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国产宝马X5来袭 林肯飞行家还值得买吗?

易车原创 随着宝马X5的国产,国内中大型豪华SUV市场的竞争也越来越激烈了,国产宝马X5已经将门槛降到60.5万元了,比进口版起步价低了近10万元,在这样的情况下,作为50万级中大型豪华SUV中最先国产的林肯飞行家还有吸引力吗?又是否值得购买呢?我们一起来看看。

国内中大型豪华SUV产市场需求上升

近两年来随着国内二孩三孩政策的开放,大家庭用户越来越多,传统的5座车型已经不能满足一家人舒舒服服出行的需求,所以更多的家庭把目标瞄向了7座车型,这其中SUV一直是国人偏爱的类型,所以大7座SUV成了主攻方向。

同时,随着消费升级,很多家庭购买高端豪华SUV的动机不仅仅是有驾乘体验进阶的需求,还有面子方面的需求,它是身份和地位的象征,所以品牌档次也很重要。但在2020年之前的中大型豪华SUV市场,一线豪华品牌进口是绝对的主旋律,奔驰GLE宝马X5奥迪Q7的起步价都在70万元左右,而且还没有七座。虽然消费者想要面子升级的理想很美好,但现实是很大一部分用户被价格挡在了门外,或者对五座难以下手。

在这样的情况下,2020年7月林肯飞行家率先完成了国产上市,直接将中大型豪华SUV的门槛降到了50万元级别,目前新车指导价50.98-75.98万元而且除了入门版是2/3/2七座,其他版本均为2/2/2六座布局也可选七座),更能照顾到每位乘员的舒适性需求。飞行家也凭借比竞争对手便宜20多万元的无敌性价比制霸全场,特别是对于预算不足又可渴望拥有一台豪华品牌中大型SUV的用户,林肯飞行家国产可谓是一场及时雨,圆了多少人的梦。

仅在2020年飞行家就卖出8000多台,到了2021年全年销量增幅更是高达61.67%,达到了14256辆,特别是下半年月销持续过千,进入2022年销量热度依然不减,可见消费者对它的认可度之高。 

即便放在已经国产的今天,依然有着巨大的价格优势,比国产起步价便宜了十万元左右,还是全系标配3.0T V6+10AT动力总成,对比BBA同级竞品入门版都采用2.0T发动机的做法,你会发现还是最香。

林肯档次不差 2021年品牌忠诚度第一

的品牌档次也不会比BBA低,这个以美国总统命名的高档车品牌,早年凭借“加长”的名气,以及总统座驾的形象,在中国老百姓心中留下了高端豪华的印象,其品牌底蕴和豪华格调绝对有资格进入一线豪华阵营,甚至在很多人看来,其豪华又不张扬的美式格调更有内涵。

当然,品牌档次也与产品质量相关。在J.D. Power 每年的汽车可靠性研究榜单中,的排名也一直靠前,优于豪华品牌的平均成绩,同时在国内也没有爆发出大规模的质量问题,每年的投诉榜单上也很难看到的影子,这些都充分说明产品质量的可靠。

而中国车主对的认可度有多高呢,参考易车研究院给出的《中国乘用车品牌忠诚度分析报告》,这几年的品牌忠诚度始终排名靠前,2021年甚至上升至第一名,比“开不坏的丰田”更受车主拥戴,反而是奔驰宝马奥迪三强的品牌忠诚度表现落后了。

所以整体来看,无论从品牌档次、产品质量还是车主口碑方面,都有着较好的成绩表现,对比即将国产的和已经国产的,在获取消费者信任上有着领先优势。 

均衡而优秀的产品实力领先同级对手

虽然有着不错的性价比和品牌力,但对于买这个级别车的人来说,从来都不是只看价格和情怀,要让消费者买单还得自身产品实力过硬,林行家的整体实力在同级竞争对手中表现也非常出色。 

首先是外观方面,虽然每个人的审美点不同选择也不同,但不可否认林肯飞行家大气磅礴的美式车身设计,给看惯了德系精致设计的人提供了另一种选择。特别是类似宾利、路虎揽胜的平直车身线条设计,绝对可以带来堪比百万级行政座驾的优雅感,这是追求动感造型的BBA对手给不了的。

尺寸上也全面领先同级对手,即使是国产加长后的可以与PK,但它毕竟只有五座,很难成为大家庭的理想选择。虽然有七座,但入门版的价格也超过70万元了,比足足贵了20万元,这个钱拿来加油至少能跑20万公里,它不香吗。

内饰方面,林肯飞行家既延续了美式豪华的设计精髓,又有科技上的创新。中控台使用大面积真皮包裹,配以烤漆饰板、实木饰板以及镀铬的修饰,营造新美式豪华感。同时还针对中国采用尺寸更大的12.8英寸悬浮中控屏,SYNC+车机系统也是针对国内市场优化,智能体验比BBA同级对手都更出色,加上12.3英寸的液晶仪表,科技感十足,弥补了过去美系车不擅长科技范的短板。

另外配置层面,入门即高配一直是林肯的特色,飞行家也不例外,很多在其他车型上属于高配才有的功能在飞行家这里都是标配,例如真皮座椅、前排座椅加热、膝部气囊而标配的主动降噪、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置更是同级唯一,BBA对手全系都不曾配备。

除了入门版,其他版本均配备了Co-Pilot360智能助驾系统,以及前排座椅通风、方向盘加热等舒适性功能;从68.98万元的行政版开始就配备电动吸合门、空气悬架、林肯招牌式的30向电动调节座椅、以及功能更为全面的Co-Pilot360 PLUS系统,给足豪华体验。而这个价格只能买到国产宝马X5的入门版车型,配置自然没有飞行家丰富。

当然,最重要的、也是与BBA对手拉开差距的一点就是动力系统,标配3.0T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱组成的动力系统,发动机最大功率261kW,最大扭矩553N·m。而一向标榜豪华质感和运动性能的BBA中大型SUV却都纷纷采用2.0T发动机来拉低入门售价,而3.0T车型的价格都在70万元以上,虽说2.0T性能也不差,但总感觉对不起这动辄六七十万元的价格。相比之下,是真的诚意满满,V6发动机动力更强劲,低沉的声浪能让人一眼看出它的档次。

豪华从服务开始 林肯之道2.0更有温度

对于有能力购买50万级车型的人来说,他们希望得到的尊崇体验往往不止局限于产品,还有服务,而相比于进口车型服务落地难的问题,可谓占尽优势。自2014年再次进入中国市场,就推出了“之道”用户体验模式,经过5年的发展,2019年正式进入 “之道2.0”阶段,在品牌、展厅、数字化、产品及生活方式五大战场和线上线下两大触点上都有升级,可以为中国客户提供无缝衔接的、更愉悦的高端一体化体验。

也是为数不多可以将售后服务作为卖点的品牌,其“之道”品牌特色服务贯穿用户选车、购车、用车的全过程。如果你有机会走进的4S店就会,不仅展厅装修古朴豪华,里面的每一项设计也都是为了更好的满足客户的需求,而且店员的颜值、着装、饮品等服务细节方面也都很讲究,比一般的豪华品牌要好上不少。消费者在这里能感受到更有温度、个性化和人性化的帮助和服务。

而作为线下另一个重要的触点,之道的服务理念也完全融入车主俱乐部活动中,例如定期组织“欢迎回家”的活动,邀请车主回到中心参与互动,联结大家的精彩瞬间,让每一位车主都能更加方便、轻松、愉悦地享受生活,享受用车的乐趣,这也是的品牌温度,选择就是选择了一个大家庭。

编辑点评:综合来看,虽然国产拉近了与在价格上的差距,但整体综合实力其实没有太大提升,性价比还是不及,也没有7座,所以依然值得购买。而如果品牌在国内能够始终保持较高的品牌忠诚度,同时通过有温度的营销让更多人来了解、体验和使用的产品和服务,那么即便是都国产了,相信也会有一战之力。

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