11.66万
易车原创 北京奔驰C级正式上市，售价32.52-36.92万元，新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，与全新S级相似的奔驰最新家族式设计风格，全新C级的外观更为精致，提供两种前脸造型，大屏内饰也将豪华与科技演绎到了极致。动力方面，提供C 200 L、C 260 L两款动力规格，均配备M254发动机+ISG电机的混动系统。
本次上市的4款车型，包括C 200 L运动版、C 260 L、C 260 L 运动型、C 260 L 运动皓夜版。其中，C 200 L作为低功率版本，C 260 L不同车型主要是在外观有明显差异，我们下面就进行简要对比，来看一下哪款车型最为合适。
为了方便对全新C级并不了解的读者朋友，在分析配置之前，我们先了解一下这全新C级，更详细内容请点击上方链接查阅。
全新C级运用了“感性·纯粹”的设计理念，同时整体风格延续了S级颜值，摒弃了多余线条，利用曲线和曲面去够了立体的光源效果，视觉上相比老款车型更具扁平化设计，变得更加的低趴。
两侧灯组使用了 全新奔驰S级同款数字大灯，拥有260万像素的高分辨率照明， LED大灯模块的84个独立光源可以应对更全面的使用场景。
车侧方面同样有很大变化，新车运用了AMG GT家族短前悬的车身设计理念，“驾驶舱后移”赋予全新C级车动感协调的车身比例，驾驶舱较老款车型后移了21.7mm，全新C级的长宽高分别为4751/1820/1438mm，轴距轴距达到了2954mm，和老款车型相比轴距加长34mm。
车尾处，新车尾部延续S级下压式风格，降低全车的视觉重心，也带来了更加稳重的优雅气场。“倒三角”的双段式尾灯在C级上更显年轻运动，矩阵LED光源呈现“星粼”效果，配合方正的双出排气和较大的扰流器，让C级更好地融合了时尚、优雅，以及运动气息。
内饰方面，全新奔驰C级的内饰设计同样来自S级，整个内饰布局更具未来科技感，抛弃掉双联屏，两块屏幕再一次独立，直立式的12.3英寸数字仪表，垂瀑式11.9英寸中央触控屏，最新样式的多功能方向盘，灵感源自喷气式飞机引擎的出风口，以及横贯整个前排的多彩氛围灯，为全新C级的带来一个更具科技、豪华的座舱。
由于中控大屏支持了触控操作，之前的Comand触控板也被取消，中央扶手区由大面积的钢琴烤漆面板代替。
此外，座椅方面，为了突出新车的运动感，主副驾换装了坐垫靠背比较薄、侧翼包裹性特别强的前排座椅，造型上变得更有战斗，头枕变得更为精密，有46个零部件组合而成，可上下、前后各做6挡调节，高度可调60mm，前后可调40mm。
同时，作为后排的舒适性也没有忽略，新一代C级的轴距大幅加长后，为后排带来了更宽裕的腿部空间外，对后排坐垫进行了加持，厚度+22mm，长度+14mm，内部的海绵层+10mm，后排也采用了小号的“迈巴赫”同款头枕，乘坐更为舒适。
参数层面，全新C级长轴版的C 200 L车型，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，ISG电机可输出15kW和200N·m，百公里加速仅为9秒；C 260 L车型，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，ISG电机可输出15kW和200N·m，百公里加速仅为7.7秒。与发动机匹配的是奔驰自研的9速自动变速箱（9G-TRONIC）。底盘悬挂部分，使用了优化的前双叉骨前独立悬架和多连杆后独立悬架。
首先，全新C级的全系车型，在包括了发动机启停、车道保持、前/后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、上坡辅助、前/后气囊、侧安全气帘、全车一键升降车窗等配置方面全系同步。
对于二者相同配置，这里不错赘述，我们主要看一下它们的不同在哪。
目前C 200 L仅提供大标运动版车型，其与C 260 L运动版的差异，因全系目前都是1.5T+48V的动力组合，主要集中在动力调校上的不同，发动机最大功率分别为125Kw和250N·m、150kW和300N·m，同样的ISG电机输出15kW和200N·m，
通过上面的图表，不难发现C 200 L/C 200 L 运动型的配置情况，首先，二者应高低功调节的原因，车辆的动力带有明显差异之外。
其次，细节上，C 260 L带有更大更运动的轮毂，以及采光效果更佳的双天窗，同时因为运动外观套件，所以车身会略大一些。车内的整体样式，二者并无差异，C 260 L多出了无线充电和车载记录仪，更为方便实用。
最后，C 200 L虽然在外观和内饰方面保持了奔驰的一贯水准，但不难看出，作为入门版车型，其无法选择更多舒适性配置。于是，我们在选购时面对的问题就很简单了：200还是260？当然还是C 260 L了。
结束了200/260的选择，接下来我们看看C 260 L中现有的三款车型：立标？运动？更运动？我们再陈述一下，C 260 L车型目前均是后驱车型，四驱版本尚未出现，所以我们以目前既有的车型做一下对比。
立标版和运动型的售价均为35.12万，区别基本只在于视觉效果。
普通版车型和运动型的主要差别在于前脸，更夸张的运动包围以及带有4条筋线设计的前机盖，让运动版车型更为张扬运动，而经典的立标和位于前格栅的三叉星大标分别凸显了庄重、商务和运动化、个性化的气质。
车内细节，C 260L 运动版提供AMG风格运动方向盘，此外除了纯色皮质座椅外，还提供专属的双色座椅；立标版则是“鸥式”方向盘和纯色座椅。
所以对于这二者，唯一的区别就是不同套件，带给是不一样的气场，如果您不需要“特别强烈”的商务气息，当然买运动版就够了。
当然，除了普遍和运动版之外，C 260 L还有一款运动皓夜版，它与其他车型的动力输出、底盘转向等调校均保持一致。不过价格多出了1.8万，售价为36.92万。
而这多出的成本，能带给消费者怎样的不同的呢？还是用图表说话最为直观。
多的1.8万元，除了皓夜版的黑化套件外，车内的配置提升并不明显，奔驰C级在国内的车主平均年龄是34岁，相信大多数车主已经是相当熟练的老司机，多出的功能也并非必要选项。
除非您追求更好的听觉享受，不然皓夜版和普通运动版在用车环境上不存在太大的差异。当然，1.8万对于选购C级的客户来说，预算的增长并不大，如果您不想选装这些功能的话，直接买皓夜版就可以了。
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