108.11万
在火得一塌糊涂的15万级紧凑型SUV领域，消费者在关注性价比的同时，对日常燃油的经济性也是特别注重的，而日常油耗的表现直接关系到车主的用车心情和经济，买的起车，开不起在这年头也不是一件稀奇的事儿。
作为中国品牌国民SUV，神车哈弗H6率先出战，对消费者关注的油耗进行一轮摸底测试，用真实成绩说话，让消费者从根上消除油耗焦虑。
第三代哈弗H6 百公里油耗5.2升
此次试驾的车型是哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max（指导价：13.69万元），其搭载的是长城2.0GDIT发动机，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，该发动机热效率高达38%，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
这里值得一提的是，此次试驾路线有70%是高速道路，有30%是城市交通道路，高速+城市全程106公里作为一次油耗测试。
为了更好的还原我们日常驾驶，空调正常开启，调节温度23摄氏度，车内乘坐三个成年人，并且后备箱和车内储物格都放置一定数量的物品，基本和我们日常车载配重上没有任何区别；同时，将第三代哈弗H6的驾驶模式设置为经济模式。
测试之前，我们将第三代哈弗H6油箱加满，行驶完100公里以后再次加满油箱（以加油跳枪为准）来计算此次的油耗表现；说实话，一开始并不觉得第三代哈弗H6会有什么惊人的表现，毕竟从北京城区出发到目的地（延庆），要穿过八达岭，其全程70%都在爬坡道路，对油耗的表现真的有点担忧。
实际测试结果，我们行驶了107公里，再次加满燃油共加了5.52L（跳枪），实际计算，百公里油耗约等于5.2升，实际仪表盘显示百公里油耗6.8升，整个全过程平均车速41km/h；这个成绩以我个人驾驶为主，毕竟每个人的驾驶习惯都不一样；不过，我完全不敢去想想第三代哈弗H6 2.0T车型有这样优异的油耗表现。
最重要的是，百公里5.2升，这样出色的成绩排在第三名，第一名最好成绩是百公里4.8L，说出来真的有点不敢去相信，这是第三代哈弗H6的油耗成绩。
日常驾驶第三代哈弗H6，1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱和2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱这两套动力总成给我的第一感觉都是平顺、轻松，同时柠檬平台的加持，在舒适性上也有了很明显的提升，驾驶绝对“0”压力，即使你是一位新手，也不需要有任何的担心。
第三代哈弗H6在静音性方面的表现也还不错，发动机声音，风噪都控制的非常合理，在车内几乎很难听到；美中不足的是胎噪，新车配备的是韩泰万途仕（Ventus S1 evo3）轮胎，该轮胎比较挑路，不同路面对胎噪的影响较大。
第三代哈弗H6静态回顾
设计上，第三代哈弗H6采用了长城全新的“弦韦”设计语言，相比现款车型其棱角更加鲜明。
前脸的设计还是很年轻化的一面，六边形前格栅内部采用网状设计，增大的“HAVAL”LOGO也进一步提升了品牌的识别率，同时LOGO底色采用黑色处理，视觉上更精致。
不过，我个人更喜欢第三代哈弗H6的侧面设计，首先第三代哈弗H6的侧面层次感十足，从行李架到下包围，立体感得到完美的体现；
其次小溜背、悬浮式外后视镜、双腰线和19寸银色轮毂（225/55 R19），时尚感和精致感也有着很出色的表现。车尾的设计比较简洁，但依旧采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计。
内饰整体的设计比较简洁，黑白双色拼接，再加上金色镀铬装饰条的点缀，视觉上我们喜欢的温馨感和现代化美学追求的时尚感在第三代哈弗H6上的表现都很完美。
同时，三辐式多功能方向盘，配合10.25英寸数字仪表和12.3英寸中控液晶屏，让全新哈弗H6内饰充满科技感。
此外，12.3英寸的中控大屏也是第三代哈弗H6的一大亮点，屏幕的清晰度、反应灵敏度的表现都出色，同时无论你是怎么滑动大屏都不会留下任何指纹，这绝对是加分项。
高德地图、在线视频、酷我音乐、智能家居、行车记录仪、应用商店、手机互联等功能在第三代哈弗H6车机系统上都有配备。同时，第三代哈弗H6 还配备6种驾驶模式、无线充电、智能语音控制系统、自动驾驶系统等。
中高配车型，第三代哈弗H6还提供10英寸HUD抬头显示、全景天窗、AQS空气管理系统、旋钮式换挡机构、支持蓝牙钥匙、一键解锁、手机无线充电等。
此外，新车采用了71.6%高强度钢车身，全系标配6安全气囊、包含行人保护+可溃缩式吸能系统。同时，第三代哈弗H6是全球首款具备整车FOTA功能燃油SUV；全球首款具备5G扩展能力燃油SUV；全球首款非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV。
总结：
如果10-15万元选紧凑级SUV，我想第三代哈弗H6肯定是首选，原因是：第一，同级配置最丰富，无论是科技配置还是安全配置都满足你的要求；第二，舒适性极高，座椅的填充很柔软，腿部的支撑也很到位，再加上2738mm的大空间；第三，动力强，油耗低，百公里5.2升（经济模式下、空调23摄氏度、全程平均车速41km/h、跳枪为主），其成绩已经足够让每一位消费者满意。
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