8.81万
易车原创 全新奔驰C级车于2月23日全球首发,对于还在农历正月里的国内来说,绝对称得上一道美味佳肴。虽然尚未接触实车,但从它有里有面的设计和配置来看,一定能符合国人的口味。请注意时间点,新车最快有望于4月上海车展亮相。
自1982年以来,C级车收获了全球1050万客户的青睐;在过去的10年中,C级车更是全球最畅销的梅赛德斯-奔驰车型。为中国市场量身打造的国产长轴距C级轿车于2014年上市,自2016年以来,中国已成为奔驰C级车全球最大的市场。那么对于它的国产,我们带您提前展望。
实际上,奔驰C级从W204起开始在国内生产,但直到第五代车型,奔驰C级才针对中国市场推出长轴距版本的C级(V205)。毋庸置疑,全新奔驰C级国产时一定会推出长轴距车型。
相对于前任,全新车型轴距已增加25毫米(标准轴距2865毫米),国人一定更关心长轴距车型的数据。一份“环评报告”显示,国产长轴距C级的车身长度和轴距均会增加89毫米,分别为4840毫米和2954毫米,但这个数字还有调整的可能性,这里仅作为参考。
相比竞品,奔驰C级向来不以车内空间作为核心卖点,但同时推出标准轴距和长轴距车型总比只有一款车型选择丰富。作为参考,宝马3系长轴距车型2961毫米、奥迪A4L轴距2908毫米、奔驰E长轴距车型轴距3079毫米。
即便轴距加长的数据量产时会略有出入,但它至少为追求极致优雅比例、原汁原味的客户和希望长轴距空间、豪华感的客户提供了截然不同的选择。
另一方面,定价另有玄学。奔驰豪华品牌的定位不可撼动,但在售奔驰C级较大的终端优惠也无法回避。在上海车展亮相后,预计新车会在年中开售。
有小S之称的全新奔驰C级目前在外海市场暂未公布售价,作为参考,自家国产奔驰A级顶配售价29.98万元,奔驰E级长轴距入门车型售价43.08万元;宝马3系指导价29.39-40.99万元,奥迪A4L指导价30.58-39.68万元。
国产奔驰C级车的售价区间预计在32-42万元左右,而它需要面对的竞品中还有异军突起的国产特斯拉Model 3。
不可否认,在同级别市场中,在售奔驰C级旅行车确实足够优雅,而且竞品越来越少。宝马3系此前已明确不会进口在售车型的旅行版本,奥迪A4 Avant和A4 Allroad又太过平淡,沃尔沃V60着实小众。这么一看,如果全新奔驰C级旅行车国产,岂不一家独大?
奔驰C级旅行车1996年推出,是其第一个衍生车款。欧美是奔驰C级旅行车最大的市场,以德国为例,每三辆售出的奔驰C级车中就有两辆是旅行车。如果奔驰足够大胆,也许它就可以一举拿下这一高端细分市场。至于国产大众新CC猎装车,它目前还无法对奔驰C级旅行车构成威胁。
答案应该是肯定的。
奔驰在电气化方面的努力今年会有实质性突破,因为EQ系列新车也会在北京奔驰实现国产。奔驰C级插电式混合动力车型会在稍后推出,国产暂无定论,但目前的数据已足够惊人。车辆在最大功率95千瓦、峰值扭矩400牛·米的永磁同步电机与容量为24.5千瓦时的电池组合下,纯电续航里程可达100公里(WLTP标准)。
不仅如此,车辆纯电情况下极速可达140公里/小时,并且支持55千瓦的直流快充,最快0.5小时即可充满。相比于在售奔驰C级插混车型,电池在结构优化后对于行李箱的影响进一步减小,不仅装载面更加平整,标准容积和扩展容积分别增加了45升(三厢轿车)和40升(旅行车)。
如果新车实现国产,其较长的纯电续航和可快充的优势将能满足绝大多数客户的日常出行场景,使用会更加便利。
抛开柴油车型不谈,目前公布的数据中奔驰C级提供C180、C200、C200 4MATIC、C300、C300 4MATIC五款车型。
其中,前三款车型为1.5T发动机+48V,后两款为2.0T+48V,电动机可产生15千瓦和200牛·米的动力输出。
选择降低入门门槛还是直接和竞品PK,就看奔驰如何布局国产组合了。
此外,奔驰S同款的第二代MBUX智能人机交互系统、星河格栅、260万像素高像素前照灯、垂瀑式悬浮屏、造型别致的空调出风口、64色氛围灯等,都是奔驰营造豪华感的拿手好戏。奔驰方面也表示,国产后也会有更多中国专属配置出现,比如奔驰立标等。
总结
全新奔驰C级确实有明显且难以超越的优势存在,比如豪华品牌的魅力、气场以及实力。不过,车再好也要看实际需求,不差钱的除外。
如果非要挑出些不足,那就是包括AMG在内的奔驰C级全系为4缸动力版本,不禁让人感慨万千。
责任编辑: 朱光华
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