22.46万
易车原创 随着互联网的飞速发展，国内越来越多的汽车品牌开始走向互联网的道路，而消费者也对汽车车机系统提出了更高的需求。以往只提供收音机、导航以及电话的基础配置,逐渐向智能化、多元化以及场景化的方向发展。其中在国内合资市场上，这方面做的比较好的有起亚最新推出的智跑Ace，那这套车机系统都有哪些亮点？同时还有新增的1.5T发动机，为何能堪称”地表最强”?不废话，今天关于这两个问题一起来聊聊。
智跑Ace 1.5T GT-Line超能版外观
此次试驾体验车型是智跑Ace 1.5T GT-Line超能版，可能有朋友会说，这辆顶配车型没有参考意义。但是大家可别忘了，在紧凑型合资SUV市场中，15万左右的顶配SUV，这个价格已经低于很多自主品牌SUV，放在同级合资热销车型中只能算得上一个起步价，价格并不算高，而且它还配备运动套件，科技配置也表现非常强悍。
关于新车的外观很多朋友已经不陌生，对于造型设计仁者见仁智者见智，不过就整体的运动感而言，彰显得淋漓尽致。而作为衡量一辆车的内饰科技感，有个很直观的因素就是看它的车机系统够不够智能。
为证明智跑Ace的智能化水平到底有多强，我们挑选了同级热销紧凑型SUV大众途岳2021款 280TSI 两驱舒适版，指导价18.28万元；日产逍客2021款 2.0L CVT豪华领航版，指导价17.38万元以及大众探歌2021款 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版，指导价17.29万元作为参照，它们在终端价位上比较相近。
智跑Ace 1.5T GT-Line超能版内饰
这四款车型中，不难看出，智跑Ace搭载的10.25英寸屏幕，比起途岳的8英寸，逍客的9英寸以及探歌的9.2英寸屏幕尺寸都要大。目前这个级别的合资车型搭载10.25英寸的屏幕车型并不多，很多车企还在坚持传统形式，而智跑Ace可以说在合资车型里面引领潮流，无论尺寸，还是在UI设计、人机交互等方面都是比较出彩的。
智跑Ace的这套系统是联合百度开发的智能互联3.0系统，具备丰富的影音娱乐功能。包含百度地图、随心动以及新闻资讯等功能。还可以进行语音识别控制，唤醒词“小度小度”/“你好，起亚”，在识别反应速度以及准确率方面表现还不错。值得一提的是，智跑Ace全系搭载10.25英寸中控屏，并配备UVO车机系统。
7英寸全液晶仪表的配备在这个级别也是领先同级的配置，在目前紧凑型SUV中还是比较少见，除了集成本车状态、电话连接、音乐播放、胎压监测、驾驶辅助系统等重要行车信息外，还支持驾驶模式主题，不同模式下显示不同效果。另外仪表盘还有一项”黑科技”，每当行驶过程中开启转向灯时，仪表中间会显示一侧画面，有助于驾驶者及时观察车外情况，提高了一定的安全性。
由于丰富的生态应用，使得它的界面功能十分多，好在它的界面设计符合日常驾驶员的操作习惯。而且界面上的图标还可以根据自己喜好进行拖动排序，与智能手机操作类似。除了触摸式中控屏外，中控面板下方还配备了触控式虚拟的物理按键，操作起来也非常便捷。
此外，方向盘下方的转向拨杆末端，配备一键全景影像按键，开启后，中控屏会显示外面的影像，画面效果十分清晰。同时还提供多角度盲区查看，在狭小路段泊车，即便是新手也能从容应对。
支持语音识别控制对于很多智能互联的车机系统来说并不为奇，平时开车用语音来控制空调、导航以及音乐，都不需要用手操作，达到轻松驾驭目的。而且识别效率还挺高，一些模糊语义它也能听得懂。同时支持主副驾双音区语音识别，部分场景可根据唤醒者位置来执行，比如副驾驶用户说“打开座椅加热”，那么它就会仅打开副驾座椅加热功能，十分懂你。
内置的这套百度系统我个人觉得比较好用，这个级别途岳则没有配备。在日常的导航设置下，其实大家完全可以把它当成手机导航来使用，它提供比传统车载导航更为精准的路线导航，还可以反映实时路况信息，躲避拥堵，组队出行等都有。不过同样对于限行城市，提前需要输入车牌号，从而在导航时自动规避。
除了实用性的导航外，日常很多朋友一上车就会连接蓝牙用手机播放，而智跑Ace自带QQ音乐。支持在线搜索及播放功能，不过有很多需要VIP专属音乐，这个与手机账号播放权限一样。同时支持喜马拉雅、听吧、蜻蜓FM等多种主流在线电台栏目，还有海量新闻服务等功能都支持。
此外还支持手机远程控制功能，涵盖发动机启动控制、空调控制、车门及后备箱控制、紧急灯 / 警笛控制，远程一键除霜功能；同时可以与家里智能家居互联等等。这套系统支持OTA升级，采用和手机一样的软件迭代方式，用户收到更新包后，安装来解锁更多好玩的应用。
动力方面，智跑Ace搭载起亚最新Smartstream系列1.5T发动机，国内最早应用在K5凯酷车型上，它们都配备一项CVVD连续可变气门持续期技术，与我们熟知的CVVL气门升程技术目的一样，但是原理不同，它可以通过延长或缩短进气门的开启时间，来达到改变进入气缸的空气量的目的。
这套发动机最大功率达到147kW，比起大众EA888 2.0T低功率版还高出10kW，放眼同级更是不在话下，同时253N·m的峰值扭矩也领先同排量车型，堪称"地表最强1.5T发动机"一点不为过，即便是小排量也能享受畅快淋漓的驾驶乐趣。传动与之匹配的是7速双离合变速箱，换挡过程表现平顺。另外官方称百公里综合油耗仅6L，刷新紧凑级SUV性能巅峰。
发动机的设计也在同级中属于中等偏上水平，它以全铝为材料，包括缸体、缸盖等主要部分为铝材料打造，从而大大减轻发动机的重量。研究数据表明，同排量发动机中，使用铝缸体发动机，若整车重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%。
在实际驾驶过程中，虽然CVVD的运行过程是看不到，摸不着的，但是它的性能可以通过外在表现来传递给驾驶者。比如高速行驶，车辆在高负荷工况下，发动机可增加进气量来实现提高发动机燃烧效率的目的。此时在超车、变道过程中能感受动力爆发充沛，提速给力，给人信心十足。而如果不需要增大进气量时，又可提高一定的燃油经济性。
当然也免不了遇到拥堵的情况，那么比传统1.5T车型所采用的CVVL，CVVD可通过减少排气量来达到节油目的，表现十分优异。
在高速行驶以及城市路况体验下来，智跑Ace给我们感觉非常的称职，无论驾驶表现，还是乘坐舒适性都没有明显短板。同时这套性能爆表的1.5T发动机也不挑油，92号汽油就能满足，对于注重油耗表现的家用消费者，后期也能省下一笔钱。
与发动机搭配的是7速双离合变速箱，在德系车和自主品牌车型里面很常见的配置。这是目前主流的变速箱，可能有朋友会说会不会出现顿挫，别开玩笑了朋友。现在都2021年了，开过之后就知道，基本上低速的顿挫压根就不算事，比起CVT那感觉不要太爽。而且双离合比CVT能承载更大扭矩，操控性能也会更好。
智跑Ace还提供科技选装包服务，其实预算充足，建议购买。这套带有L2+级的驾驶辅助系统，包含的高速公路驾驶辅助（HDA）在日常行车时，可根据道路交通限速标识进行自动调节车速，避免超速的情况发生；基于道路标线，直线巡航时，当偏离车道时，方向盘可以自动小幅度修正，操作起来轻松愉悦。此外也能通过ACC自适应巡航功能，实现自动跟车行驶，从而解放双手双脚，减轻驾驶者的疲劳感。
全文总结：在如今竞争激烈的紧凑型合资SUV市场，智跑Ace凭借出色的性价比优势已经取得了不错的成绩。然而厂家并没有居功自满，反而仅仅只是一次中期改款车型上就进行了大刀阔斧的革新。全新的造型设计，新增的1.5T动力以及搭载百度互联系统3.0，使其在动力性能、科技配置大幅领先目前同级很多老产品车型，并且在空间、油耗方面也有一定保障，可以说是一台会过日子且不甘于平庸的SUV。如果你刚好只有15万多的预算，看惯了同级很多普通的“街车”，那么这台智跑Ace带来的十足新鲜感，相信会更适合你。
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