10.80万
易车原创 在前不久的上海车展,捷豹亮相了旗下XFL的中期改款车型。新车在外观、内饰方面相较于现款车型都做出了诸多升级改动。XFL作为捷豹在华投产的第一款车型,可见捷豹对其的重视程度。这样一款重要车型的改款自然引起了消费者的高度关注。据悉,该车将于6月15日上市。在上市前夕我们先通过本篇文章来了解一下该车的亮点与变化。
此次拍摄的车辆为2021款捷豹XFL P300 四驱旗舰运动版。该车改观采用了R-Dynamic设计套装,整体造型显然没有过多的变化,依旧保留了现款的整体造型,但新车在细节之处进行了不少升级。最明显的变化集中在车头部分,作为捷豹如今标志性的设计语言,圆角多边形格栅配六边形矩阵装饰自然不会缺席。
前保险杠两侧的格栅造型更加夸张,并配有亮黑色外圈装饰。与之相连的前包围造型摆脱了此前稍显内敛普通的样式,精致化与运动化程度更高。这里要提个有趣的细节,该车外观内饰很多地方都采用了与前格栅相同的六边形矩阵造型,该设计灵感来源于捷豹D-type的车标
此外,另一处直观变化是大灯,虽然轮廓造型变化不大,但新款大灯灯腔结构经过了重新设计,六边形装饰此处再次出现。灯腔内印有“JAGUAR PIXEL TECHNOLOGY”说明新车配备了像素式LED大灯,配合捷豹家族式的“双J”造型日间灯带,看起来有着更强的科技感,出色的照明效果自然也不在话下。
侧面部分,因为新款XFL只是中期改款车型,并没有更换平台,所以侧面基本和现款没有太大的变化。老款车型侧面的品牌英文字母logo在新车身上调整为了豹型图样,将品牌属性强调的更为明显。拍摄车配备了轮圈造型运动的黑色19寸轮圈,轮胎为倍耐力P-ZERO 245/40 R19。配合英国绿的车身,显得整车有种“西装暴徒”之感.
来到车尾,可以看到新款XFL的尾灯造型相比老款更加的扁平,横向拉伸的视觉感会更强烈,内部由LED灯带勾勒出的轮廓,在夜晚点亮后的辨识度很高。新车重新设计了后保险杠和底部扰流板,双边单出的排气显得更加运动。作为一款中大型车,捷豹XFL在整体外观上可谓独树一帜,相比有些四平八稳的A6L,它显得更运动,相比兼顾运动和豪华的5系,它则显得更加优雅,这或许就是英国车的神韵吧。
打开车门,棕/黑配色的内饰让人眼前一亮。车内使用大量的皮质及软性材料进行包裹,中控台T形区域被完全重新设计。中控屏幕升级为14.1英寸弧形触摸屏,搭载了全新的InControl OS 2.0多媒体系统并支持OTA升级。下方的空调操作区被改为触控式设计,两侧带有六边形滚边的旋钮通过上拉/下按的形式风量、温度、座椅加热/通风的调节。
新款造型方向盘非常精致而且握感出色。金属材质的换挡拨片手感没的说。此外,新车还运用了全新的12.3英寸全液晶仪表盘,多种显示模式可供选择,以及根据驾驶模式的不同而切换主题,科技氛围更加强烈。
捷豹经典的升降式旋钮换挡被水晶质感的推杆式电子档杆所取代,规避了旋钮无法升降的尴尬。一键启动的按键也被放置在了挡杆的左侧,令人熟悉的旋钮如今则司职驾驶模式的切换,提供了动态、舒适、ECO、AdSR四种驾驶。挡杆前方的储物槽内,还设有手机无线充电器,六边形造花纹型在此处的防滑垫上再次出现。
对于车长超过5米,轴距超过3米的全新捷豹XFL来说,内部空间从来都不是大家担心的问题,新款车型的空间相比老款也没有什么太多变化。前排空间,身高177cm的体验者将座椅调至最低,头部空间还要两指的距离。在前排座椅保持不变的情况下,体验者坐进后排,头部有三指的距离,腿部空间超过两拳。
动力方面,该车将继续搭载Ingenium 2.0T发动机,经过不同调校最大功率分别提供184kW和220kW可选。传动方面匹配的将是8速手自一体变速箱,并提供四驱版本可选。悬架依旧为前双叉臂式后多连杆的布局。
编辑点评:捷豹XFL车型在诞生4年后终于迎来了中期改款,如今的中大型车市场可以说,被BBA以绝对的优势所占据,而XFL在其中不温不火的存在着。记得2008年第一代XF引进国内的时候,其凭借着独有的英伦设计还引起不过一阵不小的轰动。而如今BBA依旧强大的存在,但是XF却盛况不如当年。此次全新XFL补满血槽再战沙场,不知是否能再一次赢得消费者的芳心呢?
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