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抢先实拍蔚来ET7 中大型纯电轿跑/NEDC续航超1000km

  • 原创
  • 作者: 吕怀中
  • 2021-01-10 03:30

在1月9日举行的“NIO Day”蔚来品牌日活动中,除发布了第二代换电站、150kWh电池系统、NT2.0自动驾驶平台等核心技术外,还推出了一款全新的旗舰轿车ET7,这也是的首款轿车产品。将会搭载最新的150kWh的电池组,NEDC综合工况续航将超1000km。新车上市后,将与特斯拉Model S宝马5系等诸多热门车型,争夺豪华中大型轿车市场。

发布会中,还正式公布了ET7的售价,并开通了预定通道。ET7采用整车方式购买,70度电车型补贴前售价44.8万元,采用BaaS电池租用方式购买,补贴前售价37.8万元。100度电车型补贴前售价50.6万元,采用BaaS电池租用方式购买,补贴前售价37.8万元。

ET7首发版标配100度电池包、Nappa高级内饰套装、20英寸五辐?动轮圈、NOMI MATE 2.0,采用整车方式购买补贴前售价52.6万元;采用BaaS方式购买补贴前售价39.8万元。

其中搭载70kWh和100kWh的车型将于2022年第一季度交付,而150kWh的车型将会在2022年的第四季度开始交付。

此外,蔚来官方还表示,对于现在购买蔚来ET7的用户,将享受5000元折抵10000元购车款的优惠活动。对于现有车主而言,购买此车将可获得7000元优惠+30000蔚来积分红包,而蔚来ES8创始版车主购买蔚来ET7将获得10000元优惠+50000积分红包。

蔚来曾在2019年的上海车展期间,展出过一台名为NIO ET Preview概念车,本次亮相的全新旗舰轿车,正是脱胎于这款ET Preview概念车。

ET Preview概念车

它相比同样定位中大型纯电轿车的汉EV,要更高端、更豪华、更具质感。新车将瞄准特斯拉Model S,以及传统豪华品牌的燃油车型作为竞争对手。

竞争对手锁定Model S及宝马5系等车型

外观方面,ET7采用了蔚来家族化的设计风格,封闭式格栅造型搭配细长的前大灯,看上去非常简洁,运动化的前脸和轿跑式的车身,让其有着很高的辨识度。在外观方面,蔚来还为ET7提供了两种外观套件主题可选,,完美搭配不同车身颜色,定义独特风格: 

1) SUN主题,亮色镀铬时尚现代

2) Moon 主题,哑光灰色镀铬运动激情

作为蔚来的旗舰轿车,ET7还有着超高的车身强度,其车身按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准设计,采用超高强度钢铝混合车身,整车抗扭刚度达37,100Nm/deg

相比ET Preview概念车,新车在车头部分的设计上更整体,科技感非常出众。远近光一体式LED大灯和double-dash日行灯,立体通透,线条流畅。其下格栅处还配有用于辅助驾驶的激光探测雷达。

除此之外,新车的前挡风玻璃上方,还配有一个激光雷达,这也预示着新车将会搭载更高级别、精度更高的驾驶辅助功能。这也将是蔚来首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车(NT 2.0自动驾驶平台 )。

ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)。蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件,其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片,算力高达1016TOPS,是迄今为止最强大的量产移动计算平台。除此之外,蔚来还建立了全栈自动驾驶技术能力,未来将会逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

车辆还将给全系车型标配NAD 19项安全与驾驶辅助功能,NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月680元。

ET7标配了1.9平米双层隔热玻璃穹顶,能够隔绝99.9%的紫外线。全玻璃车顶也将为车内提供更为通透的视野。

侧身方面,溜背式的轿跑车造型,让新车看上去非常动感,轿跑式的风格设计理念,也兼顾了运动、时尚和对空间的使用诉求。车身侧面线条流畅,与传感器有机融合,风阻系数低至0.23Cd。

车身尺寸方面,ET7整车长5098毫米,宽1987毫米,高1505毫米,轴距达到了3060毫米,这样的数据表现也远超同等定位的特斯拉Model S。

隐藏式车门拉手将会向同门的三款SUV车型ES6、EC6以及ES8看齐,这样的设计能让车身侧面更整洁,也能进一步降低风阻系数。值得一提的是,ET7还搭载了基于UWB技术的数字钥匙,有着更精准定位,能够真正实现无感进出。

此外,ET7的全系车型还标配了智能无框电吸门,靠近车辆时,门把手平行弹出,握住门把手,车门会自动小幅预开,落座后,轻拉即可吸合,智能化很高。布置在车辆左后侧的智能充电口盖,还配备了智能感应开启/关闭功能,非常便捷。

实拍车型的轮圈造型设计非常动感,20英寸的尺寸足够大。后期蔚来肯定会提供不同的轮圈样式,供消费者选装。

贯穿式的尾灯造型同样十分别致,点亮后的视觉效果非常出众,同样使用了全LED光源,其灯腔结构与前灯组遥相呼应。

虽然本次活动中,蔚来并未公布车辆的内饰部分,不过从官方曝出的内饰图和信息,我们还是可以了解到,ET7的内饰布局,相比在售的三款SUV车型将会有着不小的革新。内饰多处采用全新材质,首创陨石镀铬工艺,全系标配Microfiber超纤绒顶棚,Nappa真皮高级内饰,细节之处,彰显质感。

车辆标配了10.2英寸HDR仪表屏及12.8英寸AMOLED中控屏,屏幕边框最窄处仅5.5毫米,分辨率高达1728*1888。与此同时,车辆还将全系标配HUD功能,后排也将会配有多功能控制屏,能够实现多屏交互。

新车在中央扶手区域的地台风格也非常个性化,采用了镂空式储物格,与同门车型保持一致,用以增加储物能力和实用性。新车的方向盘造型同样采用了全新设计,更加简洁有质感。除此之外,车辆还会配有后排独立出风口,预计USB接口以及无线充电等常规配置也不会缺席。

隐藏式出风口

蔚来ET7前后排同样采用了隐藏式智能出风口,能够根据场景,精准控制风向和风量,确保体感舒适。并且标配了智能香氛与空气净化系统,车内环境会更加清新自然。

ET7在座椅的设计上同样有着高规格,简约前卫,支持前排14向电动调节(含腿部支撑)。在舒适性功能方面也非常突出,前后排均标配座椅加热、通风、按摩功能,后排标配飞航头枕和环抱式扶手,让每位乘客都能获得舒适的乘坐体验。

值得一体的是,ET7还标配了23个扬声器,输出功率高达1000瓦,这也是全球首个7.1.4车载沉浸声系统,可想而知,坐在ET7车内,你将能够体验到剧院版的享受。同时,ET7还拥有5G 、C-V2X、蓝牙5.0、wifi-6、UWB 等车载领域领先的通讯方式,让车主可以享有高宽带低延时的互联体验。

ET7在配置方面,共标配了超过100项舒适、安全及智能化配置,从外观、空间、数字座舱、性能、自动驾驶等方面提供了极致的体验。

在动力方面,ET7也延续了车型高性能的基因,将会搭载前永磁同步电机+后交流异步电机的组合,电机综合最大功率480kW,综合最大扭矩高达850Nm,官方零到百公里加速时间仅仅需要3.9秒,百公里到零制动距离33.5米。

低的风阻系数,配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台,能效水平整体提升明显。其中,搭载70kWh电池包的车型NEDC续航超过500公里,100kWh续航能够超过700公里。

蔚来第二代高效电驱平台

ET7还将是第一款搭载150kWh电池包的蔚来车型,而这将成为目前市面上电池容量最大的纯电动车型。该电池包采用先进的量产固态电池技术,实现了360Wh/kg的超高能量密度,所有蔚来车型均可升级。而搭载150kWh电池包的ET7车型,NEDC续航能够突破1000km。

ET7续航能超1000km

这也是目前为止量产车型中,续航能力最为突出的车型。同时,蔚来在充电难和续航焦虑问题的解决办法上,也是最全面的。为不断提升换电服务体验,蔚来还同时发布了第二代换电站。第二代换电站的单日服务能力能够达312台次,车辆可实现自动泊入,用户无需下车,即可在车内一键启动自助换电。未来,蔚来还将进一步加快换电站的布局,计划2021年底全国换电站总数达500座。

而此次第二代换电站的发布,也将会在这两方面有着更积极的作用。据蔚来官方透露,第二代换电站的建设成本会比第一代更低,可容纳的电池数量也会更多。

ET7全系车型还将标配了智能空气悬架和动态阻尼控制,基于高精地图和高精度传感器的4D智能车身控制可以提前感知路面颠簸,主动调节悬架,能够提供更舒适的驾乘体验。


总结:

汽车在过去的一年中,取得了相当突出的表现,月度销售成绩屡创历史新高,还推出了创新的Baas车电分离销售方案。此次,全新轿车ET7的推出,也将给钟爱品牌的朋友,更多选择的空间。而全新自动驾驶技术、全面的配置、出众的动力性能、最高1000km的续航能力,以及独有的服务能力等众多因素,也将赋予它出色的产品力。不过这款车型也将面临着以及传统豪华品牌燃油车型的竞争。新车将与2022年第一季度开始交付,最终市场表现如何,我们拭目以待。

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