27.69万
易车原创 一般来说，用“神“形容一个产品，其背后的逻辑多半是夸大且不理性的。不过凡事都有例外，对于我们今天这台车，用“神车”来形容我倒觉得是恰如其分。
哈弗H6，累计99个月的中国市场SUV销量冠军，最高单月销量超过8万台，这样的成绩放眼全球车市都非常强悍。
销量是反映一台车综合实力的最佳数据，它代表着有那么多消费者愿意掏真金白银去支持这款车，背后的原因或许各不相同，但无一例外都是对产品的肯定。如今哈弗H6早已发展到第三代车型，虽然大家对它也不陌生，但是出于帮大家买好车的目的，还是有必要再唠两句的。
既然要聊神车为什么神，那一定先要从最核心的先聊起。消费者对于颜值的评判都有各自的主观维度，但配置和动力绝对是客观上实打实的，好的就是好。
为了给大家带来更具体的参考，我们以第三代哈弗H6 2.0T自动四驱Supreme+版为例进行配置解析，车型指导价15.7万元，目前终端有小幅优惠，还可享七大神车礼遇，包括36期0息或50%/50%首付+尾款弹性贷的金融政策、至高6000元置换补贴和终身免费基础流量等。
粗略的来看第三代哈弗H6的配置表，你大概会有一种眼花缭乱的感觉。作为全系的顶配车型，毫不夸张的说2.0T自动四驱Supreme+版基本上都快把配置点满了，不管是实用的还是前沿的，只要你需要基本就能有。
首先还是大家日常用车最多接触到的实用舒适性配置，全景天窗、电动/感应后备厢、前排无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热等通通都有配备，确实能给消费者提供非常周到的用车体验。
在此之上，相对前沿的科技配置是第三代哈弗H6的一大亮点，首当其冲的就是完备的L2+级自动驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和全速域自适应巡航一个不缺。
全速域自适应续航对于日常行车的舒适和安全都很有帮助，不像传统的巡航功能仅能工作在30/60km/h以上的速域，它在0-120km/h的速度区间都可开启。结合全套的L2+级自动驾驶辅助系统，在低速拥堵路段第三代哈弗H6可以实现自主的停走、跟车和车道保持，在一定程度上解放驾驶者，缓解驾驶疲劳。
第三代哈弗H6还拥有同级唯一的全场景AEB自动紧急制动，这项功能是基于强大的毫米波雷达或摄像头等硬件感知前方可能与车辆或行人发生碰撞的风险，从而发出预警或触发紧急制动以避免碰撞。
这项功能的实现依赖于硬件和软件的高度配合，市场上很多车型的紧急制动仅支持对车辆的预警和制动，最典型的使用场景就是避免追尾。
而第三代哈弗H6所搭载的全场景AEB自动紧急制动辅助的应用范围更加广泛，除了车辆外它还可以监测前方的行人、非机动车和其他突发状况。如果你在驾驶中稍有分心，第三代哈弗H6也能为你提供多一层保障，对行车安全性的提升是毋庸置疑的。
除了安全配置之外，第三代哈弗H6还有一项相对少见的全自动循迹倒车功能。它可以记录最后50米的前行轨迹，如果你需要倒车，它可以自动按照之前的路径倒回而无需驾驶者进行操作。当你误入了走不通的狭窄路况或者在拥挤的停车场深处，50米的循迹倒车确实非常有用。
全面一点来看，如果把第三代哈弗H6和主流的合资紧凑级SUV对比更能直观的看出其优势。
本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版，车系内的中配车型，优惠完参考价在20万出头。虽然两款车的价格有一定的差距，但把第三代哈弗H6 2.0T自动四驱Supreme+版和这款车放在一起比较，第三代哈弗H6的配置依然具有明显优势。
并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、循迹倒车、陡坡缓降、电动后备厢、全液晶仪表盘、面部识别、FOTA升级等配置都是这位合资对手所不具备的。
第三代哈弗H6共推出1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，匹配7挡双离合变速箱。
这款动力总成有两个主要特点，其一是发动机热效率达到38%，燃油经济性表现不错，平均百公里油耗在6.6L上下。同时它的最大扭矩平台比较宽广，在1400转-3600转均可输出最大扭矩。
2.0T发动机最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，采用米勒循环，匹配7挡双离合变速箱，平均百公里油耗7.3L左右。
这套动力系统已经可以很好的满足日常的家用代步，动力输出非常充足，高速阶段再加速也能提供一些推背感。变速箱的工作尽职尽责，低速没有明显的顿挫，高速降档也跟得上节奏，用平顺好开形容比较恰当。
历经多代车型的演变，如今第三代哈弗H6的整体设计已经来到非常成熟的阶段，尤其是我们今天的Supreme+版车型又进行了一些小升级，其造型更具高级感。
第三代哈弗H6 Supreme+版车型的前脸设计尤为吸睛，它采用名为“星空”的设计理念，格栅内部的点阵装饰向两侧发散，和大灯连接一体，属于很有科幻感的无边界设计。新车大灯拥有LED远近光，同时还配备自动头灯、自适应远近光和转向辅助灯。
第三代哈弗H6的侧面造型大家相对熟悉一些，满弦式腰线贯穿车身，使得其视觉感受更加修长饱满。车身后部线条明显上扬，最终汇聚在粗壮的C柱，SUV车型的力量感非常突出。环顾车身还可以看到第三代哈弗H6Supreme+版拥有前排无钥匙进入和360度全景影像。尾部还是简洁的贯穿式尾灯，同时其视觉重心相对偏高，呈现出一种孔武有力的姿态。
车身尺寸方面，第三代哈弗H6 Supreme+版的长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm。
第三代哈弗H6的内饰也能给人带来更多惊喜，中控台造型简洁大方，线条非常具有层次感。做工用料方面完全不用担心，日常频繁触摸到的部分都采用了软质包裹，这也是国产车型的强项。
10.25全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控大屏给座舱带来了更多科技感，但是除此之外第三代哈弗H6还有第三块“屏幕”，那就是显示面积10英寸的HUD抬头显示，三块屏幕可以实现信息联动，像导航、车辆信息等均可以自由切换，除了炫酷之外也能让驾驶者更方便的获取信息。
哈弗H6搭载了和腾讯合作的智能车机系统，支持车联网，在线应用非常丰富。在语音交互方面，第三代哈弗H6搭载更成熟的智能语音识别系统，语音识别率极高，可通过它控制娱乐影音、天窗开合、地图导航、拨打接听电话等功能。
整车FOTA是第三代哈弗H6的一大“黑科技”，它是全球首台具备FOTA升级功能的燃油SUV，除了对车机系统的升级之外还可实现4大功能域、40多个模块、上千个功能的远程升级。
空间方面，178cm的体验者在前排拥有一拳两指的头部空间，表现出色。
同样的体验者来到后排，一拳的头部空间和两拳多的腿部空间可以说是非常宽敞了。
最后
作为国产紧凑级SUV的大哥级选手，第三代哈弗H6所带给消费者更多的是面面俱到的贴心，从配置、动力再到设计和空间，这款车都没有明显短板，可以说是一款水桶型产品，用时下流行的话说是名副其实的六边形战士。
而手持十几万购车的消费者，更多还是奔着家用过日子去的，第三代哈弗H6的均衡就能很好的覆盖家用这个宽广的范畴，神车大概就是这个意思。
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