10.80万
易车原创 在前不久的上海车展，捷豹亮相了旗下XFL的中期改款车型。新车在外观、内饰方面相较于现款车型都做出了诸多升级改动。XFL作为捷豹在华投产的第一款车型，可见捷豹对其的重视程度。这样一款重要车型的改款自然引起了消费者的高度关注。据悉，该车将于6月15日上市。在上市前夕我们先通过本篇文章来了解一下该车的亮点与变化。
此次拍摄的车辆为2021款捷豹XFL P300 四驱旗舰运动版。该车改观采用了R-Dynamic设计套装，整体造型显然没有过多的变化，依旧保留了现款的整体造型，但新车在细节之处进行了不少升级。最明显的变化集中在车头部分，作为捷豹如今标志性的设计语言，圆角多边形格栅配六边形矩阵装饰自然不会缺席。
前保险杠两侧的格栅造型更加夸张，并配有亮黑色外圈装饰。与之相连的前包围造型摆脱了此前稍显内敛普通的样式，精致化与运动化程度更高。这里要提个有趣的细节，该车外观内饰很多地方都采用了与前格栅相同的六边形矩阵造型，该设计灵感来源于捷豹D-type的车标
此外，另一处直观变化是大灯，虽然轮廓造型变化不大，但新款大灯灯腔结构经过了重新设计，六边形装饰此处再次出现。灯腔内印有“JAGUAR PIXEL TECHNOLOGY”说明新车配备了像素式LED大灯，配合捷豹家族式的“双J”造型日间灯带，看起来有着更强的科技感，出色的照明效果自然也不在话下。
侧面部分，因为新款XFL只是中期改款车型，并没有更换平台，所以侧面基本和现款没有太大的变化。老款车型侧面的品牌英文字母logo在新车身上调整为了豹型图样，将品牌属性强调的更为明显。拍摄车配备了轮圈造型运动的黑色19寸轮圈，轮胎为倍耐力P-ZERO 245/40 R19。配合英国绿的车身，显得整车有种“西装暴徒”之感.
来到车尾，可以看到新款XFL的尾灯造型相比老款更加的扁平，横向拉伸的视觉感会更强烈，内部由LED灯带勾勒出的轮廓，在夜晚点亮后的辨识度很高。新车重新设计了后保险杠和底部扰流板，双边单出的排气显得更加运动。作为一款中大型车，捷豹XFL在整体外观上可谓独树一帜，相比有些四平八稳的A6L，它显得更运动，相比兼顾运动和豪华的5系，它则显得更加优雅，这或许就是英国车的神韵吧。
打开车门，棕/黑配色的内饰让人眼前一亮。车内使用大量的皮质及软性材料进行包裹，中控台T形区域被完全重新设计。中控屏幕升级为14.1英寸弧形触摸屏，搭载了全新的InControl OS 2.0多媒体系统并支持OTA升级。下方的空调操作区被改为触控式设计，两侧带有六边形滚边的旋钮通过上拉/下按的形式风量、温度、座椅加热/通风的调节。
新款造型方向盘非常精致而且握感出色。金属材质的换挡拨片手感没的说。此外，新车还运用了全新的12.3英寸全液晶仪表盘，多种显示模式可供选择，以及根据驾驶模式的不同而切换主题，科技氛围更加强烈。
捷豹经典的升降式旋钮换挡被水晶质感的推杆式电子档杆所取代，规避了旋钮无法升降的尴尬。一键启动的按键也被放置在了挡杆的左侧，令人熟悉的旋钮如今则司职驾驶模式的切换，提供了动态、舒适、ECO、AdSR四种驾驶。挡杆前方的储物槽内，还设有手机无线充电器，六边形造花纹型在此处的防滑垫上再次出现。
对于车长超过5米，轴距超过3米的全新捷豹XFL来说，内部空间从来都不是大家担心的问题，新款车型的空间相比老款也没有什么太多变化。前排空间，身高177cm的体验者将座椅调至最低，头部空间还要两指的距离。在前排座椅保持不变的情况下，体验者坐进后排，头部有三指的距离，腿部空间超过两拳。
动力方面，该车将继续搭载Ingenium 2.0T发动机，经过不同调校最大功率分别提供184kW和220kW可选。传动方面匹配的将是8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。悬架依旧为前双叉臂式后多连杆的布局。
编辑点评：捷豹XFL车型在诞生4年后终于迎来了中期改款，如今的中大型车市场可以说，被BBA以绝对的优势所占据，而XFL在其中不温不火的存在着。记得2008年第一代XF引进国内的时候，其凭借着独有的英伦设计还引起不过一阵不小的轰动。而如今BBA依旧强大的存在，但是XF却盛况不如当年。此次全新XFL补满血槽再战沙场，不知是否能再一次赢得消费者的芳心呢？
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