你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

柠檬混动DHT技术的优势何在 实拍WEY全新SUV玛奇朵

  • 原创
  • 作者: 付佳
  • 2021-03-08 08:00
  • 3.10万

易车原创 提到自主豪华SUV,相信大家一定会联想到长城汽车旗下子品牌WEY,前段时间品牌推出了旗下全新旗舰车型“摩卡”,未上市因为其命名就已经爆红网络,作为咖啡智能平台的首款车型,它的亮点是拥有三大核心,智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的“三智融合”解决方案。不过,今天我们要聊的这款车型依然拥有“三智融合”,就是旗下另外一款全新车型,内部代号V51,或命名为“玛奇朵”。

这款车型将搭载柠檬混动DHT技术的全新车型,首先来聊聊柠檬混动DHT技术,这套系统架构可概括为“1-2-3”,也就说一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力形式、面向不同级别车型的三套动力总成。这套高效能多模混动总成集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机控制器、DHT模块(定轴式变速箱)、集成DCDC(直流变换器)、高效能混合动力电池等。

而今天聊的这款车型作为品牌首款量产HEV车型,有望搭载1.5L混动专用发动,最大净功率为71kW,匹配100kW高集成混动变速箱,系统综合功率140-170kW,其油耗水平将有望低至4.7L/100km。此外,这款1.5L发动机的亮点在于采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术,压缩比高达13:1。

1.5L发动机在设计上也较为出众,采用高度集成化设计,相对传统燃油系统总成体积小重量轻,传动效率更高以及NVH性能更好。采用双电机混联拓扑结构,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,通过控制系统智能切换。

双电机混联拓扑结构

发电/驱动双电机算得上柠檬混动DHT的“中枢大脑”,对复杂工况的适应能力和优异的动态处理是这种结构的“立命之本”, 可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,通过全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片,配合长城汽车自主研发的控制算法,对系统的能量流动智能切换,实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

而DHT模块可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”,它包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机,它采用双电子泵设计,能够基于整车需求调节电子泵的启停;采用单离合设计,相比于双离合,润滑冷却需求更低。而且在结构上十分小巧,相比传统DCT降低50%以上。

高规格动力电池同样是柠檬混动DHT核心零部件,HEV将搭载的高功率低内阻电芯,超大电量1.7kWh,采用先进静音风冷技术,放电功率70.9kW,质保8年15万公里。而PHEV架构四驱车型,动力电池其能量密度超过160Wh/kg,可提供最长200km的纯电续航里程。充放电方面,支持11kW交流充电功率和直流快充,30分钟即可充电80%,并具有最大246kW的放电功率。

需要提及的是,EV工作模式下,由驱动电机直接驱动车轮。而串联工作模式下,由发动机驱动发电机发电,驱动电机直接驱动车轮,主要应对中低速、走走停停的市区路况。并联工作模式下,由发动机驱动直接驱动车轮,发电机和驱动电机负责调节发动机工作点和辅助驱动车轮,适用于高速行驶工况。并且还拥有能量回收模式,由驱动电机能量回收,适用制动工况下将多余的能源回收。

说完它的柠檬混动DHT,接下来我们就看看这款车型的外观部分。新车在外观方面延续了的整体设计风格,宽大的六边形进气格栅内部网状镀铬结构进行装饰,虽然有别于现款车型,但是这种设计依然中规中矩。灯组部分,灯腔内融入了家族化竖型元素,而整体造型也并未脱离VV家族的影子;前包围则是采用了梯形的进气口设计,并通过大尺寸的护板包裹,使得整个前脸看起来很硬朗,极具识别度。

车身侧面,看上去更像是缩短版的摩卡,搭配溜背式的车顶设计,整体看上去设计感不强过于常规了。尺寸方面,长宽高分别为4520/1855/1665mm,轴距为2710mm,除此之外,新车的轮胎规格有215/60 R17与225/55 R18两种选择,而轮毂也有多种样式可选。

车尾依然采用简洁饱满的设计风格,这与VV家族车型非常契合,并没有进行大刀阔斧的进行改动。后包围进行了重新设计,采用大尺寸的黑色护板包裹,两侧倒L型的护板看上去很立体。此外,新车依然采用隐藏式排气布局。

内饰部分目前没有透露任何的信息,不过从以往家族车型来看,预计新车将采用与相同的内饰风格,只是在配置以及细节之处会进行细微调整,让我们一起期待它的内饰是否会给我们带来惊喜。

最后来聊聊这款车型的诞生地,“日照智慧工厂” (即日照威奕汽车有限公司),这也是品牌首款HEV车型的诞生地。日照威奕汽车有限公司注册资金20亿元人民币,是一家具备独立的整车及零部件研发、设计、生产制造等资质的全资子公司。目前,日照威奕汽车建设有冲压、焊装、涂装、总装四大全工艺车间,并跟随建设有内外饰、座椅、底盘等零部件生产车间。 

另外,而与其规划配套的日照研发中心,则集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体,具备国际先进的整车研发设计中心、造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等。基于智能制造设备的大量引进及开发,使得日照威奕汽车有限公司生产车间自动化程度可以达到75%以上。日照智慧工厂与日照研发中心,是集团保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、浙江平湖和江苏泰州、湖北荆门九大基地之一,主要负责品牌产品开发和技术突破任务,助力品牌构建全球生产布局。

总结:通过以上信息可以清晰了解,全新SUV玛奇朵是品牌旗下首款落地的HEV车型,这套混动系统的技术也确实领先于目前市面上的混动技术,尤其在纯电模式下,它的瞬间爆发力也要更强,起步级混动实现燃油效率与性能完美平衡。不过,玛奇朵这款车型本次只展示了它外观层面,整体设计并未脱离VV家族的身影,整体设计也过于保守,如果设计师大胆一些,将个性化进行到底的话,会进一步吸引目前的年轻群体。不过这也并不是它的亮点所在,毕竟这款新车依托5G网络主打智能驾驶、智能座舱、智能服务以及HEV混动技术,进一步丰富用车场景以及燃油经济性。有关这款新车进一步信息,请持续关注易车APP。

标签:

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外