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易车原创 2017年12月，国家发展和改革委员会发布《关于组织实施2018年新一代信息基础设施建设工程的通知》，要求2018年将在不少于5个城市开展5G规模组网试点，每个城市5G基站数量不少50个、全网5G终端不少于500个，5G时代正式开启。2018年12月20日，北京市经济和信息化局关于印发《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》的通知（下文简称“方案”），宣告了智能网联汽车时代的正式到来。
国际电信联盟（ITU）定义了5G的三大类应用场景，即增强移动宽带（eMBB）、超高可靠低时延通信(uRLLC)和海量机器类通信(mMTC)。其中超高可靠低时延通信(uRLLC)技术便是实现5G车联网的关键。
早前为实现车辆的对外通信，所采用的DSRC技术和LTE-V技术，有着传输距离短或时延较长的弊端。而5G车联网作为LTE技术的演进，不但时延缩短到了1ms，还拥有更高的带宽，支持更大数量的连接，还支持更高的移动速度。
可以说没有5G就没有真正的车联网，当然了，如果没有了车联网，5G也会失去一个重要的使用场景。
“方案”指出，将重点围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，协同推进创新能力建设，打造北京智能网联汽车产业链的整体优势；建立一套测试与示范应用体系，形成研发、生产、服务、应用的良性互动，推动智能网联汽车产业和新型交通服务体系加速发展。
其中要求在2022年以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术突破和产品开发步伐，加速新技术上车，新车上路，提升实用能力，完善技术标准、应用标准、安全标准，基本完成智能网联汽车技术体系的构建。中长期发展目标定为：通过二十年持续迭代升级，形成世界一流的智能网联汽车产业集群，打造智能网联汽车与智能交通深度融合的智能交通新模式，建成最具活力的自动驾驶创新生态体系和“安全、高效、绿色、文明”智能网联汽车社会。
风神AX7马赫版便是东风风神所交出的一份答卷，作为风神AX7车系的全新成员，风神AX7马赫版不仅在外形上相比风神AX7 PRO更为激进，在5G技术和WindLink 6.0人工智能车机系统的加持下，其科技含量也更为出色。
风神AX7马赫版的内饰升级了中控屏尺寸，达到了与全液晶仪表盘一样的12.3英寸，深色为主的内饰配色也增加了内饰的科技氛围。
12.3英寸的中控大屏采用了悬浮式设计、横向布局，全新的WindLink 6.0人工智能车机系统在反应速度、功能等各方面也有了进一步的加强。
接下来要聊到的也正是WindLink 6.0的一大亮点——多场景模式，简单来说便是车内乘客可直接在中控屏上一按，车辆便会按照预设将空调和天窗调整至符合所选择的场景状态，无需再一步步地操作。
其搭载的语音助手也在东风风神与各大服务提供商的深度定制化合作后，让其能够做到其他品牌语音助手难以做到的事情。包括但不限于中英翻译、数学计算、日程管理、点外卖、酒店预订等，后续可能还会有更多功能通过OTA升级的形式加入到车机系统中。
假以时日，打破所有服务供应商之间的“墙”并不是遥不可及。到那天，你上车时只要说一句“我要去成都熊猫基地”并确认，那么你的爱车就开启自动驾驶模式，将到你踏上去往成都熊猫基地的路。并通过网络购买门票，同时预订好停车位，而你所要做的，便是在中控屏上看看游玩攻略。这便是真正的基于5G车联网的场景化服务。而如今，在风神AX7马赫版上，我们已经能够看到雏形了。
在其他功能方面，WindLink 6.0的表现也非常出色，在线音源支持多种热门App，并可直接通过语音助手操作。在线地图导航功能也基本与手机App一致，除了路况实时查询等功能外，用户还可手动输入车牌号，路径规划时还可实现限行区域规避等功能。新增的央视语音和车载KTV在5G网络的加持下带来全新的视听娱乐体验。
除此之外，AX7马赫版同样支持手机App远程控制，可实现发动机、空调、灯光等设备的远程启动/关闭，车窗、天窗及后备厢的开闭等。另外通过App还可实现保养预约、购买车机流量、违章查询、车况查询、导航目的地下发等功能，基本涵盖大部分日常出行场景。
而另外必须要提到的便是AX7马赫版搭载的“中国心”十佳发动机——东风马赫动力1.5T发动机，这台发动机是东风基于平台化、模块化理念开发的新一代涡轮增压直喷发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，最高热效率达到41.07%，而百公里综合油耗仅为6.6L，同时满足了动力强劲和更低油耗的需求。
发动机采用了高效抗爆震快速燃烧系统、深度降摩擦技术和智能高效热管理技术。燃烧系统集成了阿特金森循环、350bar高压喷射系统、高滚流比进气道和高压缩比燃烧室、低惯量高效电控增压系统、高压冷却EGR等技术。三大技术包使得发动机的动力性能与燃油经济性均得到大幅提升，动力表现迅猛。
目前同级车型的发动机最高热效率基本维持在35%左右，AX7马赫版的发动机41.07%的最高热效率就显得鹤立鸡群了。这么高的热效率意味着什么呢？简单来说，在动力差不多的情况下，它更省油。
而配备的i驾趣-智能ECU，使它能够自动识别用车场景和用户驾驶习惯，从而选择最优的驾驶模式，提供令人愉快的线性幽门反应及换挡体验，改善用户在各种场景下的驾驶感受，同时在动力和节能之间实现良好的平衡。
其中还有至关重要的一项便是，东风使用了自主研发的EMS系统（Engine Management System）,软件的策略都是根据发动机整体（甚至是整车）的需求而进行研发的。每个部件的匹配度更高，从而能够进一步提升整机的热效率水平。
这一点与4G过渡到5G不太一样，5G网速快但费用也更高。但AX7马赫版的发动机却是更快但更省。
AX7马赫版正如其配置名中的“DF”一样，经过中国一代又一代汽车人的不懈努力，终于在技术与性能上以达到业界领先水平，让我们有了足够的底气，也让中国汽车工业有了足够的底气。
总结：未来的智能网联汽车究竟能够达到什么样的程度我不知道，因为如今的技术发展已经超出了我们的想象。那些科幻片中的场景正在慢慢实现，而作为消费者，我们所需要做的便是享受这一场5G时代的盛宴。比如，现在就入手一台东风风神AX7马赫版。
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