3.11万
易车原创 斯巴鲁作为老牌的日系车企，从十多年前森林人的大卖，到国六政策实施后BRZ的退市。它在国内市场也算是几经沉浮，随着新一代森林人的热度褪去，他们急需重新回到消费者的视野当中。
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新一代傲虎在外观设计上相比上一代车型没有过大改动，但是精气神儿完全不一样了。以旗舰和豪华版车型为例：新车前脸部分的大灯变得更加修长，透镜位置相对靠内，进气格栅也变为高亮装饰条（旗舰与豪华版车型），雾灯区也有所缩小。
车侧轮拱处的防擦条算是新一代傲虎更野性的象征，后视镜处的镀铬饰条在野性的同时增添了一丝精致，粗壮的行李架也更为实用。
新车的尾部改动主要在尾灯，新车改为了更运动精致的熏黑设计，整体很有立体感。
相比于外观上的变化，新一代傲虎内饰上的变化更为明显，旗舰版的内饰采用了大面积的棕色Nappa真皮包覆，这要比之前的搪塑材料好得多。并且新一代傲虎的镀铬材料也增加了不少，内饰营造的高级氛围很到位。
新车内饰最显而易见的莫过于11.6英寸的中控大屏，这个车机集成了上一代车型的大部分功能，实体按键也被砍了一大半，只留下了温度、音量、调频和双闪。该车机支持与手机互联。
动力方面，新一代傲虎搭载了2.5升水平对置自然吸气发动机，最大功率124kW，峰值扭矩252N·m。是的，你没有看错，新一代傲虎的功率有所降低，扭矩有所提高，究其原因，我猜想大概率是由于国六排放标准的实行。虽然参数变化不大，但新车发动机与变速箱的技术都有所更新——发动机改为了缸内直喷，变速箱由七挡模拟升级为了八挡模拟。
但新一代傲虎最重要的升级并不是上述的种种，而是它搭载了斯巴鲁SGP（Subaru Global Platform）平台，使用该平台的车型车身刚性更高，稳定性也更强，所以新一代傲虎的驾驶感应该会更为优秀。
新一代傲虎引入到国内主要有三款车型，售价相差不是很大，那这三款车型应该如何去选择呢？接下来我就给大家盘一盘。
先说售价为31.28万元的探享版，作为售价最低的入门车型，它的独特风格却比高配车型更能打动户外爱好者们，因为它配备了独有的熏黑套件和内饰防水面料包覆，所以选择探享版的理由很简单——就是野性的范儿。
我想这事与预算没有太大关系。
那么作为入门车型的探享版，配置也比较高。
安全配置方面，探享版配备了防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制。主/副安全气囊、前侧气囊、侧气帘、膝部气囊、胎压监测。
并且傲虎全系标配了Eyesight驾驶辅助系统，也就意味着即使是最低配的探享版，也能与旗舰版享有相同的主动安全驾驶辅助系统，这点非常厚道，因为大多数的厂商会把主动安全系统作为车型区分的关键一环。（Eyesight可以实现ACC定速巡航、碰撞预警、主动刹车、车道保持、盲区监测、并线辅助等等）
可以说，新一代傲虎的安全配置非常全面，尤其是气囊数量的提升与Eyesight的加入，使得整车主/被动安全性大大提高。
新一代傲虎全系标配了矩阵式自适应LED大灯，并且带自动开闭、自动远近光与随动转向功能，同时标配了大灯高度调节、自动清洗和四门车窗一件升降（带防夹），外后视镜电动折叠与加热、内后视镜防眩目、后排隐私玻璃等等。
不得不说，斯巴鲁还是很舍得在关乎安全的配置上“堆料”的。
新一代傲虎也全系标配了电尾门与感应开启、无钥匙进入、无钥匙启动，还有主动式进气格栅。
内部配置方面，傲虎全系标配方向盘加热，前后排座椅加热，主/副驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背调节，11.6英寸中控大屏、同时保留了CD光驱，可以说，探享版的配置已经非常高了。
那么再添3000元，花31.58万元，你就能获得更为外观设计传统一点的运动版傲虎，它的外观更像旗舰版，只是在细节处有一丝不同。
运动版车型与探享版车型最大的不同就是外观上更豪华，镀铬件实用的更多，更偏向于城市的氛围。
相比于探享版，运动版车型可以选择流光铜配色，如果你不喜欢这个颜色，那么运动版与探享版的升级，恐怕只有全车Nappa真皮、多功能行李架了，仔细想想，多花3000元让内饰质感提升，这笔帐还是比较划算的。
再添1.5万元，你就能用33.08万元买到新一代傲虎的旗舰版车型了。
它相比运动版车型来说，多了两个哑光的外后视镜饰板，俗称——“银耳”，当然了，斯巴鲁的银耳并没有过多的象征意味。顶配车型也配备了后视镜下翻功能，在倒车时后视镜会向下翻折一点，我个人不太喜欢这个功能，各位看官自便。
同时顶配车型可选择质感很棒的棕色内饰，这个配色很活泼，并且比浅色内饰耐脏，如果你选择顶配车型，强烈建议选择这个内饰配色。
顶配车型也独享两项座椅记忆与后视镜记忆功能，再搭配上顶配车型的驾驶员监测功能，让家里两个人交替用车时非常方便。
顶配车型也独有前/侧方影像监测系统，右侧的摄像头在侧方停车时可以很好的避免剐蹭的发生。
当然了，除了上述的那些配置，让我觉得1.5万元值回票价的，还是顶配车型配备的12个喇叭的哈曼卡顿音响，这个音响在搭配上其他的配置，我感觉还是蛮合适的。
总结：
这三款配置其实都是走量的配置，只是针对的人群不同，探享版——有轻度越野和野外使用的需求；运动版——多数时间在城市代步，注重内饰质感；旗舰版——对用车品质有较高需求，音响也是买车的硬性指标之一。
综上，你更喜欢哪一款傲虎呢？
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