现代IONIQ 5或年内国产越级空间叫板特斯拉Model Y？

原创
作者：易车原创报道
2021-03-03 00:00
12.94万

易车原创 纯电动汽车全新专属品牌IONIQ艾尼氪，开启了现代汽车电动化出行时代的全新篇章，现代汽车未来将依托IONIQ品牌，以“为人类进步做贡献（Progress for Humanity）”为目标，为消费者带来以用户为中心的电动汽车互联出行体验。

作为全新IONIQ品牌的开山之作，现代IONIQ(艾尼氪) 5近日正式发布，新车基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造。

据了解，现代IONIQ(艾尼氪) 5将从上半年开始在部分地区上市（目前韩国市场已经开启预售），随后可能会在4月份的2021上海车展国内首发，并有望于年内由北京现代引入投产。

在新车正式到来之前，今天我们就来聊聊现代IONIQ(艾尼氪) 5究竟有何值得期待的表现。

现代IONIQ(艾尼氪) 5采用了更加进取的设计语言，其灵感源于“45”电动概念车。“45”概念车贯彻了现代汽车“感性运动（Sensuous Sportiness）”的设计理念，新车首次采用单壳体式车身设计，彰显电动化特色。

新车在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅（AAF，Active Air Flap），使在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程并看起来更加动感。醒目的V型前保险杠，巧妙嵌入特色日间行车灯（DRL），成为IONIQ(艾尼氪) 5独具标识的灯光特征。

作为现代汽车首款采用蚌壳式动力舱盖的车型，IONIQ(艾尼氪) 5车身覆盖件更为紧密，以达到更佳的空气动力学效果。而对于空气动力学性能的优化还不止于此，IONIQ(艾尼氪) 5的车身侧面还采用了隐藏式门把手设计。此外，低风阻的轮圈展现了“参数化像素技术（Parametric Pixel）”的设计主题，20英寸的直径表现，成为现代汽车电动车型上配备的最大尺寸轮圈。

车辆参数方面，现代IONIQ(艾尼氪) 5长4640毫米，宽1890毫米，高1600毫米，轴距3000毫米。值得一提的是，新车轴距甚至超过了部分中大型SUV，同时比现代汽车旗舰SUV帕里斯帝的轴距还长100毫米，足以保障车内宽裕的驾乘空间。

IONIQ(艾尼氪) 5的车身前后轮廓在车门处相汇，这也是现代汽车“参数动力学（Parametric Dynamics）”设计理念的又一经典范例，此设计理念最先运用于第五代途胜L。以现代汽车“45”电动概念车为灵感源泉，强有力的C柱造型使IONIQ(艾尼氪) 5极具辨识度。

细节方面，现代汽车设计师们在车头和车尾精心集成领先的“参数化像素技术（Parametric Pixels）”灯组。这一独特设计元素揭示出现代汽车重塑电动汽车定义的决心，IONIQ艾尼氪品牌未来车型也将延续该专属设计风格。

内饰设计方面，IONIQ(艾尼氪) 5贯彻了“Living Space（生活空间）”这一主题。其中最具特色的是向后滑动幅度长达140毫米的可移动中央扶手箱“万能服务台（Universal Island）”。

新车方向盘采用双幅式造型，看上去别具一格，同时平底设计为新车驾驶舱平添几分运动气息。

12英寸数字仪表与12英寸全触摸中控屏采用一体式设计，营造出浓郁的科技感。其中数字仪表旁边的金属插件可安装多功能托盘支架，中控屏则集成最新升级版Bluelink互联汽车服务，用户可通过智能手机或语音实现人车交互。此外，新版Bluelink的新功能还包括在线路线指引（Connected Routing）、最后一英里导航（Last Mile Navigation）和新的用户档案设置功能等。

车内最大的设计亮点来自被称为“万能服务台（Universal Island）”的可滑动中央扶手箱，其前后滑动幅度长达140mm。得益于超薄仪表台与集成在方向盘周边的线控换挡系统，当中央扶手箱移动到后排时，前排主驾与副驾中间将毫无障碍，当在狭窄的空间停车时，前排乘客可以在同侧上下车。

同时，后排乘客也可自如享用可移动中央扶手箱带来的便利，如杯架、15W无线手机充电器和USB接口等功能。IONIQ(艾尼氪) 5还将配备Bose高级音响系统，该系统包括一个低音炮及8个扬声器，通过合理的布置，还是将为车内创造优质的听觉享受。

对于国内用户来说，全景天窗配置丝毫不亚于曾经大家对于倒车影像、一键启动的追捧。现代汽车为IONIQ(艾尼氪) 5配备了一块超大尺寸的观景级车顶，无遮挡的穹幕设计，确保视线一览无余。不仅如此，IONIQ(艾尼氪) 5还可选配环保太阳能车顶，即收集太阳能并传递给电池组作为车辆电能来源，从而提高能量效率。太阳能车顶还可以减少电池电量损耗，同时延长续航里程。

为了营造更温馨的“生活空间”，IONIQ(艾尼氪) 5内部大量采用了环保材料，其地毯和部分装饰材料是从甘蔗中提取的原材料。座椅不仅采用环保布质材料外，还利用可回收的BIO-PET塑料纱线进行缝合。其中，皮革座椅的皮革应用了亚麻籽油，对于如今越来越注重健康指数的消费者来说，这样的车内环境表现非常讨喜。

说到座椅，IONIQ(艾尼氪) 5的前排座椅具备电动调节功能，可为用户提供“零重力”的倾斜角度设定。新车巧妙削减了前排座椅30%的厚度，旨在为后排预留更宽敞的空间。

得益于后排座椅支持按比例放到以及135毫米的滑动范围与可放倒的设计，新车可以将531升的后备厢标准容积拓展至接近1600升。

IONIQ(艾尼氪) 5将是配备增强现实平视显示（AR HUD）技术的首款现代汽车车型，当用户开启增强现实（AR）功能时，导航、安全和汽车周围环境等相关信息，将投射在视线前方，驾驶者透过挡风玻璃即可看到。驾驶者可迅速了解和处理信息，使视线注意力有效集中于前方道路。

不过客观的说，虽然该配置的出现极大程度上提升了整车的科技氛围和驾驶安全性，但预计国产版未来将以选装包的形式同步该配置。

同时，IONIQ(艾尼氪) 5将搭载新一代现代SmartSense驾驶辅助系统。其中，首次投入使用的HDA 2 (Highway Driving Assist Level 2，高速公路驾驶辅助2级)功能，在前视摄像头和雷达传感器与导航数据协同运作下，可使车辆始终保持在车道中央，同时控制车辆速度和与前车的距离。HDA 2功能还可协助车辆进行变道。

前方防碰撞辅助（FCA）功能可检测出前方车辆、行人或骑车人，以避免发生碰撞。FCA设有路口转弯、交叉路口和变道行驶三种模式功能。其他自动驾驶辅助功能还包括智能限速辅助（ISLA），可调整车速以符合限速要求，以及远光灯辅助（HBA），可自动开关远光灯。

IONIQ(艾尼氪) 5还搭载了有助于保持驾驶注意力的多项功能，可随时检测驾驶者是否出现瞌睡或分心，确保驾驶安全。驾驶员注意力警告（DAW）功能可显示驾驶者的注意力水平，当监测到其驾驶注意力不集中的迹象时，会发出警报，必要时将建议驾驶者停车休息。

当车辆长时间停止不前（如遇到交通信号灯）时，前方车辆已启动，本车驾驶者若反应不够迅速，DAW系统也会发出警告，提醒驾驶员驱动车辆前进。

此外，诸如盲区防碰撞辅助（BCA）、盲区显示（BVM）、数字侧后视镜（Digital Side Mirror）等多项辅助功能的协同工作，将帮助车辆在不同驾驶情形下避免发生碰撞。特别是数字侧后视镜，可进一步提供最理想的视角和完全消除视觉盲区来辅助驾驶员安全行驶。

IONIQ(艾尼氪) 5的主动安全科技不仅保护驾驶情况下的安全，对乘客也提供全方位的保护。乘客安全下车辅助（SEA）功能若发现后方有来车，将启动儿童电子锁保持后门关闭，确保后座乘客安全。

为帮助用户在各种场景下进行轻松停车，IONIQ(艾尼氪) 5还备有多种停车辅助功能。其中，遥控智能泊车辅助（RSPA）功能帮助驾驶者在车外进行遥控停车入位或从停车位驶出，同时兼容垂直倒车入库与侧方停车多种场景，通过车辆智能钥匙上的按钮即可启动。

IONIQ(艾尼氪) 5的另一创新功能是车载对外供电功能（V2L），该功能将充分拓展用户可持续电动出行生活方式。无论车辆行驶还是静止，用户均可轻松利用IONIQ(艾尼氪) 5为其他电动设备充电，例如电动自行车、滑板车或野营设备等，甚至可以为家庭用电提供支持。

车载对外供电功能（V2L）输出功率3.6kW。全车共有内外2个V2L端口，一个端口在后排座椅下方，车辆启动即可激活，另一个端口位于车外的车身充电接口处，配合适配转换器，用户可为大功率电器设备充电。在车辆熄火状态下，车辆外部V2L端口仍可为其他设备供电。

现代IONIQ(艾尼氪) 5根据装备不同电量的电池组可分为长续航版和标准续航版，电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选。

IONIQ(艾尼氪) 5的顶级性能版本为长续航版的全轮驱动车型，配以72.6kWh的电池组。此版车型综合最大功率为225kW，最大扭矩为605Nm ，百公里加速仅需5.2s。而配备58kWh电池组的全轮驱动车型，在前后双电机驱动下，百公里加速成绩为6.1s。

两轮驱动车型，配备单独后驱动电机（后置后驱），最大扭矩为350Nm。当装备72.6kWh的电池组时，两轮驱动车型百公里加速成绩为7.4s。当装备58kWh电池组时，车辆百公里加速成绩为8.5s。

此外，为了保证车辆拥有更好续航表现，IONIQ(艾尼氪) 5还配备了热泵系统，利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热，最大限度地减少电池的耗电量。其中，装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ(艾尼氪) 5车型，NEDC标准单次充电最大续航里程可达到600km。

充电方面，IONIQ(艾尼氪) 5采用800V高电压系统，可同时支持400V和800V充电桩，无需额外组件或适配器即可实现兼容400V充电。多功能宽电压超高速充电系统作为全球范围内首个应用于E-GMP平台的专利技术，充分利用车辆的驱动用电机和逆变器的协同作用，可将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，从而实现了稳定的充电兼容性。

当使用350kW充电桩进行充电时，IONIQ(艾尼氪) 5从30%电量充至80%只需14分钟，充电5分钟就能增加100km的续航里程。

在电气化转型的浪潮中，一些车企不堪巨大的成本支出，旗下产品只能通过油改电的方式迎合市场需求。当然，也有一些实力雄厚的大厂为了在电气化时代保障持久的产品竞争力，大刀阔斧的推出新能源模块化平台，比如大众MEB、通用Ultium等。如今，随着IONIQ(艾尼氪) 5的推出，现代汽车也被推向了电动汽车领域的领跑行列。