5.89万
易车原创 12月2日晚,上汽名爵全新紧凑级SUV MG ONE正式上市,新车价格区间为10.78-12.98万元,共推出三款配置车型,相比之前预售价格有所下降。新车基于SIGMA上汽智能全球智能化模块架构打造,全系搭载1.5T涡轮增压发动机,车型在智能化层面亮点颇多,除了搭载全新一代斑马智行智舱系统:洛神系统之外,后期还会推送基于高精地图打造的高阶智能辅助驾驶系统,同时搭载可自主进化的达摩语音系统。那么这台智潮科技SUV该怎么选择呢?下面且听我们慢慢分析。
在购车推荐,我们先来对这台车的静态表现作一个回顾。MG ONE共有两个版本车型,分别为MG ONE α版以及MG ONE β版,目前正式上市的为MG ONE-α车型,而MG ONE-β则得等到明年了。
外观上,MG ONE采用了名爵品牌第三代家族设计,整体的视觉效果相比过去的名爵车型都更动感,也更凶悍。
最吸引眼球的当属这台车的前脸了。全LED的灯组造型狭长而锐利,正面的进气格栅尺寸巨大,配合内部钨钢电镀的放射状格栅装饰,官方将其命名为“量子闪动”格栅,冲击感十足。同时,熏黑的后视镜也是营造运动感的常见设计元素了。
侧面来看,MG ONE 肌肉感十分明显,特别是后翼子板处,隆起的线条能传达出力量感。MG ONE的侧面窗线较高,悬浮式的黑色车顶以及昂扬的腰线都让这台车运动感强烈。除了低配车型采用的225/55 R18的轮胎之外,其余两款车型均采用225/50 R19的马牌PC6系列轮胎,主打的是操控、舒适和安全。
尾部则没有前脸那样鲜明的辨识度了,线条上并没有作更多层次感的变化,尾灯也采用了LED光源,除了枪灰色的下护板以及模拟的双边四出排气装饰,车辆尾部并没有其他设计元素,后窗玻璃的倾斜度比较明显,甚至有种溜背车型的感觉,而分体式的后扰流板也设置为黑色,运动感强烈。
不过,整台车的设计完成度还是比较高的,这样一台非常凸显个性的车型,设计师对于外观的细节也颇为注重,尽量将车辆运动、活力的气质展现出来。譬如前保险杠包围的造型同样极为锋利,隐藏在轮圈之后的刹车卡钳也涂上与车身相同的橙色,视觉效果不错,同时在车身D柱有着黑色的菱形格纹装饰件,同样可以体现锋利的感觉。
内饰部分则很好地诠释了什么是科技感。内饰材质主要以大面积的黑色皮质、银色拉丝面板以及软性的搪塑材质组成,配合红色的缝线运动感传递而出。方向盘为上下双平底的三幅式方向盘,稍微粗壮的握感和打孔皮质配合手感十分优秀,而且在方向盘的右下角可是有着醒目的Super Sport模式按钮。
在常见的双联屏之外,MG ONE还在全液晶仪表的左侧设置了一块尺寸稍小的屏幕,组成了总计30英寸大小的环绕式三联屏。MG ONE的智联系统为斑马智行最新的斑马洛神智能座舱系统,硬件上使用了高通骁龙8155芯片,目前这套芯片应该是车载端最强的芯片之一了,配合新一代的GPU,使得MG ONE的车机系统流畅度无可挑剔,同时也能显示更为复杂的画面或者视觉观感更优秀的动效。
不过,这台车前排内饰质感十分优秀,一体式的座椅造型观感和包裹感同样出众,不过对于后排乘客来说体验就要差一些了,主要原因还是在于采光与视野了,本身MG ONE的窗线较高,所以侧窗的面积并不大,再加上一体式座椅的遮挡,后排乘客可能稍微会觉得封闭了些,但这也是许多运动SUV的普遍现象,好在全景天窗的加入能稍微提升一下后排的采光。
动力方面,上汽名爵MG ONE全系采用1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为181Ps/133kW,峰值扭矩为285N·m,最大扭矩平台为1500rpm-4000rpm,可添加92号汽油。与之匹配的是一台CVT变速箱,这台发动机是上汽集团的明星发动机,在账面参数和扭矩平台上都属于目前1.5T阵营比较优秀的水准,曾获得“中国心”十佳发动机的美称。
其具备350bar的超高压燃油直喷技术、D-CVVT气门正时技术、电控涡轮技术等多项内燃机先进技术,在动力性能和燃油经济性之间取得平衡,这也使得MG ONE这台车可以在8.1秒左右就能由0加速至100km/h。
而MG ONE这台CVT变速箱官方称之为Megatech CVT325大扭矩无级变速器,在博世第三代大扭矩钢带、高精度液压系统等零部件的加持下,最大可承受325N·m的峰值扭矩,在CVT变速箱中比较少见。
底盘方面,MG ONE有着基于SIGMA架构设计的运动底盘,前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架,转向助力为电动助力,铝制的前后悬架能带来更好的操控,针对这套底盘的系统性调教实现了MG ONE这台车有着“转向精准、车身稳定、冲击柔和”的特性。
全新MG ONE目前正式上市的是α-数智运动系列,共有三个配置可以选择,我们逐个来进行分析。
一、MG ONE α-数智系列 初创版
官方指导价:10.78万元
推荐指数:★★★
作为全系的入门车型,其实MG ONE α-数智系列 初创版的配置并不寒酸,和同级别车型相比很多配置都是比较良心的,可以称得上入门即高配了。从表格中我们可以看出,即使是入门车型也搭载了4个安全气囊、360°全景影像+透明底盘、定速巡航功能、可开启的全景天窗、无钥匙启动与进入等功能,这些是我们较为常用或者较为重要的配置。
而在豪华感层面,包括皮质的方向盘、皮质的座椅、12.3英寸的中控大屏幕、LED灯组、自动空调这些配置也都没有缺席,即使是入门车型也是有一定豪华感和科技感的。
不过,MG ONE这台车主打的智能功能在初创版上只给到很基础的功能,再加上初创版车型在外观上其实是和另外两款车型有所区别,省去了更为运动的熏黑后视镜外壳、撞色的车顶、橙色的运动卡钳、尾翼,所以初创版看着并没有那么炫酷,综合这些因素我们给到初创版3颗星的推荐。
二、MG ONEα-数智系列 标准版
官方指导价:11.78万元
推荐指数:★★★★
与上一配置差价:1万元
标准版与初创版的价格差距为1万元,那么这1万元能买到什么东西呢?首先最明显的就是外观上的区别了,相比初创版的“素颜”,标准版就是MG ONE这台车全新设计风格的完全体。
外观上大量的熏黑元素、更炫酷的尾翼、橙色的刹车卡钳都让标准版车型的运动感提升一大截,19寸的轮圈以及马牌轮胎也能提升车辆的观感和操控性能。同时内饰的配色和细节也有所不同,标准版采用的是名为“城市机能”的内饰主题,色调更为机甲风一些,而初创版仅有黑色内饰可选,这里值得一提的是,标准版的座椅为一体式赛车运动座椅,视觉上更酷,包裹感也更强,同时还具备前排座椅加热的功能。
除了外观和内饰的差别之外,标准版还有许多功能是颇具亮点的。譬如MG ONE车系主打的256色环绕式氛围灯、高通骁龙8155芯片、洛神车机系统以及30英寸环绕式液晶屏,还有那套可自主进化的达摩语音系统,这些都是初创版所不具备的,而在软件层面,标准版还多了车机系统BILIBILI电竞主题皮肤、远程APP车辆控制、整车的FOTA升级等功能,在智能层面也是完全体。
而这些升级的差价只有1万元,就基本能获得MG ONE车系的潮酷科技体验,在我们看来是物有所值的。所以我们给出推荐指数:4颗星。
三、MG ONEα-数智系列 进阶版
官方指导价:12.98万元
与上一版本差价:1.2万元
推荐指数:★★★★★
作为全系的顶配车型,我们可以看出进阶版可以说在安全性、智能性以及豪华感上有着全面的进阶。
首先,进阶版的外观和标准版基本一样,而内饰则可选择午夜闪电主题,潮流绿色的配色十分动感,同时可以选装那套具备更好皮质以及曜石黑格装饰件的内饰。
智能化配置上,进阶版相比标准版具备了无感手机车钥匙,与手机绑定后不需要掏出手机,靠近车辆就能自动解锁,做到真正的无感。同时雅马哈音响系统以及模拟运动排气声浪也是顶配才具备的。
而新增配置中最为物超所值的配置就是贯穿式头部气帘以及基于高精地图打造的高阶智能驾驶辅助系统了,这两项的成本都不低,而且都关乎于安全性。后者我们在之前的试驾中体验过一次,虽然可能目前和新势力们仍有差距,但是在同价位基本没有其他车能打的,智能程度和实用性都很不错,要知道为了支持这套系统运作,顶配车型可是搭载了前视摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波传感器,而标准版和初创版仅有4个超声波传感器,成本直接拉开差距。所以虽然增加了1.2万元,但是顶配车型确实实现了对标准版车型的全面进阶,硬件和体验上的差距完全值回这1.2万元了,所以我们对进阶版的推荐指数是5颗星。
全文总结:MG ONE α-数智系列车型虽然只有三个配置,但是本身配置分配还是十分合理的,首先三个车型在动力总成、底盘结构上是完全一致的,而初创版车型实用性配置也比较丰富,适合看重这台车驾驶体验的用户,但是如果想要更为炫酷的外形和更多的只能体验,那么标准版想必能满足你,但是不得不承认,MG ONE车型的完全体还得是进阶版,其主打的高阶只能驾驶辅助系统以及全面进阶的安全、豪华配置都是这台车的主要卖点。所以总的来说我们较为推荐顶配车型,毕竟它与上一个版本的差价并不算贵,但是科技和豪华体验上差距还是比较明显的。
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