29.70万
我的同事，也是我的朋友肖老师最近遇上了点烦心事，家里有一台十多年的老车基本处于闲置状态，但是难得的北京指标又不想空着，索性计划用不太多的钱置换一台新车开开，过一把新车瘾。
他也经常看我们自主品牌组的节目，对国产品牌颇有好感。于是在一次闲聊中向询问大家可以推荐的国产紧凑SUV。
既然到了推荐的环节，专业出身的编辑老师们肯定也是互不相让，有说哈弗的有说长安的，肖老师说他的备选里有这些车，不过他觉得哈弗H6的油耗有些偏高，而长安CS75 PLUS 1.5T的动力觉得不能满足。
想看看有没有那种外观一下就能被人记住的、动力强、燃油经济性还高的车。听到这儿我赶紧一把拦住他，奔腾T77 PRO听过吗？绝对能满足你的需求。
肖老师一听说奔腾，心里还有点犯嘀咕，因为对奔腾的印象还停留在很久之前。我说那你就大错特错了，明天咱们约一下，我带着这台试驾车给你体验一下。看看奔腾品牌现在的实力有多强大。
为了搭配奔腾T77 PRO的美，我特地将肖老师约在了文创园门口，来这里的初衷是因为这里的工业风设计与奔腾T77 PRO的外观非常搭配。
肖老师看到奔腾T77 PRO后第一反应就是被惊艳到了，他发现前脸的设计不太趋向于常规的家用SUV，中网由大量的镀铬饰条组成，在太阳的照射下，从各个角度看过去，折射出的光线都不太一样。中网还有一定的内凹设计，看起来非常运动。
我和肖老师说这个设计叫做数码雨滴，长短不一的镀铬条也是它家族化的标志。
肖老师随即看向了两侧的车灯，发现内部采用了类似鱼骨的设计，这让他联想到了某超跑，非常的动感。我告诉肖老师，T77 PRO全系标配了LED远近光灯以及日行灯，配置方面绝对能够满足你的需求。
来到车身侧面，肖老师一眼就发现前翼子板贯穿至尾灯的侧面腰线并非与地面平行，而是略微向前俯冲式设计，结合在引擎盖前端快速下滑的线条，让整车看起来非常动感。而且他还说这样悬浮式的车顶设计是他喜欢的，当下非常流行，此前看中的哈弗H6可没有这样的设计。
我和肖老师介绍了T77 PRO的尺寸，毕竟家用的话也不能太小。它作为一台紧凑SUV，轴距却达到了2700mm，肖老师说这样的尺寸能满足大部分消费者的需求。买SUV更多的是为了家庭出行方便，所以这样的空间不管是看起来还是乘坐起来都非常大气，满足网友们的需求。
来到尾部方面，横贯式尾灯一下就映入了肖老师的眼帘，非常宽大。而且依靠尾灯的熏黑效果，同尾门中间的黑色饰板形成视觉效果上的连接。
同时车尾底部两侧还配有“C”字形后雾灯，雾灯这项配置在当下不少车上都开始取消了。不过T77 PRO保留了该配置，既有未来感，又有运动感。而且我告诉肖老师，高配的T77 PRO还配备了呼吸灯解锁效果，夜晚点亮更加具有科技感。
肖老师在仔细看完外观设计后对T77 PRO的反馈是设计好看的同时又不同于家用SUV那种硬板、传统的设计理念，更多的是让人一眼就忘不掉的设计。如它鱼骨式的大灯、数码雨滴的中网、贯穿式尾灯等等。
感受过外观后，我邀请肖老师进入车内来看看这台车的科技感如何。毕竟在当下这个年代，如果科技跟不上，不仅用车不方便，也会使得车内不够档次。
一进入车内，肖老师反馈说，感受到了T77 PRO的科技“压力”。 坐在主驾能明显感觉整体设计是偏向驾驶员方向一侧，双色设计也不会看起来枯燥，而且配上银色装饰件点缀其中，这样的科技感和未来感的冲击力还是非常强的。
双联屏的设计不仅简洁而且视觉冲击力也足够大，液晶仪表盘内可显示的内容非常丰富。而中控屏里面的功能也很全面，像倒车影像可以让我们更加方便的停车入库，而且新款的T77 PRO还配备了流媒体后视镜，停车、行车都变的更加安全。而车主服务等功能能及时连接奔腾客服中心为我们提供帮助。
肖老师突然问我，这前面的小人是干嘛的？这该不会是唱歌的吧？
我有点吃惊，本来想着露一手，结果被他抢先答对了：“还猜真没错，这就是奔腾T77 PRO最具有科技感的一点，它搭载了YOMI 3D全息影像系统，该系统能够提供3种人物形象、5种个性装扮以及43种场景动作，支持语音交互和视觉互动。你平时是不是也没事看个B站啥的，这和里面的那些虚拟小人差不多。你看你还能支持语音呼叫，你好YOMI，给我放一首洛天依的普通DISCO。”
于是我们就用肖老师来给大家展示一下空间如何。首先肖老师身高为182cm，坐进前排调整好坐姿，座椅调至最低后，头部空间为一拳，表现非常的友好。
同时我和肖老师介绍到新款的奔腾T77 PRO在座椅上也有所升级，不仅换装了全新的座椅样式，而且填充物的厚度和舒适性都有了一定的提升，两侧的包裹性也很不错。而肖老师却眼尖的发现奔腾T77 PRO座椅上满是黄色的缝线，这也使得整车在质感上有了一定的提升。
我和肖老师一起坐到了后排，来体验一下后排空间和舒适度，毕竟SUV还是家用情况多一些。首先空间方面还是保持他的驾驶坐姿不变，后排腿部有两拳多的空间，头部有着一拳的空间，整体表现非常宽裕。
同时我们俩也针对T77 PRO在后排的亮点进行了归纳，像基本纯平的地台、宽大的带杯架的后排中央扶手、后排出风口、USB电源以及视野采光非常优秀的天窗等等，整台奔腾T77 PRO给你的感觉是舒适是亲切的，无论是乘坐还是驾驶都能让你感到轻松。
肖老师说介绍半天这车的外观内饰，不开起来试试怎么行。于是我们立即出发，摸了半天方向盘的他说这T77 PRO的方向盘摸起来还是很舒适的，真皮包裹的不仅手感好，而且多功能方向盘的按键也是比较清晰的，使用起来非常方便。
我们一路把车子开上了五环，我向肖老师介绍说，奔腾T77 PRO搭载一台1.5TD发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm。匹配6速手动及7速双离合变速箱。这台车有一点对咱们日常用车特别有利，就是它高效的压缩比和热效率。
换句通俗的话来说只需要加注92号油，加满一箱油就比同排量的车多跑90公里，省油的同时更省钱。每个月开下来不仅能吃好几顿好的，还能给自己添点小物件高兴高兴。
肖老师开了一会儿，觉得这台1.5TD发动机的动力十分充沛，低速行驶时由于油门踏板设计的非常轻盈，即使是轻踩油门后，车辆也会理解你的意图，这种体感会一直持续到中高速，这样的动力表现能让我们在超车的时候信心更足。
而且T77 PRO还配备了多项L2自动驾驶辅助功能，像ACC自适应巡航可以让我们在高速路段下解放双脚，缓解驾驶的疲劳感。而疲劳提醒更可以在我们午间开车犯困的时候及时提醒驾驶员注意休息，以免发生危险。
肖老师还说T77 PRO在转向方面毫不费力，此前他也开过一些奔腾的车，评价都是比较不错的。他说这样的轻盈的设定对于新手和女性用户来说非常友好。自己的媳妇也是刚拿本不久，相信她开上这样的车也会十分得心应手。
匹配的这台7速湿式双离合变速箱，他说能体会到还是比较平顺的。虽然我们是工作日中午出行、但难免还是遇到低速和红绿灯。不过T77 PRO的变速箱没有出现明显顿挫，对于一台家用SUV来说，我和肖老师都认为平顺性的感受大于换挡响应度。
对于像奔腾T77 PRO这样10万元级别的SUV来说，前麦弗逊后扭力梁的设计是常规的底盘设计。不过T77 PRO的表现在实际驾驶中对于大起伏或是路面接缝等，车内整体还是保持舒适的状态，没有明显的颠簸，能让人感受到底盘做工很扎实。
经过一天的体验，奔腾T77 PRO在动力方面的升级是非常吸引人的，它提供消费者更强劲的驾驶体验。而且经过今天肖老师的反馈，他称奔腾T77 PRO确实是一台值得推荐的十万元级别家用SUV。不仅外观出色，还拥有着不错的动力系统，肖老师说第一次试驾奔腾T77 PRO的感受非常好，主要看种草了它的颜值和动力，这就回家和家里人推荐一下这台车，考虑考虑今年入手它。
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