8.29万
易车原创 当你打开易车App的销量数据就会发现，销量第一的宝座既不是轩逸和朗逸，也不是SUV神车哈弗H6，居然是一台售价不足5万元的纯电小车-五菱宏光MINIEV，不得不感慨一句，电动车唱主角的时代来得比预想中还要早！
得益于MINIEV的爆火，太多的车企开始摩拳擦掌想一试身手，其中也包括我此次体验的电动屋的首款纯电小车-YOUNG小新。
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电动屋是个全新新能源品牌，2021年8月正式发布，和中国重汽VGV签订了制造协议，所以并不是外行造车。而YOUNG光小新是电动屋的首款车型，是一台A0级的新能源微车，售价6.48-8.18万元。
全新品牌的新车型，想要打入竞争激烈的新能源市场，与众多老谋深算的车企竞争，当然压力山大！所以YOUNG光小新光达到现有热销电动车的水平还不够，要破圈，必须得有超越同级亮点，那它有吗？还真有三个。
YOUNG光小新的续航数据着实让人眼前一亮。首先像宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋这样的小车，续航只有120-170km的续航，和它完全不在一个量级。
当然大家会说，那是3-4万的小车，不是一个价位。OK，我们继续往贵的看，长安奔奔E-Star（4.98-7.48万元），续航只有301-310km，欧拉黑猫（6.98-8.48万元）只有8.48万元的版本能到405km，其余版本续航也只有301-351km。
而YOUNG光小新从6.48万元的最低配起，都是402km续航，所以基本符合厂家的宣传话术：续航超过400km的车中，YOUNG光小新是最便宜的。
38.54kWh的三元锂电池，35kW的最大功率，双充电接口，0-80%快充时间仅为36分钟。作为新能源车，YOUNG的电池和续航数据还是很能打。
YOUNG光小新采用了四门四座的布局，车身尺寸为3740x1655x1550mm，轴距为2415mm，比奇瑞小蚂蚁（车长3200mm）、欧拉黑猫（车长3495mm）等同级车型都要大一些，基本和奔奔E-Star（车长3730mm）块头持平。
身高172cm的我坐在后排，空间是完全足够的，并且后排地台也足够平整。
打开后备厢，容积也达到了230L，放四个20寸的登机箱没有问题。所以YOUNG光小新不仅能代个步，就算四人出去旅行，空间也能够应对。
虽然是一台小车，但YOUNG光小新还是全系配备了双气囊，这是同价位奔奔E-Star没做到的，并且标配主动式胎压监测，这是奇瑞小蚂蚁和黑猫也没做到的。
它还全系标配了倒车影像和后驻车雷达。在我看来，这个级别的电动小车，科技配置少点没关系，但安全配置必须得更上，YOUNG光小新这点做的的确不错。
还有些亮点配置，比如LED日行灯和尾灯，双色车身，自动空调，内置高德导航和酷我音乐的10.25英寸中控屏，为女性车主准备的双化妆镜，这些细节都做得挺好。
谈到这里，大家是否觉得YOUNG光小新已经足够有实力，晋升一线新能源小车队伍了呢？没那么简单，它也有一些不足、面临一些问题、还有不小的挑战。
五菱、奇瑞、长城欧拉、长安这些品牌，都有多年的造车经验和更高级别车型做背书，和这些成熟品牌相比，电动屋的品牌知名度属于“零基础”。
YOUNG光小新和宏光MINIEV不同。宏光MINIEV走的是极致低价，价格可拉低到3万元内，看到这个价格，消费者不会去挑太多刺，甚至把它当做一个大号电器或数码产品。买就是了，毕竟这真的是最便宜的汽车。
但YOUNG光小新售价已逼近7万元，不属于“国民代步小车”的范畴，买MINIEV的消费者不会提高预算买YOUNG光小新；而花7万级买电动车的消费者，往往优先考虑成熟品牌。
目前电动屋在95个城市设置了销售服务网点，今年还计划覆盖到200个，增速很快，但很多城市依然看不到其门店，三四线城市就更难。所以电动屋要打开销量，并且让消费者享受到便利的售后服务，网点得覆盖面得更广更全。
OK，这就是我对电动屋和YOUNG光小新的分析，今天也试驾了YOUNG光小新这款车，也简单说下驾驶体验。虽然电动屋是全新品牌，但这台YOUNG光小新却让我感觉到是一台蛮成熟的车，除了驾驶坐姿略高了外，动力响应、刹车脚感、底盘悬架都没有什么问题，属于这个级别的主流水平，日常驾驶轻松惬意，续航也让我少了些焦虑。
全文总结：
总结一下，电动屋YOUNG光小新这款车，拥有一些超越同级的亮点，但又有新品牌难免存在的不足和短板 。电动屋未来想要做出更好成绩，的确有难度，但既然迈开了YOUNG光小新这第一步，肯定是做好了不屈不挠的准备，让我们拭目以待吧。
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