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易车原创 买车时候，你的第一考虑要素是什么？是颜值、空间，还是动力操控？如果说想ALL-IN，那又有多少车可以满足这个条件呢？答案是，确实不多。不过虽然选择少，但终归还是有的选的。刚刚中期改款的捷豹F-PACE，在我看来就很符合。那其中缘由今天我们共同来一探究竟。
作为中期改款车，新款捷豹F-PACE既保留了捷豹独有的运动优雅气质，同时在细节上的改变让它更显年轻时尚。整车最明显的变化集中在车头部分，R-Dynamic运动外观的让其个性鲜明，并拥有更高的辨识度。
这里要提个有趣的细节，该车外观内饰很多地方都采用了与前格栅相同的六边形矩阵造型，该设计官方名称叫做“lozenge monogram ”灵感则来源于捷豹最经典的了芒赛车D-type的车标，体现了捷豹汽车赛车运动基因的传承。
新款大灯造型经过了重新设计，捷豹家族式的“双J”造型日间灯带，看起来有着更强的科技感。灯腔内部六边形装饰再次出现，提升了大灯的精致感。
短前悬，流线型车顶以及较高的腰线都使得该车拥有蓄势待发冲刺的姿态。老款车型侧面的品牌英文字母logo在新车身上调整为了豹型图样，将品牌属性强调的更为明显。
车尾造型依旧简洁干练。新款尾灯延续了老款扁平化设计理念，更新调整的灯腔内部结构更加清晰、简明，点亮效果更出色。新造型的后保险杠使用了亮黑色的面板装饰，凸显车尾层次感。3.0T车型的排气口由原本的圆形升级为更运动化的矩形。
进入车内，整个中控台区域被完全重新设计，使用大量皮质及软性材料进行包裹，布局设计和做工用料都比老款更加讲究。采用了捷豹先进的EVA 2.0电子车身平台架构，中控屏幕升级为11.4英寸悬浮曲面屏，并配备了IU界面与操作逻辑和智能手机都很相似，而且使用起来非常容易上手的InControl OS 2.0信息娱乐系统。
InControl OS 2.0信息娱乐系统支持双sim卡功能，保证系统流畅地同时执行各项功能，其中包括流媒体应用和SOTA在线升级功能。捷豹的SOTA在线升级系统可覆盖多达44个软件应用的在线更新，确保车主无需到访经销商便可轻松获取最新的软件信息。
空调操作区被改为时下流行的触控式设计，两侧带有六边形滚边的旋钮通过上拉/下按的形式风量、温度、座椅加热/通风的调节。
捷豹经典的升降式旋钮换挡被Alcantara材质包裹的推杆式电子档杆所取代。驾驶模式调节则采用了旋钮式操作，并提供了动态、舒适、ECO、AdSR四种驾驶。
新款三辐式方向盘有着出色的握感，同时镀铬装饰的点缀，更为其提升了精致感。多功能按钮也改成了触控形式，按下后会有振动反馈，保证了操作的精准度。
全新的12.3英寸全液晶仪表盘，多种显示模式可供选择，以及根据驾驶模式的不同而切换主题，科技氛围更加强烈。
新款F-PACE全系搭载了模块化设计理念的英杰力系列发动机。模块化的优势在于零件通用率高，可以降低了故障率的同时，也能减少用户的后期维保成本。不仅如此，轻量化的设计也让其结构更加紧凑，由此带来的低重心可以为车辆营造出更出色的操控性。
250PS车型采用了2.0升涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365Nm。340PS车型3.0升L6 双增压发动机并配有48V轻混系统，最大功率250kW，最大扭矩480Nm。相比于老款3.0 V6发动机来说马力减少30kW,但是扭矩增加30Nm。变速箱则是豪华运动车型常用的ZF 8AT手自一体变速箱，全系使用了多片式离合器式中央差速器结构的全时四驱系统。
新款捷豹F-PACE的变化，让它变得更加高级、时尚，富有科技感。英杰力系列发动机和ZF变速箱的组合也是可圈可点，尤其是如今排放越来越严苛的情况下，依旧有6缸3.0L 的发动机的车型，更何况该车型￥59.80万的售价，可以说是能买到最便宜的豪华品牌大排量SUV了，这点对于有大排量追求，且对品牌有要求的客户来说有着不错的新引力。个性、小众、大排量这些都能成为车主茶余饭后的谈资。
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