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风行游艇 新车上市

15万级7座家用不二之选 风行游艇亮点解析

易车原创 7月28日风行游艇正式上市,售价区间为11.99-15.49万。自二胎政策开放后,15万元级7座家用车的市场需求便逐渐提升,但当下消费者早已不满足于“有7个座位”的单一需求,他们需要一台足够好看,足够智能,还要足够舒适的7座家用车。那么此时上市的,到底能不能满足市场的需求呢?今天我们就来好好看看吧。

外观设计 现代游艇中汲取灵感

作为东风风行的首款家用7座车,造型优雅时尚,采用“锋动力学”设计理念,并融合了现代游艇的设计灵感,告别了传统MPV的方正风格,更符合当下年轻家庭的审美。

的前脸有着尺寸巨大的进气格栅,视觉冲击力非常强。另外全系标配了LED大灯,并提供个性定制呼吸灯以及外后视镜迎宾灯,仪式感拉满。

车身侧面修长灵动,并配备了后排隐私玻璃,舷弧贯穿式腰线赋予了车身足够的高级感。新车长宽高分别是4850/1900/1715mm,轴距为2900mm,这样的参数相比同级7座车型更为出色。

的车身尺寸相较竞品车型来说有着较大的优势,特别是在轴距方面,与奥德赛一样都是2900mm,保证了驾乘空间与舒适性。而一台7座家用车,空间则是最为重要的一环。

尾部造型紧凑简洁,展翼式贯穿尾灯起到了很大的视觉拉伸效果,让车尾看起来更为宽大。

内饰配置 实用与智能化是主题

对于一台7座家用车而言,内饰其实很难像轿车或者SVU那样玩出什么花头来,实用一度是所有MPV车型不变的主题。但随着中国品牌的快速崛起,车机系统的智能化为亘古不变的车内带来了一抹新鲜的靓丽色彩。

全液晶仪表盘分辨率很高,显示内饰丰富、清晰易读,并有着丰富的扩展功能。

10.25英寸中控屏搭载了腾讯TAI 3.0智能科技系统,常用功能一应俱全,并支持OTA升级。语音助手的辨识率高,反应速度也很快,使用起来非常方便。

空间体验 多项同级独占让驾乘更舒适

的前排座椅宽大厚实,填充物柔软适中,衬托感非常到位。全系均采用皮质座椅,顶配车型更是配备了Nappa真皮座椅。其他配置方面除了常规的通风及加热外,驾驶位还特意增加了按摩功能,超越同级的十项电动调节,长时间驾驶也不用担心腰酸背痛了。

另外我发现的前排三角窗位置设计类似于大众威然的设计方案,视野非常出色,相较同级的比亚迪宋MAX传祺M6等车型有着更好的表现,增加了行车安全性。

另外前排座椅还带有同级独有的“躺平”功能,只需要卸下前排座椅头枕,便可将前排座椅放倒至180°纯平,打造专属游艇躺模式,无论是野外露营还是长途休息,都能得到最舒适的休息空间。

副驾座椅还设置了“老板键”,似乎也明示了虽主打7座家用,但如果面临商务接待也丝毫不怯。

再来看看第二排,作为7座车型最重要的位置,第二排的座椅亦是重中之重,的第二排便犹如头等舱版舒适。不仅采用了电动调节,还带有座椅加热/通风功能,座椅可以前后滑动200mm。靠中央通道一侧还贴心的设计了放置手机的凹槽以及USB接口。

采用了三区空调,第二排出风口位于前排中央扶手后端,下方为空调的控制区,并且该位置下方还设计了一个12V电源接口以及一个USB接口,实用性满满。

另外,考虑到照顾儿童座椅中的小朋友,的第二排座椅还带有“亲子模式”,两个座椅均可左右滑动最多160mm,使之靠在一起,更加方便照顾小朋友。

第一排座椅的背后还设计有可收放的小桌板,做工质感都极为出挑,实用性更是不言而喻。在我看来,没有小桌板的七座家用车是没有灵魂的。

还需要提到的一点是,的前两排座椅均配备了蝶式头枕,头枕两侧可小幅度调节,在休息时可抑制头部晃动,给予乘客更好的驾乘感受。

第三排座椅对于同级很多6/7座车型来说都是被牺牲掉的位置,但是在上,第三排座椅依然能够提供给乘客足够出色的乘坐体验。座垫长度和靠背角度都参照了普通5座车型的第二排座椅来进行设计,填充物柔软,宽大的头枕也绝不会像其他车型那样给人“枕在砖头上”的感觉。

第二排体验者身高175cm,第三排体验者身高160cm,在都保持舒适乘坐姿势时,头部空间非常宽裕。第二排体验者腿部空间为两拳,第三排体验者腿部空间同样为两拳,这样的空间表现足以满足家用需求。

储物方面全车共计设计有43处储物空间,收纳能力强大。行李厢常规容积为234L,在满载情况下也能够放下3个登机箱。第三排支持4/6比例放倒,并且放倒后地板纯平,扩展后容积达到了1086L,灵活性表现亦非常出色。

灵活的座椅布局以及多达10余种座椅移动变化,使得在空间灵活性方面有着更出色的表现,相较于同级车型,在这一方面的优势可谓巨大。

动力总成 高效节能驾控出众

动力方面,全系搭载1.5T发动机,最大功率145kW(197Ps),最大扭矩285N·m。这一数据在同级车型中算是非常出众的了,完全不用担心满载情况下动力不足的情况。

变速箱方面匹配7速湿式双离合变速箱,电子挡把小巧精致,手感出色。在这台变速箱和0.3cd风阻系数的帮助下,的油耗能够低至6.6L/100km。

底盘方面采用了前麦弗逊后拖拽臂式非独立悬架的组合,对于路面颠簸的多虑非常到位,舒适性表现非常棒。

之前我们在试驾时也,虽然价格不算高,但的底盘质感却足以与30-40万的合资MPV车型媲美。并且对于驾驶者而言,开起来也不会像传统MPV那样给你十足的“司机”感,操控十分灵活,更像是在开一台轿车。功能丰富的主驾座椅也能让驾驶者不易产生疲劳感,更添一份行驶安全性。

总结:如今15万元级7座家用车市场车型不算丰富,但市场的需求却在持续上升,而无论是五菱凯捷还是,在我看来其实都算是上一代的产品。而无论是在外观设计,还是在车机智能化方面都走在了当下潮流的前段。

丰富的舒适性配置以及内部空间的灵活性设计,以及同级少有的8气囊和L2+级驾驶辅助功能,更是让它的产品力如虎添翼。对于消费者而言,如今想要购置一台15万左右,空间宽裕舒适、配置丰富,并且在智能化和驾乘方面都有着出色的表现的车型,将不再是一件遥不可及的事情了。

一定是这一级别的不二之选。

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