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竞争力提升明显 车展实拍上汽大众辉昂

  • 原创
  • 作者: 都邦
  • 2021-04-20 14:45
  • 9497

易车原创 在主流合资品牌阵营中,辉昂可以说是为数不多的C级豪华车,它拥有一辆豪华该有的豪华配置、精致做工、舒适空间表现等,同时还拥有相对亲民的售价。可以说,与奥迪A6L一样采用纵置发动机辉昂,是一个隐藏的贵族,那么这样的到底值不值得买?我们不妨一起来看看。

上汽大众的外观设计和现款风格保持一致,但在原基础上将最新家族化设计元素“同步更新”到了上汽上。对于一款中期改款的新车来说,没有对外观进行大刀阔斧的改变在意料当中,同时低调稳重的外观设计也是车型DNA中自带的基因。

新车前脸最吸人眼球的无疑是由34颗发光体组成的全新LED大灯组,其不仅具随动转向功能,并且还可以根据城市、高速、雨天等不同路况条件自动切换光线散布模式,甚至可以单点照射道路两旁行人以起到来车提醒作用,极大程度保障了驾驶安全性。

换装了全新的保险杠造型,两端雾灯区域宽中间窄的造型颇具R-Line套件的味道;中网加入更多镀铬,并使用了横贯式发光进气格栅和发光标志,让新在夜间行车时更具辨识度。

车身侧面,上汽车身尺寸与现款车型保持一致,其长宽高分别为5074/1893/1489mm,轴距3009mm。与现款车型相比,新车侧面最大变化莫过于全新造型的19英寸铝合金轮圈。全新的轮圈不仅在尺寸上进一步增加,同时高光银配合哑光处理的配色方案,也令轮圈在视觉呈现方面兼具了高端气场和动感气息。

的尾部整体设计和现款车型保持高度一致,最主要变化在于使用了全新的LED尾灯组,灯腔内部发光结构更加复杂,并且有9种不同的LED灯光组合表现,令其点亮后的效果比现款车型更加时尚、科幻,同时对后车的提醒效果也进一步增强。

进入车内,新内部设计同样采用与现款车型一致的布局风格,但在材质和功能性方面进行了相应提升,更注重豪华感和便捷性的呈现。诸如新车内饰大量使用了实木、镀铬和NAPPA真皮等材质。

全新的方向盘由真皮缝线、镀铬、实木和钢琴漆等多种材料拼接而成,工艺复杂程度提升的同时也优化了方向盘的握感和视觉效果,同时新车还为方向盘新增舒适进出功能,在上下车时方向盘会自动调整至远离驾驶员的一侧。

新车虽然没有使用全液晶仪表盘,但中间的液晶显示屏尺寸却着实不小,可以显示包括热成像夜视系统在内的多种信息,9.2英寸的无边框车机屏幕支持CarPlay等手机互联功能。

3009mm的轴距甚至超过了曾经的旗舰车型辉腾,因此,对于定位为中大型车的来说,我们并不用担心其内部的空间宽裕度,是否可以让后排乘客感受到无微不至的“照顾”才是新车追求的方向。

通过实拍可以看出,新后排座椅除了配有可电动调节的靠背之外,还具备座椅按摩、座椅通风/加热功能,而为了进一步凸显对行政级后排无微不至的关怀,新车甚至专门为后排配备了双分区空调、11L的车载冰箱、办公桌板、220V 150W的电源插座等舒适性配置。换而言之,新不仅可以给你生活上体贴,也可以满足你对于移动办公的各种需求。

动力层面,新380TSI车型搭载了目前主流的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机、匹配7速双离合变速箱,该套动力总成能提供最大功率224Ps、峰值扭矩350Nm。

底盘悬架方面,新辉昂搭载了AAS自适应空气悬架,不仅可以根据路况自动调节高度,在高速时悬架降低以降低风阻、道路不平时可以升起悬架以防托底,另外,这套悬架还可以实时改变单个避震器的阻尼,能同时兼运动性和舒适性。

编辑点评:自从上一代轿车停产后,一直缺乏一款能够扛起品牌形象大旗的轿车,上汽可以算是品牌在中国市场的一次全新尝试。从产品层面来看,新奢华的后排体验是上汽最大的亮点,其拥有可以比肩豪华品牌的配置和舒适程度。从售价来看,新车又有普通合资品牌的性价比表现,这均是上汽具备的竞争优势。

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