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易车原创 大众速腾车型在国内已有15年，当年第一代速腾上市走的就是高端紧凑级路线，甚至可以说A+级市场就是该车开创的，所以很多人在选车都会考虑这款车。那么除了速腾以外还有哪款车可供消费者选择呢？我觉得同样在中国也有15年左右历史，且刚刚更新换代的全新斯柯达明锐PRO也是一个不错的选择。正巧我身边有位朋友就是“老将”速腾车主，今天就邀请他来体验一下“新秀”全新明锐PRO。从他的角度来看下明锐PRO到底有什么引人注目的地方。
当与周先生聊起当初购买速腾的经历时，他是这样说的。去年刚刚结婚的他，为了考虑夫妻两人出行方便，所以才计划买台车。当初他选车的要求是：第一要是一辆德系车；第二要外观、内饰好看，第三要空间布局宽敞灵活。最终速腾相对符合这三点要求，所以就选择了它。
现在回到我们今天的主角——全新明锐PRO。新车的设计风格相比老款明锐发生了非常大的变化。采用了斯柯达最新的“水晶切割”设计语言，并且全系标配RS运动套件，完全摆脱了老款车型老气沉闷的影子。周先生第一眼看见就表示这车的外观设计相比速腾更加的年轻运动。
LED前大灯充分体现了斯柯达品牌“水晶切割”的设计理念，而且大灯作为前格栅的延伸，也是整个前脸设计的重要组成部分。除此之外，明锐PRO大灯还具全天候雨雾模式、弯道辅助照明等功能，而这些功能都是周先生的速腾所不具备的，并让常开夜路的他啧啧称赞。
来到车侧，明锐PRO的轴距相比海外版明锐进行了加长，加长之后使明锐PRO得到了更大的乘坐空间。贯穿前后灯组的上扬腰线，使车身也更有灵动感。配备的“Y”字型的五幅式轮圈18英寸轮圈，轮胎尺寸225/45 R18,这点也让周先生留下不错的印象。
车尾方面，最新的家族式设计语言让尾部线条犀利动感。尾灯采用了“水晶大灯”设计风格，凌厉的造型非常具有立体感。另外尾部虽然有双边单出的排气装饰，但真正的排气还是采用了隐藏式布局。掀背式尾门作为明锐一直以来的卖点，再新车上依旧沿用，这样的尾门开启方式保证了行李厢空间的实用性，同时也让注重空间的周先生表示羡慕不已。
看完明锐PRO的外观后，周先生表示：之前没觉得速腾的外观有什么问题，但是与明锐PRO的“水晶切割”设计相比之后，感觉速腾的套娃设计要老气了许多。另外，功能齐全的LED大灯与18英寸轮圈更是让他这位速腾车主羡慕不已。
内饰的变化也绝对是斯柯达一次划时代的进步，整体设计不再老气横生。中控台整体采用了软搪塑工艺，同时还搭配了橙色缝线装饰和皮革包裹过，再通过30色环境氛围灯的烘托，使得整个内饰氛围和层次相比老款有着质的飞跃。此外，全新明锐PRO将空调、音量以及天窗开闭都变成了触控操作，以及“保时捷同款”的电子换挡杆也第一次出现在斯柯达车型上，使得车内的高级感进一步得到提升。
除了设计的变化之外，两块大尺寸液晶屏给人一种数字座舱的内饰氛围。10.3英寸全液晶仪表显示效果出色，IU界面简洁清晰。提供了三种显示模式供用户选择。12.1英寸的悬浮式中控屏幕支持多点触摸，内置最新斯柯达智慧车系统。该系统拥有实时路况GPS导航、手机远程遥控、智能的语音控制以及CarPlay等功能。
本来周先生觉得自己速腾的9.2英寸的中控屏已经够大了，但是没想到坐进明锐PRO的第一瞬间就被它的屏幕说吸引。而且还不只是尺寸大小的问题，更新的车机系统与多式触摸功能，试用之后大为赞叹，实用性与易用性完全超乎预期。
座椅方面，明锐PRO采用了真皮包裹，并且还运用了红色缝线装饰，座椅也采用了运动风格设计，整体带给你很强的运动氛围。主副驾座椅均采用了电动调节，并带有座椅加热、通风功能。这些功能可以说让明锐PRO在舒适性方面达到了越级的表现。而周先生的速腾全是手动调节座椅，并且座椅也没有加热和通风功能，这点他表示：爱人经常抱怨速腾的座椅，感觉使用起来不是很方便。
最后说一下后备厢空间，相比后备厢传统开启方式的速腾，明锐PRO的掀背式尾门设计让后备厢拥有更大的开口以及深度。而且将后排放倒的话，明锐PRO的后备厢容积最大可以扩展到1482L，比起速腾要大了127升，而且在同级别车型中也拥有一定的优势。至于带有感应开启的电动尾门的配备也是明锐PRO众多越级配置之一，体验期间周先生把玩了好多次这个功能，并且说：“搬大箱子用脚一扫后备厢就开了，这也太方便了吧！”
静态体验完了之后，周先生已经迫不及待的想试驾一下明锐PRO了。两款车虽然发动机变速箱和悬架布局这些方面基本都是一样的，但是没开多久周先生就说还是能感觉与速腾有差别的。首先就是轮胎，明锐PRO使用了225胎宽的轮胎，相比速腾轮胎只有205的胎宽，在加速、刹车和过弯时明显轮胎的抓地力更强，所以开起来也就够有信心和乐趣。
另外一点，周先生直观的感受，那就是明锐PRO的悬架在低速时，对路面的颠簸处理的比较柔和，但高速行驶中悬架却又展现出了比速腾更好的支撑性。既然提到了高速，那还有一点就是明锐PRO的NVH做得更好。周先生说起了有一次他加班太累了，所以就叫了个出租车回家，上车就睡着了。路上他被颠醒了，迷迷糊糊间朗逸出租车的颠簸感和风噪，都让他以为是坐在自己的车里。
在行驶过程，明锐PRO的W-HUD抬头显示系统让周先生也觉得非常实用。首先是这个配置速腾上就没有，其次就是它的功能丰富性。它不仅可以将于车速、巡航控制、导航信息等驾驶相关信息都清晰得投影在前挡风玻璃之上，而且还能实现与仪表盘、中控屏的多屏互联。驾驶中无需将视线从道路上移开，所有信息即可随时获取。
那明锐PRO和速腾为什么会有这样的差异呢？这主要是因为明锐PRO使用了最新的MQB EVO平台，值得一提的是，除了明锐PRO以外，目前市面上同级别仅大众高尔夫8和全新奥迪A3使用该平台，而速腾则还是上一代的MQB平台。MQB EVO平台在底盘结构和电气布线两方面进行大幅优化。相较于老平台而言，它不仅能够提高车辆的行驶品质，而且提升了其智能化水平。
编辑点评：可以看出全新明锐PRO带给周先生不小的惊喜，可以它说是斯柯达近几年最具诚意的车型。首先它的外观颜值提升是公认的，其次内饰设计以及用料的厚道也是有目共睹的，空间布局同样是这辆明锐PRO相比同级别车型的一大优势。经过一番体验以后，周先生感叹自己车买早了，如要是明锐PRO可以早一年上市或者自己晚点买车的话，当初买速腾的钱，现在可以买到平台更新、配置更多、整车智能化程度更高，还有无论开起来还是坐起来更加舒适的明锐PRO。即使现在速腾优惠后两车价格相差不多，但是同价位明锐PRO还是更有吸引力。
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