爽翻自己的同时还能理财 你们要的全新丰田86它来了！

易车原创 全新丰田GR 86日前发布，活动中还拉来全新一代斯巴鲁BRZ一同站台。没错，这是丰田和斯巴鲁深入合作的最新成果展现。值得品味的是，全新斯巴鲁BRZ去年11月率先在美国发布，不过丰田GR 86和斯巴鲁BRZ目前都是原型车身份，正式发售将在今年秋季。

两车在国内极其受追捧，保值率高到令人发指。它们是目前极具驾控乐趣的车型中，少数提供手动变速箱的车型之一，而且价格相对亲民。此前告别中国市场的原因出自严苛的排放法规，新车会引入国内市场吗？

目前，丰田、斯巴鲁公司双方互相持股，在技术、产品中有着密切的合作关系。如果说第一代丰田86和斯巴鲁BRZ只是换标的姊妹车型，那么新一代的区格将更加明显。对于懂情怀、讲究驾驶的小伙伴而言，它们一定能找到二者在驾驶方面的不同，也许工程师们真的埋下了彩蛋呢！

第一代车型

2012年的第一代丰田86车型发布时，谁都无法料到新车会如此成功。研发团队最初只是希望用户能获得最纯粹的驾驶乐趣，如今已拥有单一车型赛事，全球累计销量超过20万辆。

第二代车型

新车最大变化是从丰田品牌的一款车型，正式划归GR（GAZOO Racing）品牌旗下。其次，新车最主要的变化是解决动力短板，同时进一步提升驾控乐趣。

为此，前任车型的2.0升自然吸气发动机排量升至2.4升，仍然采用水平对置结构。与排量增加成正比的是，最大功率升至235马力，峰值扭矩提高至250牛·米，加速时间6.3秒破百。人们口口相传的“7200转干它”，这一次可升至7400转/分钟。

为匹配动力的升级，轮胎规格升至215/40 R18，斯巴鲁BRZ还提供215/45 R17规格。同时，新车在发动机盖、车顶、翼子板处采用了轻量化材料，重心降低的同时，车重也控制在1300公斤之内。此外，车辆前部刚性提高了60%，扭转刚性提高了50%。加上前置后驱布局以及6挡手动变速箱的搭配，GR 86仍然是玩乐车型的不二之选。

相对于机械层面的升级优化，外观和内饰设计、配置的变动只能说是与时俱进，比如矩阵式进气格栅、LED灯组、7英寸显示屏等。此外，有两点必须一提。前轮后方的导风口、突出的后轮拱以及小尾翼可以提供一定的下压力；源自斯巴鲁的Eyesight驾驶辅助系统，出现在了这款擅长漂移的车型上，有多少用户会实际使用呢？

其实，斯巴鲁BRZ曾在国内引进过一个特别款车型，其在底盘部件、减震器、外观套件等方面与常规车型不同，更注重驾控性能的表现。没错，它就是出自Subaru Tecnica International Inc. (STI)的tS版本，其在国内与日本本土的车型名称略有不同。

谈及此事，是因为全新丰田86划归GR旗下，又鉴于此前斯巴鲁有推出过高阶车型的历史，大家或许还可以期待更高性能版本的丰田GR 86和斯巴鲁BRZ的出现。目前，敞篷车款及猎装版的新车消息也层出不穷。虽然新车性能方面有着显著的提升，但仍留给用户极高的改装空间和想象力，这也是其它车型无法比拟的。

根据新车的性能提升做预测，车辆售价只会上涨，笔者预估在32万元左右。同时，参考丰田Supra在国内的配额和加价行情，丰田GR 86和斯巴鲁BRZ肯定是抢手货。

当初因为排放法规等因素离开中国市场的它们，这一次大概率会想尽办法拥抱中国市场，毕竟GR品牌已进入中国。但是，我们不希望解决办法是加价或推出特供中国市场的版本，比如阉割动力。

总结

如果我们把题目变为《丰田86最后的内燃机版本》，会不会更煽情？

其实，大家都能认识到这个既客观又现实的问题。放眼国内同价位具有驾控乐趣的车型，大众高尔夫GTI、领克03+等各显神通，但丰田86就是与众不同的存在，每个驾驶过它的人都会称赞这种简单纯粹的感觉。

实话告诉大家，丰田86就是媒体人为数不多会吹也会买的车型之一，新款必须值得期待。

责任编辑: 朱光华