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真德好开 不惧硬刚的SUV新势力 捷达VS7对比日产逍客

  • 原创
  • 作者: 陈睿杰
  • 2021-03-18 11:00

在当下消费者买车的时候,看重的点不仅仅是外观、配置、价格这些显而易见的差异。对于家用SUV来说,更宽敞的空间以及灵敏的操控会带给乘坐者、驾驶者舒心的驾乘体验。这也使得更多的人在买车的时候会“货比三家”,对比的侧重点开始向空间、操控、安全性、智能科技等用车时的舒适性配置考虑。

过去,说到15万级别的SUV常青树,不得不想到月均销量破万的日产逍客。而今天,国产的面临车型年代较老,竞争力开始下降的危机。后来者中,捷达VS7成为少有能和“掰手腕”的车型。

一边是“老牌常青树”,一边是“德系新势力”,究竟谁的性价比更高,谁能让现在的消费者更满意呢?

本篇文章,笔者将站在一名实际用车用户的角度对这两台车进行分析,从空间、舒适性配置、智能科技以及日常驾驶时的驾驶体验来实地的给出结论。

捷达VS7搭载的EA211 1.4T高功率发动机

日产逍客则搭载2.0L自然吸气发动机 

首先,我们来对比一下两台车的驾驶感受。先介绍下两款车的基础动力配置。搭载一台大众EA211 1.4T高功率发动机,最大功率119kW,峰值扭矩250Nm,匹配爱信的6AT变速箱,这组来自的优秀动力组合。在1.4T发动机的强输出下,完全能做到轻点油门即获得浑厚动力,整个加速体验非常轻快。

还是在使用比较老旧的2.0L自然吸气发动机,最大功率111kW,峰值扭矩194Nm,与之匹配的是CVT变速箱。发动机转速到达4400转才能输出最大扭矩,需要深踩才能够获得比较明显的动力感受。

接下来看看这两组动力组合在各个驾驶方面的表现:

在加速表现上,捷达VS7 0-100km/h加速时间为9.7秒,而逍客则达到了11.2秒,这样的表现可以说明捷达VS7在超车时会更加得心应手。

同在100-0km/h的制动环节,也以37.98米的成绩领先的38.95米成绩,这也说明VS7能让消费者在遇到突发时间时更好的制动保证安全。

变速箱方面,匹配的这台第三代爱信6AT在技术上已经非常成熟,对于日常驾驶来说,可靠、平顺才是王道。经过精心调教后,搭载的这台变速箱,平顺可靠的同时,还提供了一定的激情,挂入S挡后油门响应要积极地多,配合上动力强劲的1.4T,超车会更有底气。

匹配的CVT变速箱也非常的平顺,同时也比较省油。虽然开起来没有办法让你快速的完成超车、急加速,但能带给你更多的舒适感。这种轻松的驾驶氛围适合比较佛系的驾驶者。

双车的操控质感各有特色,能够满足不同性格用户的驾驶习惯。

在底盘设计方面,得益于MQB平台打造,悬架采用前麦弗逊后多连杆的设计,四根减震器的设定偏向舒适的风格,非常适合家用.  同时德系的底盘在转向、过弯时能感受到底盘非常有韧劲。

的底盘舒适度也比较高,悬架同样采用的是前麦弗逊后多连杆设计,路面起伏小的坑洼都能轻易化解。但韧劲儿没有强,开起来更偏舒适平静。

这里值得提的一点是,在试驾时,从转向的手感到油门刹车的反馈,一切还是熟悉又亲切的感觉。而且别看这台车是中型SUV,但在驾驶方面也是得心应手。转向力度十分轻盈、指向也很精确,新手或是女性驾驶员也很容易上手。

最后我们对两台车的NVH也进行了对比,我们选择在怠速、60km/h、90km/h以及120km/h时都进行了测试。结果发现成绩为38.4分贝、60.5分贝、64.5分贝以及68.1分贝,整体和的表现差不太多,对于车内乘坐者还是能提供一定的静谧空间。

首先是两台车的尺寸,捷达VS7定位中型SUV,车身尺寸为4624×1841×1644mm,轴距达到了2730mm,在这个级别中空间上还是很有优势的。

再看逍客,作为一台紧凑型SUV,车身尺寸为4401×1837×1593mm,轴距只有2646mm,在车身尺寸及轴距方面相比VS7都劣势一些,不仅在外观看起来没有VS7大气,同时受到轴距影响,车内的乘坐空间也稍有不足

捷达VS7腿部空间为两拳之多 非常宽裕

逍客在腿部空间方面仅有一拳 相对局促

接下来我们进车内看看,我们选择的体验者身高均为175cm。前排座椅都调整到最低、前后调整到合适的位置之后看后排空间。的腿部空间为两拳之多,头部空间也达到了一拳两指,非常宽裕。而的腿部空间相比小了很多,腿部空间仅有一拳,显得有些局促,这个空间若长途乘坐会不太舒服。

想象一下,拥有捷达VS7的超大空间以及后排的乘坐空间,不论是接送小孩上学、接送爱人上下班,还是全家共同出游,都是极宽敞、极舒适的体验。

在后备厢储物空间方面,捷达VS7官方提供的后备厢容积为惊人的548L,同时后排的座椅还支持按比例放倒,这样能够进一步增加后备厢空间。逍客后备厢空间为486L,同样支持后排按比例放倒,但相比VS7还是小了一些。

同时的后排放倒后直径达到了1910mm,相比的1680mm进深深了不少,装载力更强,也更加适合家庭出游。

想想,如果买了捷达VS7,在货物运载上,装载能力越强,运输次数就越少,无形中节约了油费跟时间,可以说很为用车人考虑了。

继续说储物空间方面,在前排门板处、后排门板处都能容纳下将近3-4瓶标准矿泉水,储物能力非常惊人。中央扶手箱的进深还是比较不错的,不过空间并没有很大。

这边,前排中控台处同样配备了两个杯架,扶手箱的面积和进深与不相上下。同样前排门板处的储物能力也还是可以的,但相对在后排门板的储物能力就有所下降。

双车在用车空间方面都比较好的照顾到了用户需求,VS7在车身容量和后备箱容量都略胜一筹,对于大家庭出游以及经常装载物品的用户来说相对更友好。

捷达VS7 荣耀型 售价13.68万元

逍客2.0L智享型 售价15.49万元

选择对比的配置大多都是在我们日常驾驶、使用中必不可少的,同时也能为我们日常出行提供便利的功能。我们选择捷达VS7和逍客中售价接近的车型,捷达VS7 荣耀型 售价13.68万元,2021款逍客2.0L智享版 售价15.49万元(目前优惠2万元左右,落地价相同)

外观配置方面,像包括大灯自动开闭、后视镜电动折叠等配置都是捷达VS7配备的,值得一提的是全景天窗,捷达VS7做到了全系标配。同时最关键的是捷达VS7还搭载了智能进入和无钥匙启动,让你上车下车的时候再也不用掏钥匙,不仅更加方便而且更有面子!而逍客则在这类便利性配置上相应的有所缺失。

内部配置方面,VS7更加丰富配备车内氛围灯、双温区自动空调、前排座椅加热、主驾驶座椅多向电动调节等。其中腰部调节还可以使得驾驶员长度驾驶获得一个更加舒适的坐姿。同时捷达VS7还搭载了像前排座椅加热,对于北方用户来说非常的实用,在冬天再也不用担心上车后挨冻了。

在舒适性配置方面,对于用户考虑的还是非常周到的,多项配置都考虑到了消费者实际用车时的便利性。在同价位的性价比层面,还是有一定明显优势的。

这一项上,捷达VS7和逍客倒是难分伯仲。

首先是安全配置及驾驶辅助配置上。捷达VS7配备ACC自适应巡航、碰撞预警/主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动驻车、360度全景影像的功能,同时前后都配备了雷达,方便用车人倒车、停车。

其中ACC自适应巡航可以使得驾驶员在长途驾驶过程中解放双脚,缓解疲劳,从而降低发生意外的几率。而像360度全景影像的功能更是为了新手及女性消费者所考虑的,虽然定位中型SUV,但有了这些配置开起来一样轻松。而在这一系列驾驶辅助功能上都有所缺失,虽然说不上可惜,但肯定开起来不那么方便。

行车便利性配置方面,配备的10英寸的中控屏相比的9英寸中控屏更大,内置的J-CONNECT的系统也是非常好用的,不仅像是传统的语音助手、导航外,还能支持OTA升级和远程家具控制,真正的实现了车联、物联。而且最关键的是支持Carplay、Carlife,尤其是Carplay是同级别中少有的配置,也让不少车主都羡慕。

这边,配备了5英寸液晶仪表盘和9英寸中控屏虽然在科技感上也有所营造。但显然相比还是差了点味道。

不过除了以上说到的配置,值得一提的是捷达VS7与时俱进的配备了手机无线充电功能。这确实是这个价位合资车型中最具的亮点便利性配置之一,手机能够即用即充,再也不用担心车内线束杂乱的情况。

   总结来看,的智能科技配置方面,得益于对于市场消费需求的快速把握,着重布局了更丰富的便利性配置,从而更好的给到消费者良好的用车体验。

也同时保持着与市场其他车型不相上下的配置表现,期待在未来的改款上有更好的表现。

总结:捷达VS7继承了德系基因的优势,源自MQB平台打造的它血统纯正、驾驶舒适、开起来也非常的容易上手。而且相比其竞争对手来说,花同样的钱就能买到配置高且动力更强的顶配车型。而如果预算有限,入门车型也仅售10.68万元,可以说是非常亲民了。

开起来你会觉得或许它不够快、不够猛,缺乏一点犀利感,而且整体上让你变得特别佛系。但是它的这种静却很适合家用和你要照顾到全家人的时候,还是能给予你一定的舒心私人空间。

对于家用SUV来说,好开好用、经济实惠绝对是上上之选。如今看来,12万块钱不再是只能选择入门级的日系,配置满满的德系新势力才是最佳选择。而且目前各大4S店均有现车优惠,赶快到店内体验吧!

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