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昂科威 新款上市

拉低门槛的试探 别克昂科威S 552T竞争力分析

  • 原创
  • 作者: 张桓杰
  • 2021-11-05 07:00
  • 2.95万

易车原创 就在今年10月,上汽通用推出了别克昂科威S的552T车型,新车搭载了更小排量的1.5T发动机,并且拥有两款配置可以选择,售价为20.99-21.79万元,这也进一步拉低了S的准入门槛。那么这一款排量更为经济、售价更低的中型SUV会在市场中有怎么样的表现呢?

S 552T车型与之前在售的车型相比,其最大的区别在于动力总成上的变化。552T车型采用了最新的第八代Ecotec 1.5T发动机,并且加入了目前上汽通用目前主打的48V轻混系统,而与这台发动机匹配的则是9AT变速箱,这与其它搭载2.0T发动机的S的变速箱配置相同。

这台发动机在硬件上与最新上市的威朗Pro的发动机几乎一致,只不过其采用了不同的调校,以满足S更大的车身及车重需要。搭载在S上的这台1.5T发动机最大功率155kW,最大扭矩270N·m。其中,155kW的最大功率与2.0T发动机174kW的最大功率并没有太大的差距。

车辆依然采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的底盘结构,并采用了前轮的驱动方式。在48V轻混系统的加持下,车辆可以在8.4s的时间内完成百公里的加速过程,而搭载2.0T+48V轻混系统的S的官方百公里加速时间为7.7s,虽然账面上有0.7s的较大差距,但在实际驾驶过程中,主观上并不会有太大的差别。因此,这台发动机对于日常代步来说是没有任何问题的。此外,这台发动机可以添加92号汽油,在后期的用车成本上,也有一定的优势。

虽然定位于中型SUV,但S的车身尺寸与目前主流的合资紧凑型SUV大致相仿,因此其在市场上也势必会与这些价格相仿的车型竞争。其中,像本田CR-V,日产奇骏等车型,也均采用了1.5T的动力配置。而搭载于S上的这台1.5T发动机在数据上也丝毫不处于劣势。

全新上市的S 552T车型共有两款车型配置,分别为入门配置精英型与高配豪华型。552T精英型比搭载2.0T发动机的652T精英型售价便宜1万元,除了在动力总成上的差别外,552T精英型还缺少并线辅助与倒车侧后方预警这两项功能。

此外,这两款车型的其它配置完全相同,552T精英型外观同样配备了18英寸的铝合金轮圈,并且同样拥有LED大灯与日行灯配置。同时,包括倒车影像、胎压显示、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、支持苹果CarPlay/百度CarLife及语音控制功能的10英寸中控液晶屏都让车辆完全可以满足日常代步的需要。

不过乞丐版的属性让车辆在配置上的局限性同样有所体现,像塑料方向盘、手动空调这样的配置对于一台20万级的SUV而言,显得略有寒酸。

配置更高的552T豪华型在指导价上贵了8000元,其在精英型的配置基础上,增添了真皮方向盘、真皮座椅、主驾座椅电动调节、自动空调等配置。此外,并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等驾驶辅助系统的加入,让552T相比精英型显然拥有更高的性价比,也更符合目前消费者主流的用车需要,这也让S 552T豪华型有了立足于市场的底气与资本。

从目前S的配置车型而言,2.0T依然是其车型的主力动力配置,而1.5T发动机的推出,在确保了车型保持较高配置水准的同时,通过更低的售价,提升车辆的性价比和竞争力,而上汽通用也希望通过1.5T车型的加入,慢慢带动S的销量。

另一款车型的销量表现对于S同样拥有参考意义,在推出1.5T车型后,月销量持续保持在1万台以上。而1.5T车型也成为了其中大部分的销量担当。不过,1.5T与2.0T车型较大的售价差异,也让消费者更能感受到1.5T车型的诚意,这一点目前S还并不太具备。

1.5T的车型承担了昂科威的大部分销量

而作为S在市场上的竞争对手,CR-V、等车型均拥有更低的准入售价,不过这些准入车型在配置上确实并不能很好满足目前的主流需求。而要获得与S 552T同等配置的车型在售价上与S 552T相差无几。但不可否认的是,在国内持续的品牌竞争力,是所不具备的。

 

因此,S 552T的终端售价也成为了其能否带领S在销量上有所突破的关键。目前易车App上显示,S 552T两款车型均拥有3.5万元的现金优惠,而其18万元左右的终端售价,也让这台中型SUV产生了一定的诱惑力。

编辑点评:从最初的,到之后的S,再到Plus,让我们在紧凑型及中型SUV市场上都能见到“”这个名字。而1.5T车型的推出,也让车型的细分矩阵也更加完整。对于目前国内大部分消费者而言,性价比仍是他们购车时候的主要考虑因素,因此,适时推出的S 552T车型也正是迎合了这样的需要,而这或许对于S销量的提升,是个不错的契机。

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