8.71万
2021年12月18日，在蔚来一年一度的NIO Day上，蔚来公布了关于ET7轿车的更多信息，新车部分参数相有一定的变化，明确的交付时间定档在了2022年3月28日。
ET7整车的风阻系数达到了Cd.208，相比之前公布的0.23Cd更低（关于ET7风阻优化相关阅读），是进入量产阶段的车型再次优化的结果。
双电机四驱系统综合最大功率480kW，官方此次公布的破百时间为3.8s，相比此前的数据快了0.1s,同时续航里程也有了想详细的具体数据，其中搭载75kWh电池组的车型续航里程为550km；搭载100kWh电池组的车型续航里程为705km；搭载150kWh电池组的车型续航将超过1000km（注：续航里程数据为CLTC测试标准）。
ET7的座椅配置非常高，后排座椅也配备了座椅加热、通风和按摩，本次发布会上官方还公布了这台车后排将会配备Air Cushion背部舒缓系统，该系统可与座椅内部气袋实现联动，让座椅有 25°-29° 的角度调节。新车将于2022年1月20日开启锁单，新车首批交付时间定档在2022年3月28日。
现在预订ET7可以享受5000元定金抵扣10000元购车款，蔚来还针对老车主复购提供了额外权益，其中ES8创始版用户可以享受10000元购车优惠和50000积分，非创始版用户在2021年1月9日（含）前交付大定可以享受7000元的购车优惠和30000积分。
ET7目前有两个版本的车型可选，分别是首发版和普通版车型，两款车型除了电池组容量上的差异之外，首发版车型配备了20英寸的轮圈，如果首发版车型想选装尺寸更大的21英寸碳纤维合金轮圈需要再支付12000元，普通版车型标配的则是19英寸。
如果普通版车型想选装20英寸轮圈，根据造型的不同分别有9500元、11500元和14500元三个档位，选装21英寸碳纤维合金轮圈则需要26500元
在NOMI Mate2.0车载智能伙伴这项配置上，首发版车型为标配，普通版车型需要花4900元选装。
此外ET7还有Moon主题的外观套件选装，包含了车标、车窗装饰条和车型尾标变为哑光灰材质，价格为4500元，另一项配置是“气辉橙卡钳”，价格为3500元，这两项配置两款车型均需要选装才能拥有。
在ET7上可以实现蔚来最新的NAD自动驾驶完整功能，采用按月开通按月付费的服务订阅模式，如果用户在2021年内支付定金且正常排产提车的用户，每月的价格为680元。
蔚来在国内已经铺设了700座换电站，通过换电解决长途续航焦虑是蔚来的一大特色，因此ET7在购买时也提供了整车购买和电池包租赁两种不同的服务。
其中75kWh电池包租赁服务为每个月980元，选择租赁的方式可以抵扣7万元的车价，100kWh电池包租赁服务每个月1480元，选择租赁可以抵扣12.8万元的车价。
关于是租电池还是买电池我们可以简单算一笔账，以车的生命周期8年为计，75kWh电池包租赁总价格为94080元，100kWh电池包租赁价格为142080元，实际费用都超出了买断电池包的价格。
对于用户来说选择租还是买要看实际的使用环境，如果车辆本身只是作为短途代步使用，出行范围较小，没有长途出行换电需求的人选择买断电池包比较划算，不过在买车时要承受因电池包使用年限增长所带来的折旧问题。如果是有长途出行需求，同时换电需求的频次较高，选择租赁电池包的方式要更为灵活，只购买车也就不用担心电池包因使用年限带来的折旧问题。
目前在中大型纯电动轿车市场所能选择的车型不多，特斯拉Model S和保时捷Taycan并不在同一价位区间，其余车型定位和价格相对较低，蔚来ET7并不存在一个绝对的正面对手，可以说在同价位区间的市场还是一个空白。
如果换个角度来看，一款中大型纯电动轿车，在配置上相比同价位的燃油车拥有绝对的优势，甚至可以跨级别到大型车这个区间，以ET7超过3m的轴距水平，抛开价格来看，整体水平是可以比肩宝马7系、奥迪A8L或者说奔驰S的一些入门级车型，如果同台比较也有可能会吸引一部分用户。同级无对手，向上可以和传统豪华品牌的大型车争一争，这么一看可以说ET7在定价以及配置上的搭配还是相当厉害的。
在基础配置上ET7无论是在纯电动车型中还是燃油车型中都堪称最丰富，接近5.1m的车长、3.8s破百、空气悬挂、高阶自动驾驶，以及全面的智能舒适化配置，这些都将会成为吸引用户的“大杀器”，在短期内这款车型或许将会威胁到同价位一些传统豪华品牌车型，抢走一部分它们的目标客户。
标签:
