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奔腾T55 新车上市

主笔评车之奔腾T55 高颜值高配置 轻松易上手

  • 原创
  • 作者: 陈睿杰
  • 2021-04-06 10:52

易车原创 又到了易车华北自主组主笔评车环节了,本期来到我们编辑部的车型是一汽奔腾刚刚上市的全新SUV 奔腾T55,作为负责品牌专家的我对这台车非常的熟悉,对它轻松好开的驾驶风格非常满意。而此次我找来了两位我的同事一同对这台全新SUV进行全方位评价,看看其他老师口中能有何评价。

魏铼老师,作为易车华北自主组的主编,对自主品牌车型颇有研究。同时十余年的从业经验使得他看车的目光非常的犀利。魏老师看到T55的第一时间,就对它的外观给出了高度评价,认为采用的光影哲学之性感曲面的设计理念非常吸引人的目光。

两侧的头灯组也采用了充满国潮风格的“戈”字形设计,魏老师称这样的灯组辨识度非常高,也非常有力量感,致敬了古代的兵器。同时灯组内部融入了LED光源,与全新B70不一样的是,加入了三条条状装饰条。

 与此同时,魏老师对于的中网非常感兴趣,采用了家族式的“数码雨滴”中网,在SUV车身上运用显得更加有气势,内部长短不一的镀铬条也很有设计感。前杠两侧采用了折角处理,看起来也非常运动。

家族的“世界之窗”LOGO非常醒目的设置在了中网中间,而且尺寸非常的大。这样可以很好的使消费者加深对品牌的印象,而且LOGO设计的非常时尚。

来到车身侧面,其长宽高分别为4437/1850/1625mm,轴距为2650mm。侧面的设计与奔腾T77较为相似,不过更加年轻。

魏老师注意到,奔腾T55在侧面采用了大量有棱角的车身折线贯穿整个车身,再搭配上熏黑的后视镜和镀铬装饰的C柱、D柱,使得侧面看起来非常灵动,这也是当下年轻化必须做的处理。

今天来的这台车为次顶配,轮胎采用了多条辐枪灰色设计,尺寸为18英寸,但魏老师觉得还是有点小,认为顶配上的19英寸轮毂会更加霸气。

车尾部分,奔腾T55采用的贯穿式尾灯一定程度上划分了车尾的层次感,和车头大灯组相呼应,增添新车的辨识度。

不仅贯穿式尾灯得到了魏老师的好评,同时他还注意到首次在尾标处也采用了“世界之窗”的LOGO,而没有采用一贯的英文字母,这样看起来也使得车尾更加时尚、大气。

在外部配置方面,魏老师对360°全景影像、无钥匙进入的便捷性给予了好评,这些配置在这台10万块钱的SUV上都有所配备。

冯建鹏,易车华北自主组新的面孔。虽然作为刚刚入职的新同事,也已经有着多年的汽车从业经验。所以让我直接拉过来对这台的内饰部分进行体验。冯老师上车之后第一句话就是:“做工下功夫了!”

首先映入眼帘的则是双12.3英寸的联屏设计,采用了家族式的环抱式驾驶座舱,但在细节处理方面还是有一点自己的小心思的,中控屏微微向驾驶员一侧倾斜会更加便于操作。

中控屏内置D-Life 5.2系统,冯老师在此前的全新B70、T77上亲测都是非常好用的。但对于这套升级之后的系统表示更加好用。他发现此次也针对UI进行了重新优化,车机反应速度还是比较不错的,功能也非常丰富。

例如冯老师最满意的360°全景影像,不仅画面显示清晰、流畅,而且可以选择后宽视角、左右同屏、前宽视角以及倒车辅助线等等功能,他表示这项功能对于新手来说是个福音。

T55的空调按键采用了实体按键,并嵌入在了中控屏下方,按键背板采用了金色设计非常醒目,同时当你按下去的时候还会有清脆的声音反馈。冯老师认为当下很多车的空调都采用触摸设计,部分车型还没有提供震动反馈。而相比之下实体按键还是更加方便。

平底双辐式多功能皮质方向盘握感舒适,冯老师称两辐式的方向盘在燃油车上采用的并不多,总有一种飞船驾驶舱的感觉。多功能方向盘的按键也足够大,熟悉之后即使是盲操也没问题。

其他内部配置方面,像电子挡把、无线充电、一键启动的功能设计的不仅方便,也使得车内的档次进一步提高。

此外在舒适性方面做得也是非常不错的。冯老师在简单体验之后T55配备了电动天窗、主驾驶电动调节以及后排出风口及USB充电口。对于这么一台小型SUV来说配置还是非常丰富的。

 在没见到之前,冯老师一直担心这台SUV在后排的空间会不会感到局促。经过他实际的体验,后排空间比较充裕,对于他172cm的身高来说,腿部有这两拳左右的空间,头部也有四指的空间,表现不错。但是他觉得后排中央扶手如果加两个杯架就更加完美了。

那么最后的动力及驾驶感受环节,就由我来给大家进行讲解了。这台车我目前试驾了4次左右,给我的最大感受就是好开、上手轻松。而且由于车身更小,在驾驶过程中会更加灵活,提速也更快。

首先,继续搭载了这台与 PRO、全新第三代奔腾B70相同的1.5T发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米。与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

这台发动机具有的黑科技想必大家都已经非常了解了,它拥有39.06%的超高热效率以及11.5的压缩比。同时得益于更加小巧的车身,所以能明显感受到这台车在加速方面的体感会更加直接。

在市区驾驶时,这台发动机储备的动力完全够用,同时油门踏板设定的也非常的轻盈轻点油门就能感受到初段加速的“威力”。中后段的提速表现也是中规中矩的水平,即使是急加速,发动机也没有出现特别难听的噪音。

匹配的这台7速湿式双离合变速箱的感受还是一如既往的惊艳,在等待红灯及起步衔接的时候几乎感受不到多余的闯动。对于家用的SUV来说,这样的设定还是非常正确的。而且变速箱还配备了S挡。挂入S挡后,变速箱的逻辑会变得更加聪明,升降挡变得更加积极。

底盘方面,采用了前麦弗逊后扭力梁的设计,在这个级别中还是比较常见的结构。在转弯时时能感受到底盘能提供一定的韧性,同时表现的很整,这些也都归功于FMA架构下的调教,更加偏向家用和舒适取向。

转向轻盈是奔腾车型一直以来的优点,同样在T55上也保持了轻松的驾驶手感,再搭配上T55更加小巧的车身,初次上手也毫不费力。这也是我试驾多次之后一直在强调的一个优点,如此小巧的车身再配上轻松的转向驾驶手感,谁能不喜欢呢?


总结:在两位老师和我的体验之后,我们对于的认识有了进一步的提升。认为这台SUV不仅有着超高的颜值,更是在于驾驶风格上偏向舒适、轻松。这对于其消费目标来说非常的匹配。同时定价10.49-11.29万元也是一个比较适中的价格。总之,这台好看、好开的SUV你心动了吗?

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