35.25万
我的最佳搭档-2022款捷达VS5。
一辆我喜欢的车，一段新生活，这就是我的人·车·生活！入手2022款捷达VS5已经有一段时间了，对它的认知也从开始的有保障、实惠转变为年轻、智能、空间大、经济和驾驶有乐趣，很明显，10万选2022款捷达VS5是对的选择。
初认知：有保障、实惠
大众MQB平台，大众EA211 1.4T发动机+爱信6AT变速箱，买的初心只是觉得核心部件来自大众母体，日后用车省心、安心，而且大众在国内几十年的技术沉淀，势必在品质上也有着更高的水准；
作为汽车圈新人，这份保障对我来说极其重要，自然也是我选车的第一要素；没错，2022款捷达VS5用过硬的技术和大众的高品质给我吃了一颗定心丸。
8.68万起售，2022款捷达VS5超高的性价比散发着诱人的香气，这与我想买一辆SUV的预算完美相合，同时2022款捷达VS5购车可享24-36期免息。以我个人买的2022款 280TSI 自动荣耀型Pro为例，我选择贷款6万24期免息，月供2500元，这里可以根据自己的条件去选择，首付30%或36期免息同样可以。
此外，捷达推出的贴心代步服务政策暖到了我的心，当车辆需维修时，捷达品牌免费提供代步车辆，并支持运送和上门取车服务，如果代步车辆无库存，用户可获380元交通补贴。
转变，年轻又智能
其实，我对捷达VS5并不陌生，身边的亲戚买的就是2019款捷达VS5，对它的设计我也是非常认可的；
2022款捷达VS5继续延续家族经典的设计，年轻、时尚的设计理念从诞生之初就成为许多消费者的初恋情人，我也不例外；家族经典的六边形格栅搭配点阵式的中网设计视觉上精致感不少，尤其在阳光下，视觉上更加时尚。
两侧的大灯组设计较为年轻化，并与进气格栅相连，整体拉伸了前脸的宽度，看起来更加大气，这一点非常符合我的胃口。
18英寸铝合金轮毂，悬浮式外后视镜、车窗镀铬饰条提升了整车的豪华气质，门把手的镀铬条是侧面的点睛之笔，这些细节上的点缀非常下功夫，多了显得不够精致，少了又觉得不够吸引眼球，而2022款捷达VS5抓住了国人的喜好，其设计搭配的恰到好处。
不过，最让我喜欢的是2022款捷达VS5侧面的腰线，从前大灯延伸至尾灯，视觉上让整车侧面显的格外舒展，同时腰线上扬，棱角凌厉，时刻有种蓄势待发的感觉；
此外，银色的行李架、悬浮式B柱、C柱和车门底部硬朗的折痕不仅提升了车身侧面的层次感，而且看起来更具力量。
2022款捷达VS5内饰的设计整体偏向硬朗、简约的风格，中控台的造型层次分明，整体略向驾驶者一侧倾斜，搭配8英寸中控大屏，内饰整体营造出更具活力的氛围；同时中控台和车门板都采用纹路更清晰的菱形图案点缀，并且在空调出风口、档把边缘都应用了钢琴漆，进一步提升了内饰高品质水准。
8寸彩色FPK全液晶仪表盘是2022款捷达VS5升级的最大亮点，不仅可显示丰富的信息，而且能够让驾驶员很直观地了解车辆的信息，比如多媒体系统信息、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息，方便我们观察。
8英寸彩色触控大屏UI设计、清晰度、灵敏度的表现都非常出色，无论是视觉冲击，还是屏幕触感，都能提供特别舒适的操作，绝对是大众的高品质标准，最重要的是不需要花大把的时间研究。
同时，捷达VS5配备的J-Link全新手机互联，支持CarPlay和CarLife互联，既满足我苹果手机的需求，又满足我媳妇华为手机的需求，并且导航、音乐、信息、电话这些生活中离不开的应用都可以轻松搞定。
主动刹车和自适应巡航是我喜欢的配置，前者的作用是预防安全，并且还可以提醒我驾车保留合理的安全距离；后者高速驾驶时可缓解我驾驶疲劳，结合疲劳驾驶提醒，日常出行和远行更加安全、舒适。
惊喜一：空间大
2630mm的轴距，4419mm的车长，捷达VS5同样有着足够大的乘坐空间和储物空间。我个人身高170cm，前排头部空间五指有余，后排座椅头部空间一拳三指，腿部空间两拳以上的距离；日常周末出行，我们一家5口可以轻松应对，并且后排放一个儿童座椅，也有充足的空间。
储物空间就更不用细说，门板储物槽、手套箱、中央扶手箱都可以放4瓶左右570ml的百岁山矿泉水，而且中控台下方的储物格够大，手机，钱包、发票可以随便堆放，足够日常使用。
值得表扬的是，2022款捷达VS5后备箱开口大，地台低，取拿东西特别方便；2022款捷达VS5正常容积为482L，可以横放2个24英寸的登机箱和1个羽毛球包，并且上面还可以放一些零碎的物品。如果不够，第二排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展后备箱容积。
惊喜二：驾驶轻松
2022款捷达VS5搭载EA211 1.4T 涡轮增压发动机，德系纯血统，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；与发动机匹配的是爱信全新一代6AT变速箱，优点除了稳定、耐用、毛病少以外，还兼具换挡舒适性高，燃油经济性好的优势，这也是自主品牌旗下主流紧凑级SUV弃自家双离合选用同款变速箱的重要原因。
2022款捷达VS5起步动力十足，1750rpm就可输出250N·m峰值扭矩，同时6AT变速箱在短时间高负荷下稳定发挥，其爆发力和动力持续、稳定输出的表现都非常棒。
大众MQB平台还赋予2022款捷达VS5出色操控性，指向清晰、车身灵活，并且悬架还能给车身提供稳健的姿态，其综合表现与我熟悉的德味正好相投。
日常城市驾驶，大众1.4T发动机和爱信6AT变速箱这对老搭档能给我带来同级别最出色的静音性和舒适性。
燃油经济性的表现也不错，比我想象的好很多，日常城市早晚高峰通勤上下班，平均百公里油耗7L左右，一箱油（51L）大约可以行驶730km，高速+日常综合表现油耗百公里6.3L，基本从北京到老家390km路程往返一箱油足够。
总结：
8.68万元起，大众MQB平台，EA211 1.4T发动机，爱信6AT变速箱，这些核心标签无疑给2022款捷达VS5打下了坚实的地基，相信，不单单只有我是被赤裸裸的诱惑而来的，这就好比摩天大厦，稳固的地基质量决定着大厦的高度。
同时，当下看脸的时代和国人喜欢的大空间2022款捷达VS5也同步在线，其颜值和空间也完全满足消费者对10万级SUV的多样、高标准需求；不选择德系高品质2022款捷达VS5，还能选择什么？
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