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鱼和熊掌亦可兼得 长安iDD混动技术解析

  • 原创
  • 作者: 潘曙光YC
  • 2022-01-13 07:00
  • 10.08万

易车原创 长安UNI系列车型凭借其前卫的造型、丰富的配置以及出色的动力系统,每一款产品都能够吸引众多用户的关注,上个月UNI系列车型更是取得了销量过万的出色成绩。

前不久,长安再次放出大招推出了首款搭载蓝鲸插电混合动力车型UNI-K iDD,我们抢先进行了试驾分享,前方试驾的同事对套蓝鲸混动系统也是赞口不绝。

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这套蓝鲸混动系统到底有哪些亮点,长安首款蓝鲸插混车型UNI-K iDD又是否真如同事口中那番好开呢?别着急,这就让我为大家一一解答。

首先,我们先来了解一下蓝鲸插电混合动力系统的技术特点,这套系统是由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量动力电池以及蓝鲸iDD电控系统4大单元组成。

其中1.5T混动专用的高性能蓝鲸发动机采用了Agile敏捷燃烧系统,智能热管理系统,米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术,可以做到最大功率125kW,峰值扭矩260Nm。

与发动机协同工作的驱动电动机同样拥有诸如IGBT双面冷却、S-winding绕组(提高电机系统效率)等技术,最大功率85kW,最大扭矩330Nm,整套动力系统综合扭矩高达590Nm。

在变速箱部分,这套蓝鲸电驱变速箱通过高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等一系列黑科技的应用,可以实现变速箱最大98.5%,综合90%的传动效率。

比起普通双离合,这台电动变速箱通过集成P2电机模块来实现发动机、纯电和混动模式,而电机模块为了实现P2/P4不同混动模式的切换也加入了一套离合器,这正是汽车采用“三离合”的由来。有了它,在一定程度上解决了当下双离合体验上的一些痛点:比如变速箱的耐用性、稳定性和顿挫问题等等。

提到PHEV车型,那么它的纯电续航同样也是不可忽视的重要参数,UNI-K iDD搭载了一块容量高达30.7kwh的大容量电池,纯电续航里程可达130km。

值得一提的是,这套电池系统不仅同时支持交流、直流双快充,而且也考虑了众多实际应用场景,可以做到最大3.3kW对外放电,以满足用户在户外的用电需求。

最后在电控系统部分,蓝鲸iDD电控系统通过多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法等技术的应用,可以保证在绝大多数工况下发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优效率区间,同时还可实现动力属性的自定义,让用户通过调整动力参数智能组合驾驶风格。

也正是这四大系统的共同协作,使得UNI-K iDD拥有最高97%的动力传递效率,综合超过1100km的超长续航

这里我也罗列了目前主流四大自主品牌各自插电混动系统的参数,可以看到蓝鲸iDD混动系统不仅在变速箱方面有优势,同时在与用车息息相关的动力系统综合功率、动力电池容量、纯电续航等方面相较于其他竞品都有不同程度的领先。

从技术角度来看,蓝鲸iDD混动技术确实将自己武装到了牙齿,来到实际体验这台首款蓝鲸混动车型UNI-K iDD是否依旧出色呢?

由于有电动机的加入,驾驶UNI-K iDD让我印象最深的就是在点火和起步时的静谧性了,几乎做到了和纯电车一样安静,而且有了三档离合器的存在,在起步和低速状态下的平顺性十分不错。

UNI-K iDD共有三种驾驶模式可以选择,分别是EV、HEV和i-X模式,EV和PHEV很好理解,就是纯电动和混动模式。

在EV模式下,UNI-K iDD有着纯电130km的续航,完全可以满足城市内一天的代步需求,而且几乎做到了和纯电动车一样的静谧性,凭借着电动机动力输出的特点,你几乎感受不到是在开一台2吨重的大车。

而HEV模式,我更推荐在长途或高速状态下使用,在HEV模式下,UNI-K iDD可以做到满油满电1100km的续航,而且在亏电状态下依旧可以做到5L/100km的油耗。(刚开始我也不太相信一台2吨出头的可以有着这么出色的燃油经济性,所以接下来还有亏电油耗测试在等着它!)

最后就是i-X模式了,这个模式可以简单的理解成用户自定义模式,在菜单栏有动力澎湃、长续航、露营三种预设选项,除此之后还支持最多三种自定义模式,可以通过设置对动力风格、动能回收强度、电池电量等参数进行调整,以满足不同用户的需求。

UNI-K iDD的底盘调校保持了燃油车型偏舒适的风格,对于不平整的试驾路面,它的悬架可以很好的过滤细小颠簸。而如果遇到大的坑洼,也能感受到悬架其实是拉得住车身的,并不会产生多余的晃动,乘坐舒适性是非常不错的。

最后就是亏电油耗测试了,我们选择了城市快速路段与拥堵路段各占50%的道路模拟在亏电状态下UNI-K iDD在日常用车状态下的油耗。

测试过程中空调全程调至24℃风量AUTO,共耗时3小时行驶100.5km,平均时速约为33km/h左右,我们实测UNI-K iDD综合的油耗为5.26L/100km,行车电脑显示为6.4L/100km,一台超过2吨的车型能够取得这样亏电油耗成绩,确实非常出色。

总结

作为旗下首款蓝鲸混动车型,UNI-K iDD的确做到了不论是技术武装还是实际驾乘感受都十分出色,它不仅很好的延续了UNI系列车型前卫的造型,丰富的配置,拥有混动系统的加持更是在燃油经济性方面交出了亏电状态5.26L/100km的成绩。

可以说有了蓝鲸混动系统的加持,UNI-K iDD真正做到了不论是颜值、动力、配置还是油耗均可兼顾的全能型选手。

不过最后能够影响到用户选择的重要因素就是价格了,目前UNI-K iDD已经正式开始预售,其预售价为17.69-19.29万元,只是预售价就能够感受到汽车满满的诚意,期望在后续上市的时汽车能够再给我们一个更加惊喜的价格,也期待UNI-K iDD后续能有一个不错的市场表现。

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