73.13万
易车原创 纵观豪华中型SUV市场，传统德系三强依托品牌在中国的深耕，历来在销量上都有不错的表现，月均1万台的成绩便是对此最好的力证。而事实上，对于同样属于豪华品牌的林肯而言，近些年来在市场上的受关注程度也在逐步提高，那么定位于中型SUV的林肯航海家，又是否拥有向奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L销量看齐的实力和底气呢？
在同级竞品仅搭载2.0T发动机的当下，目前在售的航海家依然搭载了2.0T及2.7T这两款不同的发动机，并均匹配了一台8AT的变速箱。其中，2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩390N·m，在同级车型中，属于一个动力非常充沛的水平。
而2.7T发动机则采用了V6的布置方式，最大功率为237kW，最大扭矩为500N·m，在同级别车型里，数据遥遥领先。同时，这也是这个价位的SUV中，唯一能买到的V6发动机。
而将目光放至同级车型上，GLC、X3、Q5L均采用的是2.0T的发动机，并采用了高、低功率的区分，以拉开车型配置差异，降低准入门槛，而它们的低功率车型相比航海家而言，动力性能上劣势明显。
此外，奥迪Q5L采用了7挡双离合变速箱的配置，虽然这套变速箱在大众集团的大部分车型上均有配备，其可靠性已经得到了充分的验证，但双离合在结构上及制造成本上依然与传统自动变速箱有一定差别。
航海家采用了同级中常见的前麦弗逊、后多连杆独立悬架。其中，后悬架的下摆臂采用了铝合金的材质，有利于减轻簧下质量，对操控稳定性和乘坐舒适性的提升很有帮助，而2.7T的车型还配备了自适应悬架系统。
除了最低配车型外，航海家其余车型均拥有一套适时四驱系统，可以很好地兼顾燃油经济性及行驶稳定性，并拥有一定的通过性能。同级竞品中，奔驰GLC采用了一套全时四驱系统，拥有不错的行驶稳定性，但油耗上会有一定的损失。而像X3、Q5L也均采用了适时四驱系统，与航海家没有本质上的区别。
航海家在外观上展现出与其它豪华品牌与众不同的豪华感，拥有十足的美式豪华派头。整车运用了非常多的镀铬装饰条，并且在细节上与整车的设计进行了很完美的融合。此外，林肯车型特有的漆面工艺，也让航海家第一眼看上去就豪华感尽显。
GLC、X3、Q5L在豪华感的表现上则略显“内敛”，呈现出完全不一的风格。这三款车型最大轮圈尺寸也仅为20英寸，在视觉表现力上较航海家的21英寸轮圈有一定差距。
改款之后，航海家的内饰采用了林肯家族化的设计语言，在豪华感和表现力上，都给人一种焕然一新的感觉。而这套内饰所营造出的氛围，与领航员、飞行家等级别更高的林肯SUV可谓是异曲同工。而明快颜色的搭配及总统版翻毛皮材质的顶衬，更是增添了航海家的温馨感与档次感。
航海家搭载的是来自哈曼旗下的Revel锐威高级音响，低音炮与波导的设计为全车立体环绕音效做出了很大的贡献。而顶配车型则一共配备了19个扬声器。
航海家2.7T车型前排座椅提供了加热/通风/按摩的功能及22向电动调节，来自Eagle Ottawa的半苯胺高级皮质则能让乘客获得温润柔和的触感。而2.0T最低配车型前排座椅拥有加热功能，其余车型则配备了加热和通风。德系三强车型基本仅提供前排座椅加热功能，而通风功能基本要通过选装才能获得。
航海家的长宽高尺寸在同级车型中都有一定的优势，因此这也为其内部提供了一个较为舒适的乘坐空间。航海家后排座椅角度可调，这一点在奔驰GLC及奥迪Q5L上都是缺失的。另外，航海家2.7T的车型后排座椅还拥有加热功能。
重新设计的内饰同时也创造出不少的储物空间。按键式的电子换挡为中控操作区域争取出许多空间，悬浮式的中控台下方同样营造出了许多细分的储物区域。而一些常规位置的储物格同样丰富，后备厢的空间非常规整，在将二排座椅向前放倒后，可以获得一个较平的载物空间。
12.8英寸的中央触控液晶屏是航海家内饰座舱中最吸引眼球的地方，而它的尺寸相比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L也是最大的，这也使其从一个侧面告诉车内的乘员，这是一套兼顾豪华与科技的内饰。
中控屏内嵌了SYNC+智行互联系统，并针对国内用车环境进行了优化。系统拥有丰富的车载娱乐app，并且可以根据语音对导航、空调、电话、多媒体娱乐功能进行操作，车载Wi-Fi功能也可以为车内所有乘员提供热点。
此外，航海家全系拥有OTA远程升级及远程启动功能，这一点相比德系三强的确要更出色一些，奥迪Q5L全系都不具备OTA远程升级及远程启动能力，而奔驰GLC仅在部分车型上能够获得这两项功能。
Phone As A Key智能手机钥匙功能，无需携带实体钥匙，拉门即解锁。同时，通过林肯之道手机APP的下载运用，来实现手机解锁并远程启动车辆，还能授权家人同样通过智能手机钥匙，对车辆进行共享。
除了自动分区空调外，航海家专为中国车主配备了Auto Air Refresh新风系统，该系统采用了四层结构的高效活性炭过滤装置，有效过滤PM2.5等微颗粒物，并能实时检测空气质量，智能切换内外空气循环。而德系三强仅提供了基础的PM2.5空气过滤功能，且需要通过选装才能获得。
航海家配备了被动安全及主动安全两类安全系统，个人安全系统标配7个安全气囊，并配备了前排乘客传感系统，系统根据碰撞程度及驾驶者的体重、坐姿等定制安全气囊启动策略。而当系统侦测到即将发生侧翻时，瞬间打开侧气帘，将风险降至最低。
主动安全方面，航海家配备了林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统。与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L搭载智能驾驶辅助系统的车型相比，林肯的这套系统在普通的功能上进行了优化，让系统变得更人性化、更智能。
ESA紧急避让转向辅助通过前置摄像头与雷达协作，发现前方刹车距离不足时，系统会预调方向盘更利于驾驶者轻松转到安全车道，尽可能避免发生碰撞。PIB碰撞后主动制动系统在发生碰撞后，系统主动进行制动，避免二次碰撞，降低后续危险的发生。
而像PCA防碰撞辅助系统、AEB主动紧急制动、BLIS盲区监测系统、CTA两侧来车预警、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等，都是让航海家在与同级车型相比时，体现优势的地方。
编辑点评：与目前这些销量靠前的豪华中型SUV相比，航海家的确展示出有别于它们的特点，无论是从动力技术指标，或是其自内向外所透露出的豪华质感，还是在智能安全领域的领先，都是航海家在同级中别人所难以比拟的优势。
此外，还有一点不容忽视的是，在汽车芯片严重短缺的当下，各大汽车厂商的汽车生产制造受到了严重的影响，车辆的交付周期大大加长。而在这样的背景下，林肯依然能获得充足的芯片供应，以保证航海家的销量不会因此受到影响。
随着林肯品牌越来越多地出现在大街小巷，随着消费者对于林肯车型更加熟悉，航海家强大的竞争力势必也会得到更多人的认可。同时，传统德系三强的品牌溢价，导致其产品在细分领域的竞争力表现，难免有些差强人意，因此，航海家一视同仁的动力配置及超豪华的舒适性配置也成为了其立足市场的又一大杀手锏，而其稳中有升的销量表现，已经实实在在证明了消费者对它的认可。
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