
当时的国产汉兰达有2.7L L4和3.5L V6两款动力系统可以选择，后期混动版车型也换装了与雷克萨斯RX450h同款的3.5L V6阿特金森循环发动机+电动机的混动系统。那时候入门车型只需24.88万元，价格给了我们很大的惊喜。
此外，新车尺寸更大，内部空间也更灵活多变。特别是第二排座椅，保证舒适性的同时，中间通道部分也可自由拆卸，宜家宜商。
一辆集实用、体面和舒适于一身的7座中型SUV，在当时的国内市场中几乎无敌手，一上市就出现供不应求的局面。
正因为第二代汉兰达的火爆，让其他厂家看到了这个级别车型的市场前景，纷纷推出或引进和汉兰达定位接近的车型。也就是从这时起，汉兰达被大家冠上了“一直被模仿，从未被超越”的名号。
到了第三代车型，汉兰达又对自己进行了一次革新，外形变得更加时尚硬朗。并且底盘悬架部分也进行了相应的升级，让底盘的厚重感和车辆的支撑性有了很大的提升。
内饰方面，第三代汉兰达在设计及用料方面也有了很大的提升。大量运用了搪塑材料，触感提升明显。并且空间设计也更加灵活实用，特别是中控处的贯穿式长条储物槽，使用起来相当方便。
动力上，国内市场车型则搭载了一款代号为8AR的2.0T发动机，功率和扭矩都比2.7L车型高出不少，并在中期改款后由于排放限制全面取消了3.5 V6的版本。自此，汉兰达全系只提供2.0T一款动力总成。
更大的尺寸和空间，更有质感的底盘，加上有着不俗动力的2.0T发动机，也让这代汉兰达的产品力变得更加全面，继续巩固汉兰达在中型7座SUV市场的霸主地位。
2020年，汉兰达成为国内首款销量破百万的中型SUV，并且连续多年称霸“1-3年保值率”榜单，成为最热销最保值的中型SUV车型，堪称理财产品。
从初代汉兰达推出至今，历代汉兰达都凭借其高品质、安全可靠、实用的舒适大空间、省油省心这些优点深得市场认可，这也是它经久不衰的重要原因之一，能够坐稳同级别标杆的宝座。
如今，全新第四代汉兰达也正式上市，新车基于丰田全新的TNGA-K高端平台打造，车身尺寸方面相比现款有全方位的提升，接近5米的车长，轴距增加了60mm。
并且全新第四代汉兰达的整体造型设计也再一次自我突破，采用了更年轻时尚的设计语言，着实让人眼前一亮。
从侧面来看，加宽加高的全新第四代汉兰达显得更加修长了。并且采用了曲面上扬的设计风格，让其更能体现运动感及力量感。
全新第四代汉兰达的内饰则在保留实用性的基础再度进化，采用了更高级的装饰材料以及更精细的拼装工艺，令其更有豪华感及高级质感。
除此之外，换代后的汉兰达车内表现依旧非常宽敞，在乘坐空间和储物空间方面没有亏待乘员，实用至上的全新汉兰达能够带来更安全更舒适的出行享受。
全新第四代汉兰达也采用了高强度GOA车身，车身结构大量采用590兆帕及以上的超高强度钢比例。车身刚性的提升，也能从根本上提高全新汉兰达驾乘舒适性，提高车辆极限的措施。
当然，智联配置方面也有了很大的提升，双12.3英寸屏幕配合HUD抬头显示，可实现三屏联动。加上丰云悦享智联系统还能支持智能语音识别及远程控制等功能，并且首度加入了人脸识别技术，满足智能化出行需求。
新车也搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等功能，保障移动出行安全。
动力方面，搭载了TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，由2.5L发动机与E-CVT变速箱组成，综合功率可达183kW。
并且配备有E-FOUR电子四驱系统，后轮由独立的电机驱动，开起来更灵敏更平顺，而且还能实现前后轴动力100：0-20：80大范围调节，带来全新的驾乘体验。
油耗方面，对于一台重达2吨的大7座SUV来说，全新第四代汉兰达两驱版的官方百公里油耗可低至5.3L。
此前我们也实测过四驱顶配版的真实油耗，在综合工况下其取得了6.21L/100km的出色成绩，全新第四代汉兰达的这套混合动力系统在燃油经济性方面实力确实不容小觑。
除此之外，全新第四代汉兰达还即将推出价格更实惠的380T涡轮增压动力版本车型，进一步拉低购入门槛。新车采用全新的进口TNGA 2.0T发动机，最大功率为182kW，并将匹配全新的Direct Shift-8AT变速箱。
燃油版车型还将搭载DTV动态矢量四驱系统，左右后轮扭矩可实现0:100-100:0大范围切换，具备更出色的操控稳定性。
更高效的动力系统配合更灵敏可靠的四驱，同时还能保持出色的燃油经济性，相比同级别车型也更有优势。
写在最后：作为7座中型SUV市场中当仁不让的“霸主”，汉兰达每次换代都会在原有基础上带来更多的升级，变得更加优秀，也正是这一点点的累积使得汉兰达成为高保值、高品质的可靠车型，值得广大用户的信赖。
全新第四代汉兰达还是上半年中国混动市场的销冠车型，依旧是当之无愧的销量担当。并且其做到了全国统一售价，无论在哪家经销商，消费者都可以直接在APP上订车，厂家根据订单顺序安排交付车辆，让订车提车环节更加透明。对汉兰达感兴趣的朋友可以抓紧订车啦，早买早提车享受。
