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能否重振往日辉煌?福特新款福克斯竞争力分析

易车原创  在合资紧凑型轿车中,福克斯是一款大家耳熟能详的车型。自1998年第一台的诞生,距今已有20多年的历史了,其凭借出色的底盘和操控优势,赢得了一大批粉丝。不过尽管曾经作为福特家族最为畅销的车型之一,但是国内目前在售的车型,由于种种原因,包括比较有争议的三缸发动机,使其陷入了销量困境。为了挽回局面,有不少的车迷粉丝朋友,关于换回四缸的呼声越来越高。而这一诉求,最终得以实现。

历史背景简要分析

第一代于1998年正式在欧洲量产,在欧洲推出了五门两厢轿车、三门两厢轿车、旅行轿车、四门三厢轿车等多个车身形式。除了选择丰富外,当时还搭载了同级少有的后多连杆式独立悬架,使得在操控性能方面广受好评。而在第一代车型大获成功后,第二代车型在2004年亮相,基于C1平台打造,与马自达3沃尔沃S40等多个全球车型共用平台。到2005年,发布了ST高性能车型,与此同时,这一代被引入国内,国产车型动力以1.8L和2.0L发动机为主。

新款ST-Line版

第三代,不再针对不同市场进行差异化开发,而是在风格上进行了全球统一,真正意义上成为一款全球战略车。第四代也就是目前在售车型,主要变化将1.5T发动机改为三缸版本,换挡机构改用旋钮取代传统挡杆,手刹也改为电子式,并且还提供了ST-Line版外观选择。如今新款的到来,属于第四代中期改款,除了换回四缸发动机外,排挡也变成了传统样式,并且造型上也大变样。

外观:看起来更协调

外观上,新款造型上是一大突破,采用了家族最新的"势能美学"设计语言,有些小号蒙迪欧的影子。相比之下,这次的改款升级,比起之前"马丁"前脸的,风格上截然不同。它在车头搭配上更加协调了,而且元素也丰富许多,看着不单调,相信这种改变会让更多人在第一眼时就接受它。

与现款车型一样,新款提供有三厢版和两厢版,并且同样有ST-Line版本选择,同时还推出了S EDITION版车型,拥有更多专属特征。另外提供6种车身颜色选装,包含掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰、烈焰红和钛空白。其中,炽火橙和机甲灰更是首次在中国发布。更时髦的造型,搭配更具个性色彩的车漆,表面初心不变,依旧主打年轻、运动的定位。

大灯采用了全新设计,内部进行了熏黑处理,相比现款更具犀利有神。至于灯源方面,不出意外,全系标配LED大灯,高配车型还配有自动大灯、自适应远近光功能,配置上表现一直是强项。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4672/1824/1460mm,轴距与现款一样,均为2705mm。一般作为中期改款,新车在尺寸方面不会做太多调整。在侧面造型上,新款侧面与现款风格保持一致,没有做太大改动。

新款三厢 EcoBoost 180 ST-Line侧面

2021款三厢 EcoBoost 180 ST-Line侧面

尾部相比车头变化同样没有那么明显,还是熟悉的味道。除了采用富有肌肉感的线条设计外,还配备小鸭尾、双排气管以及大量的黑色后包围,运动氛围十分突出。

轮胎方面,ST-Line版本车型依旧搭载米其林Pilot Sport 4系列运动轮胎,尺寸为235/40 R18,不过轮圈样式进行了重新设计,采用了熏黑处理,效果出彩。

内饰:细节小幅度升级

来到内饰,新款并没有对内饰进行大幅度的调整,仅仅是针对一些细节进行了优化。其中最大的变化就是新车换装了机械式换挡杆,而非现款的旋钮式电子换挡杆。屏幕方面依旧是8英寸液晶仪表和12.3英寸中控触屏组合。

多媒体方面,毫无疑问,自然采用的是目前长安与百度联合开发的SYNC+系统,UI界面设计非常人性化,常用的几大功能,如音频、导航以及空调等信息都能在首屏展现。值得一提的是,这套系统整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用,还可以叫外卖、查找停车场以及和智能家居互联等,非常强大,后期它还可以通过OTA进行升级,带来更多好玩的新体验。

在配置方面,由于内饰的变动较小,配置方面预计会与现款一样,高配车型将提供Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、感应雨刷、电子手刹、主动驻车、一键启动、前排电动座椅、B&O音响和自动空调等;ST-Line版车型座椅还配有专属的"ST-Line"标识。

动力:换回1.5T四缸发动机

动力方面是本次改款的最大亮点,换装了型号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机,取消了原有的三缸发动机,功率由原先的128kW提升到130kW,最大扭矩则为243N·m,具备超增压Overboost功能,扭矩输出达270N·m,依旧可加92号汽油。

传动系统方面也有所调整,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,挡把再次换回传统挡把。提供标准、经济、运动三种驾驶模式,新车官方百公里加速时间达到了7.9秒,比现款车型缩短1秒,性能方面有所提升。

市场前景分析

如果提到紧凑型运动家轿,那么绕不开的对手就是思域。其次凌渡L威朗Pro等一些有着不错的竞争力的对手。它们中,Pro在去年9月份进行了升级换代,其中取消之前的1.0T发动机,全系使用1.5T涡轮增压发动机,并提供两种不同的功率。最大功率分别为95kW,134kW,最大扭矩分别为180N·m,240N·m。而Pro搭载了通用最新研发的第八代Ecotec全新1.5T涡轮增压发动机,搭配CVT无级变速箱,最大功率135kW,最大扭矩250N·m。单纯从数据方面,新款Pro基本在同一水准。

另外,在今年也进行了全面升级,主要变化在于造型设计上,采用了比较前卫时尚的设计语言,配有拉风的无边框车门来吸引眼球。内饰布局也融入了更多的科技配置,动力上全系搭载1.4T+7DCT组合,可以说,也是面向一些年轻人而来。同时因为也是在紧凑型家轿中,尺寸是比较有优势的一款车型,相应的内部空间会得到保证,能获得不少家庭用户的关注。

所以即便新款换回四缸后,未来面临的压力依旧在。不过弥补了以前的短板,可以和主流竞品放在同一起跑线,这也是一种进步。另外据了解,新款配备EPAS电子助力转向系统、TVC弯道扭力智能分配系统,同时拥有领先同级的34.04米的刹车距离,操控优势也不容忽视,具体性能表现如何。等到6月25日上市后,我们再进行详细动态解读。

主销车型或定价15万元?

从前面三款竞品可以看出,新款的到来,就剩下大家比较关心的价格问题。很多网友留言问,会不会涨价,毕竟从三缸换回四缸,配置有所提升。而我印象中,之前雪佛兰迈锐宝XL所搭载1.5T三缸发动机,换回四缸后,的做法是在原先指导价上加了一万块。而我猜测新款预计不会有太大的上调,唯一不同的是,4S店可能没有现在优惠力度大,所以它整体的主销车型还会控制在15万元左右。

参考现款,如果新款的顶配再15万元左右,那么比起这类关注度比较高的车型还是有一定优势。因为15万元左右只能买到它们的入门级版本,配置肯定没有的高配丰富,性价比就会凸显出来。

编辑点评:换回四缸后的,重新回归主流市场,在未来的竞争力会更有底气。当然,目前汽车市场上竞争力愈加激烈,传统燃油车还面临新能源汽车的来势汹汹,市场上选择就会越来越多。在这一背景下,新款面临的困境依然在。因为对手也在不断成长,能否再次唤醒粉丝朋友的热爱,还有待接受市场检验。但不管怎么说,新款的到来,为那些不追潮流,不盲从的95后懂行青年,带来一个新选择,重振往日辉煌也并不是没有可能!

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