17.50万
易车原创 发现车型是路虎家族中的传奇车型，三十余载经典传承，演绎全地形设计魅力。从1989年第一代路虎发现诞生起，永不止步的探索精神便根植于发现家族的基因之中。强大的智能科技以及独具吸引力的全地形能力，深度感受路虎“心至无疆”的品牌理念。
最近，路虎为大家带来了新款发现，很有可能现在的这款发现，是有史以来最强悍的发现，除了拥有极佳的“通过性”，几乎能去车辆能去的任何地方。同时还是发现还是一款能兼顾到全家出行的大SUV，每位乘客都能拥有奢适的坐姿。
新款发现的变化不仅仅停留在外观和内饰的设计层面上，在动力方面，它的变化同样很大，新款发现此次还换装了路虎最新的英杰力Ingenium系列3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，相比老款车型上的3.0T机械增压，无论是技术，还是在动力参数上都有所提升。
新款发现在静态层面的变化，其实可以用一句话总结，就是它变得更运动，也更精致了。运动，最明显的体现就是在前脸上，进气格栅纹路换成了蜂窝样式，并采用了亮黑的烤漆材质，配合上下方两侧重新设计的进气口，都让新款发现展现出了更强的运动气质，另外值得一提的是，新款发现3.0T车型将标配R-Dynamic运动套件。
此外，新发现的前后大灯也进行了重新设计，相比于老款，新车的大灯虽然整体轮廓未变，但通过全新的内部结构设计，让它看起来会更加的狭长，给人的视觉效果也更犀利一些。至于尾灯，同样进行了处理，内部结构与头灯相呼应，同时在外侧增加了一块凸起装饰，来让尾灯看起来更加立体。
而关于精致的部分，则体现在车内，虽然新款发现 中控的整体布局与老款车型一致，但通过多处细节的变化，让车内看起来也同样有了耳目一新的感觉。而其中最明显的就是方向盘和挡把区域，新款发现采用了与卫士同款的方向盘，简约的造型，配合上裸露在外的镀铬件，让方向盘看起来更有力量感。
挡把区域，新款发现没有再延续路虎经典的旋钮式换挡，而是换成了时下流行的电子挡杆，虽然失去了旋钮升起时的仪式感，但能够换来日常更好的操作便利性也未必不是件好事。同样变得更便利的，还有全地形系统的操作界面，减少到了单旋钮+双按键的组合，看起来简洁的同时，也降低了日常使用的繁琐程度。
新款发现的空调区域也换成了路虎目前最新的家族样式，两个旋钮中间内嵌了一块液晶屏幕，可通过按下或者拉起来进行不同的功能调节，稍加熟悉之后还是很好用的。另外这款面板还能通过按键打开，打开之后里面是一个隐藏式的储物空间，可以用来放置一些私密物品。
另外，最为车内展现科技的主要体现，新款发现的中控液晶屏尺寸增加到了11.6英寸，显示界面也重新进行了设计，看起来更加简洁，使用逻辑也相对合理，并且触控灵敏度也有着不小的提升。此外，这块屏幕内嵌了路虎最新的InControl OS 2.0系统，除了支持联网和操作更流畅外，功能也更加丰富。
除了在设计层面，新款卫士的配置水平也有所提升，例如全新标配了360度全景影像和车道保持功能，此外透明引擎盖也是全系车型皆有配备，这几项功能，无论是日常驾驶，还是野外道路，都能够提供更好的安全性，新款发现能有如此觉悟，还是相当值得表扬的。
作为路虎旗下为数不多的大7座车型，新款发现的空间依然是它的一大亮点，并且新车在舒适性上也有着不小的进步，最过明显的就是第二排座椅新增了电动调节，省力的同时也能够提供更为精致的用车体验。
新款发现所搭载的这款英杰力Ingenium系列3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，它的最大功率为265kW，峰值扭矩为500N·m，采用了电子涡轮+废气涡轮的组合，这样做的好处是，即便在低速状态下废气涡轮工作不积极时，电子涡轮也能够及时为车辆提供足够的增压进气，保证动力输出。此外，这套动力还加入了48V轻混技术，可以让车辆在启停时发动机工作的更快速平稳。传动系统方面，匹配的则依旧是8速手自一体变速箱，具备S挡可选。
底盘方面，新款发现底盘结构与老款车型一致，同样采用了前双叉臂+后多连杆的全独立结构，并且全系标配了空气悬架，出色的硬件组合，可以让新款发现过滤掉路面上绝大多数的颠簸，人和路之间仿佛有层薄薄的空气带，既能获得很好的舒适性，同时也能够感受到底盘的厚重。
新款发现搭载的是路虎第二代全地形反馈适应系统，可提供至多8+1种驾驶模式，除了常规的雪地、泥地、沙漠、岩石等模式外，还新增了涉水模式，新款发现全系支持900mm的涉水深度，并且标配了涉水感应器。
编辑总结：路虎的这套四驱系统，即便是一位初出茅驴的小姐姐也能轻松驾驭，带有多片离合式差速器锁，无论是遇到交叉轴，亦或是陡坡路段，这辆都能够及时将动力传递到有附着力的车轮，轮间限滑能力相当出色。
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