5.76万
易车原创 经过一个月时间的预售，凯翼炫界Pro已于7月20日晚正式上市。新车共推出5款车型，售价7.59—9.39万元，此外，前5000名购车的用户还可享受7.29-9.09万元的会员价。新车造型年轻时尚，提供9种车身颜色，同时提供3种动力组合，新增1.5T车型，动力得到有效提升。
那么问题来了，5款车型，哪一款更值得大家选择呢，今天我们就一起来看一看！
同时，对炫界Pro还不了解的网友们可以戳一戳下方链接，看一下我们的抢先静态体验和动态试驾的视频。
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之所以给三颗星，是因为三个方面的原因。第一，我们把本次上市的炫界Pro 五款车型进行横向对比，手动版本的车型相较其他几个版本，无论是在动力总成还是配置层面，手动版车型都没有太多亮点和优势。
我知道有人要说它的价格便宜，这也是我要说的第二点。我们参照老款炫界7.19万的手动版本（和炫界Pro手动版7.59万的价格最接近）进行纵向对比，新款车型除了外观有变化，在配置上增加了主座椅电动调节、LED日间行车灯；在驾驶辅助功能上增加了上坡辅助和陡坡缓降（全系标配）外，其他基本和老款保持一致。
但是，新车取消了车顶行李架，液晶仪表尺寸也由原来的10.25英寸变成了7英寸。所以，从价格方面来看，炫界Pro手动版并无优势，注意，我们还没有算老款车型的5000元左右的优惠。
第三，日常开车自动档简直不要太方便，这个级别的车，咱就别聊“开手动挡才是真男人”这样的梗了。
劲耀版是本次新车序列中1.5L版本的顶配车型了，配置完全不用担心，推荐指数给四星的主要原因是价格不具竞争力。
我们可以在这个配置的车型上见到倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、LED远近光、日间行车灯等常用的功能；也能见到外后视镜电动调节（电动折叠、加热）、远程启动，APP远程遥控这样的进阶配置。
不过仔细一对比，上面提到的大部分功能手动版也有，只凭一个模拟9速的CVT变速箱，就多卖8000块，我感觉有点说不过去。
动力方面，炫界Pro用的是老款车型的同款发动机，动力数据依然是85kW/143N·m。在自主品牌“全民皆带T”的时代，自然吸气发动机的光环明显暗淡了下来。并且这次上市的炫界Pro最大的亮点就是新增了1.5T的车型，还有什么能比动力提升更有吸引力呢？
终于来到1.5T的车型，1.5 T涡轮增压发动机+可模拟9速的CVT变速箱，动力数据115kW/230N·m，有足够的说服力。这也是炫界Pro被凯翼汽车官方骄傲地称为“全能小钢炮的主要原因。但是大家会发现我给这台车的推荐指数只有三星半，因为配置实在是太简陋了。
这都什么年代了，还在使用卤素灯组，同门的手动挡兄弟们都是LED灯组，再怎么说也是个“全能小钢炮”，只有“小钢炮”，没有“全能”肯定行不通。
天窗减配！电动后视镜功能减配！APP 远程遥控减配！车窗一键升降简配！手机无线充电减配！皮质座椅和皮质方向盘减配！我算是看出来了，凯翼可能不是很想好好卖这个版本的车型。
今天最推荐的车型终于出场，炫界Pro 1.5T CVT 劲豪版，官方售价8.99万元，会员价8.69万元。从售价来看，这台车比同级别的长安欧尚X5、吉利缤越、长安CS35 PLUS都更有竞争力。
这个版本的车型作为次顶配车型，它搭载着全系车型八成以上的基础和进阶配置，之前其他几个车型提到的配置大家都能在这台车上见到。
唯一遗憾的是这台车没有搭载全液晶仪表盘和18寸的轮圈。对外观和科技感有要求的网友，只能看看顶配车型了。
关注我的粉丝应该知道，除了优惠特别大的情况外，顶配车型我一般都不会特别推荐，对于顶配车型，我的原则就是，预算特别充足的情况下再去考虑。
根据我的了解，大多数顶配车型独有的功能，大家日常用车时使用频率并不高。省点钱去置办个好一点的地垫，买个清晰点的行车记录仪，它不香吗？
再来说回这台车，顶配版的车型增加了360度全景影像和车道偏离预警的功能，10.25英寸的全液晶仪表也能在这台上见到，此外，扬声器数量也增加到6个，轮圈也换成更大的18寸轮圈，别的就没有了。
编辑总结：总体来说，针对日常家用的场景，我比较推荐的是1.5T CVT 劲豪版和1.5L CVT劲耀版这两款车型，如果你对动力有需求，并且预算充足，可以考虑一下1.5T CVT 劲豪版；如果你对车子动力的要求是够用就行，但是配置要高，还要有不错的性价比，那1.5L CVT劲耀版也是一个不错的选择。
大家认为哪款车更值得买呢，欢迎在评论区留言！
（文中提到的配置和价格均针对具体车型，所得结论遵循具体车型具体分析的原则）
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