4月27日，一汽奔腾全新紧凑型SUV-奔腾T55正式上市，新车共推出6款车型，细分为两个版本，分别为乐活版和劲享版，售价区间为9.89-12.69万元；其中劲享版可以看作是奔腾T55的运动版车型。
这里值得一提的是，在2021年6月30日前订购奔腾T55的用户可以享受：5年免息金融按揭、4年整车质保、3年免费换机油、2000元燃油补贴以及到店礼包等后期优惠政策。
说实话，奔腾T55作为一汽奔腾品牌亲民化战略的重点车型，在售价和优惠政策给了年轻消费者不少惊喜，9.89万元起、5年免息、3年免费换机油，这些实打实的真东西基本让年轻消费者摆脱了“压力”二字，而且还能让年轻家庭拥有他们“人生第一辆车”，这是奔腾T55的魅力。
颜值够高，够运动
奔腾T55劲享版和乐活版都采用了奔腾光影哲学3.0性感曲面的设计语言，与一汽奔腾品牌旗下奔腾T77和B70保持高度相识，重要的是消费者喜欢的年轻、时尚、精致在奔腾T55上都有所表现。
不同的是，奔腾T55劲享版在现有的设计基础上增加了运动套件和黑色、红色元素，视觉上要比乐活版更加运动，而且能给用户十足的精气神。
家族经典的“数码雨滴”中网、“戈型”三维立体LED大灯组在奔腾T55劲享版得到保留，而乐活版的8边型中网在劲享版上变成了6边型，而且中网边缘应用了熏黑处理，视觉上整体更加运动。
同时，中网周边也加入了红色装饰条进行点缀，使得车头营造出红黑撞色的视觉效果，凸显前脸的运动风格。
侧面，奔腾T55劲享版采用双色车身设计，并提供2种双色（白+黑顶和红+黑顶）和3种通体色（量子红、幻影黑、珠光白）外饰颜色，个人比较喜欢白+黑顶，不过红+黑顶更显运动。
轮圈方面，奔腾T55劲享版全系搭载了19英寸轮圈，规格为245/45。轮圈样式采用了多幅式枪灰色处理，造型比较独特，相比乐活版的18英寸轮圈，劲享版的轮毂造型和尺寸更让我满意。
需要注意的是，奔腾T55劲享版后视镜以及D柱镀铬饰条后侧都加入了类似碳纤维的材质，同时尾部上方增加了一个小型的扰流板，细节上的点缀增加了新车的战斗气息。
车尾方面，奔腾T55劲享版的亮点要比车头更多、更吸引眼球，新增的四出排气的是车尾的亮点，虽然只是装饰，都依旧动感十足，同时底部的扩散器也是新增的，搭配四出排气气势上非常唬人，绝对有小钢炮的影子。
触感细腻，品质出众
奔腾T55内饰设计劲享版和乐活版基本没有区别，环抱式座舱、无帽檐7英寸液晶屏+12.3寸中控大屏，平底双辐式多功能皮质方向盘，电子挡把以及简洁的线条搭配和3D内饰氛围灯，让整个中控台的科技感和层次感都发挥的淋漓尽致。
不过，这些只是简单的视觉冲击，真正让你惊喜和意外的是奔腾T55的用料和做工，首先多功能方向盘上的皮质很柔软，把握上去的触感非常细腻，方向盘多功能按键区域采用哑光漆漆面，也提升了方向盘区域的质感，两侧的按键和中控屏下方的钢琴按键反馈力度和触感也很出色，触感非常清晰；
其次是12.3英寸中控大屏，无论是屏幕的分辨率还是UI设计，都非常的出色，再加上奔腾D-Life 5.3系统，使用过程中流畅度和反应灵敏度都表现的很出色，用起来也非常的顺手；最重要的是中控大屏里面所包含的基本功能，导航、音乐、语音助手、车辆管家等等基本操作不需要花时间去研究，绝对的清晰、便捷。
最后就是奔腾T55的座椅，劲享版还使用了全新的双色座椅搭配，通过撞色搭配让座椅看起来更加具有高级感，而且摸上去也很柔软，使得整个车厢内的品质感和气氛得到了很大的提升。
对了，奔腾T55劲享版内饰也提供3种搭配，双色外饰搭配富韵黄内饰；通体红和通体黑搭配酒红内饰；通体白搭配酷黑内饰。
家庭护航，安全配置够多
如果说配置，奔腾T55的优势就更加明显，其配置完全超越同级别竞品，并且在10万元紧凑型SUV中绝对是给消费者最多的车型。
基础配置方面，奔腾T55劲享版配备三气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓解、运动套件、可开启全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶屏、12.3英寸中控大屏、语音识别控制、OTA升级、LED大灯、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等等，这些基础配置已经足够丰富，绝对满足消费者用车的需求。
如果基础配置还不足以打动你购买的欲望，奔腾T55劲享版的这些亮点配置我想绝对够诱惑，L2级别驾驶辅助系统（并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别、主动刹车）、360度全景影像、自动泊车、电动后备箱、感应后备箱、手机无线充电、座椅加热、脸部识别等等；
这里值得称赞的是，奔腾T55劲享版配备的360度全景影像和自动泊车，360度全景影像显示非常清晰，不会有任何的延迟和反应迟钝，日常使用绝对可靠；而自动泊车也是非常的好用，垂直停车和侧方位停车都有很优异的表现，并且使用起来很好操作，绝对的好上手。
1.5T激情与经济双优
奔腾T55搭载“中国心”十佳发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛·米，该1.5T发动机与奔腾T77 PRO、全新第三代奔腾B70一样，热效率高达39.06%，压缩比高达11.5。
与合资产品本田缤智和大众探歌动力相比，奔腾T55的数据也十分有利，比缤智（峰值扭矩220牛·米）峰值扭矩高38牛·米，比探歌（峰值扭矩250牛·米）峰值扭矩高8牛·米，重要是奔腾T55能在1300转时就进入到最佳工作状态。
与奔腾T55 1.5T发动机匹配的是博格华纳7速湿式双离合变速箱，据了解，该变速箱可以作到0.2秒换挡，传递效率高达98%，简单的说，就是匹配更积极，能在短时间内达到动力性及燃油经济性的完美平衡。
同时，奔腾T55 为了让新一代国民生活充满乐趣，变速箱还配备了S挡，让用户能在闲暇之余也能寻找到激情驾驶的快乐。
奔腾T55作为奔腾FMA架构下的首款SUV，除了在安全、智能及网联以及乘坐有了显著的提升以外，在驾驶体验方面也有明显升级，消费者想要的操控、舒适与静音都做到完美的兼顾，这就是它驾驶最大的优势。
总结：
在我看来，无论是家庭选车，还是个人选择自己人生第一辆车，奔腾T55劲享版都能很完美的兼顾；首先运动的外观，奔腾T55劲享版不只是设计更运动，而是实打实的增加了一套运动套装，而且还有碳纤维和尾翼加持，绝对满足用户年轻、运动的特征；
其次是奔腾T55劲享版出色的工艺品质和舒适，我想这个优势没有人不喜欢，完全可以赢得全家人的喜欢；最后就是配置和动力系统，奔腾T55劲享版可以给用户的就是更多和更激情，绝对超出用户的期望值。
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