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15万落地的全能7座SUV 实拍吉利豪越

  • 原创
  • 作者: 小K聊车
  • 2021-04-01 07:30
  • 12.12万

易车原创SUV为什么能成为近10年来销量崛起最快的车型?除了其硬朗的外观受人喜爱以外,宽大的空间、出色的动力以及能够兼顾多种用途的属性,是不少人选择它的理由。

2020年6月,吉利推出了旗下第一款中型SUV——豪越,定价10.36万元~13.96万元,在其上市之后,获得了不少消费者的喜爱,而它为什么能够吸引到如此多的消费者前去购买呢?它又有哪些属于它的优势?我们一起来看一下。

吉利豪越车型价格

吉利豪越整体以硬派为主,前脸采用了吉利的家族式设计风格,前脸进气格栅采用了“宇宙回响”的设计语言,回字纹镀铬饰条是过去“水滴涟漪”设计语言的进化版本,配上机盖上的盾型线条,整体的肌肉感非常强。

前脸设计

下包围则是采用了贯穿设计,整体前脸较为方正。同时,中央LOGO采用了吉利全新的黑标LOGO,让前脸显得较为低调沉稳。

进气格栅

全系车型均搭载有LED大灯,此次拍摄的顶配车型还加入了多光束矩阵式大灯,夜间点亮效果出众,识别度很高

大灯组

车身侧面腰线富有力量感,同时较为平直。轮胎部分此次拍摄车辆使用的是锦湖品牌的凯路得系列,尺寸为225/55 R18,这款轮胎是偏向于城市驾驶和轻度越野的SUV胎,利用这款轮胎去翻山越岭,也是不错的选择。

侧面与轮毂

车尾部分,两侧尾灯与贯穿整个尾部的镀铬饰条连成一体,车尾灯内部采用了LED的光源,尾部转向灯有流水效果。

尾部及大灯

内饰方面,吉利豪越的整体设计较为新颖,用料方面,仪表台盖板使用了超软的皮质缝线覆盖,配合拉丝银色的饰条显得档次感十足。

内饰总览

出风口

的出风口使用了和吉利ICON的同款的出风口造型,让这款外观看上去五大三粗的车居然有了ICON一般的年轻感。

空调控制区域

出风口的下方区域是空调控制区域,集成了大部分的空调控制按键,采用了钢琴键的设计思路,按压手感做的相当不错。

方向盘

方向盘的设计较为硬朗,左侧区域集中了大部分巡航控制按键,左侧区域则是以屏幕控制按键为主。

挡把及按键控制区

此次挡把的设计还是比较传统的,整体较为小巧,和这款大车形成了鲜明的对比,挡把后方的控制区域是用以控制车辆的行驶模式的包括ECO、SPORT等模式,还加入了陡坡缓降和ESP的控制键。

全液晶仪表盘

此次拍摄的车型为顶配车型,因此搭载了12.3英寸全液晶仪表盘,仪表盘的显示风格较为平实,颗粒感不强。同时,整体的动画效果的表现也较为流畅。

系统UI

全系标配了中控屏,顶配车型为12.3英寸,非顶配车型为10.25英寸。内部搭载了“吉客”UI系统,目前该系统是国内较为成熟的车载系统,支持语音交互和车联网功能。实际使用当中由于页面简洁,因此上手难度很低,但是在线曲库的音乐数量还有待提高。

倒车影像

倒车影像的清晰度一般,同时摄像头畸变也较为严重,但自带随动线,这一点应该给与好评。

空间上,大家最关心的便是第三排的空间了,由于不少同级别产品第三排的空间和后备厢空间的失衡,导致出现第三排较为鸡肋的情况,这一点在上被有效地规避了。

第二排空间上,能够保证身高175cm的乘坐者,正常情况下头部超过一拳,腿部超过两拳的空间,如果后排不坐人,那么这个空间可以视情况继续扩大。

第二排空间
同时,豪越的全景天窗官方宣称达到了60英寸,采光面积为0.83平米,通风面积0.32平米,打开天幕后可以有效提升第二排的头部空间。

天窗展示

而第三排空间在不影响第二排的情况下,能够保证身高175cm的乘坐者腿部和头部还有一到两指的空间,如果说第二排愿意牺牲一部分腿部空间,或者是乘客身形较小的前提下,第三排还能获得更大的空间。因此,的第三排并非鸡肋。

第三排腿部空间

尤其是顶配版本的车型配备有第二排的独立空调和第三排的独立出风口,可见这款车在设计时是充分考虑到了第三排乘坐的需求。

第三排拉起时后备厢

后备厢在第三排正常使用时,在实际观感上,能够满足日常家人出行时的处无需求,竖直摆放3-4个20~24寸登机箱还是OK的。

放倒第二排后

放倒2/3排

放倒第二排之后,后备厢容积更是成倍数增长,可以满足大量日常物资甚至是货物的摆放需求。同时该车型还可以比例放倒第二排座椅,放倒之后,其装载能力达到了2360L,完全可以胜任轻度的商务运输需求。

动力方面,全系标配1.8T涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,有两款变速箱可选,分别是6速手自一体变速箱和一款7速湿式双离合变速箱。6AT版本工信部百公里综合油耗为8.1L,7DCT版本工信部百公里油耗为7.8L。

豪越的发动机

值得注意的是,全系均使用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架,扭力梁悬架为降低了后部地台的高度,保证了第三排的头部空间,但扭力梁悬架的减震效果一般,颠簸感更为明显。

悬架

在购车方面,此次我们推荐的车型为:

2020款1.8TD双离合 豪华型

目前,提供6000元现金补贴、最高6000元贴息以及最高6000元置换补贴。

豪华型落地架参考

推荐理由:

该版本车型是次顶配车型,相比起顶配车型而言,价格差距达到了2万元,并且在价格方面较为亲民。

配置上,该车型配备了双区独立空调、无钥匙进入和启动、后视镜电动折叠和后视镜加热、全景天窗、倒车影像、倒车雷达、定速巡航等等较为实用的配置。日常高频使用的配置基本齐全,虽然缺乏L2级别的自动驾驶,但并不影响日常的常规使用。

豪华型配置单

当然,在预算充足的情况下,入手顶配的旗舰型,性价比同样非常不错,在长途驾驶当中,型增加的L2级别自动驾驶能够有效地降低驾驶的疲劳感。

总结:

作为一款中型7座SUV,其首要目标是能够满足家庭7人出行的空间需求,在这一点上,的表现相当出色。如果偶尔的非铺装路面或者是山路行驶,凭借其出色的动力、SUV所带来的的离地间隙以及轮胎的支撑,也能够满足。而在商用领域,后两排座椅的多变空间,也能够替代一部分MPV或者商用车的功能。

因此可以说,是一款能够满足家用出行,轻度越野以及商用的全能中型SUV,而它的价格即便是顶配版也只有13.96万元,可以说性价比超高,那么,这样一款车,你想要入手吗?

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