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易车原创 在合资中级车领域，上汽大众的帕萨特向来都是一款明星产品，凭借着出色的品质、优良的制造工艺，以及全方位安全性，在国内市场，获得了一大批忠实的粉丝。但中级车市场竞争激烈，这个级别还有着一众实力同样不弱的日系选手，例如本田雅阁，以及丰田凯美瑞等，但如果从细节品质感、制造工艺、车内人性化水平、车身安全性等方面出发，谁能称的上市现阶段的中级车的标杆呢，帕萨特在其中又有多少的优势？
比肩豪华的细节品质感
在中级车市场上，潜在用户们的诉求往往是想要更好的兼顾家用和商用，这也意味着，想要获得他们的青睐，必须在品质感层面，有着更好的表现。而深知此点的上汽大众，在历代帕萨特车型上，一直将大气和精致放在了首位，在新款车型上，更是得到了进一步的体现。
如果你观察的够仔细，便会发现帕萨特针对细节的把控也十分出众，比如双色轮圈中央区域的螺栓盖、车尾的字母LOGO、富有层次感的侧面腰线，以及恰到好处的镀铬装饰等，一个个细节的点缀，都让帕萨特在品质层面，展现出了接近于豪华阵营的水准。
车内同样也是如此，无论是颜色搭配，还是材料运用方面，帕萨特都能带给人堪比豪华品牌的精致氛围，尤其在大面积软搪塑包裹、渐变色烤漆饰板、木纹饰板等细节的运用搭配下，更是让这种高级感再上一个台阶。
相较之下，日系选手们都表现的更偏年轻且运动一些，犀利的线条，夸张的运动套件，简约的内饰，虽然能够吸引到更低年龄层的消费者，但是对于大多数追求家用和商用的客户而言，过于运动化的设计，也意味着在品质感上，它们的表现就并非那么出色了，年轻运动并不难，但还想HOLD住商务气场，展现出更好的品质感，帕萨特给出的答案无疑要更好一些。
领先的制造工艺
当然，作为品牌实力的体现，一款中型车的制造工艺，也相当重要，而帕萨特车型作为整个大众品牌的精致造车工艺的代表，自然是不在话下，无论在车身结构，还是不同的钢材料运用，以及结构件的冲压工艺等方面，帕萨特都走在了同级前列。而工艺最好的体现，就是在车身细节表现力上，例如车身上大量的折线，便是良好的制造工艺带来高级感最有力的证明。
还有就是激光焊接技术的运用，帕萨特激光焊接长度达达到了3646mm。激光焊接主要是通过1400度的高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合在一起，达到分子层面的结合，有效提高车身强度30%以上，大幅提升了车身刚性，减少车身在运动形态中的变形。
另外，帕萨特在制造上还有一项大众声名已久的技术，就是空腔注蜡，在生产过程中，通过车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，然后经过特定的工艺流程，让留在车身空腔内部的蜡形成均匀的厚度在几百微米的蜡膜，，从而让车辆和水完全隔离，获得更好的防腐性能。
全方位的安全守护
更值得一提的是安全性方面，首先是车身的结构安全性，新款帕萨特在前/后防撞梁，B柱区域，以及两边车门内的侧防撞梁，都采用了热成型钢，我们知道一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成型钢是通过加热成形的，通过一系列处理后抗拉强度可提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍。
而在主被动安全方面，新款帕萨特全系都搭载了前排侧气囊、前/后排头部气囊，旗舰版车型还配有膝部气囊，在同级车型当中，帕萨特的被动安全配置相当全面。并且在全系车型中，搭载科技型安全驾驶辅助功能的比例相当高，主动安全性方面也表现得相当到位。
出色的人性化水平
对于当下消费者而言，科技人性化的用车的体验，也变得十分重要。作为上汽大众最新的科技体现，新款帕萨特增加了智慧车联系统，除了中控屏区域的娱乐性、功能性提升之外，它还具备，不仅支持手势控制、智能语音控制，以及远程控车功能，能够大幅提升日常用车的便利性。
其它方面，新款帕萨特还配备了全液晶仪表，以及十分便利的手机无线充电，空调也采用了触控方式，不仅看起来很精致，使用起来也有着很强的科技感。另外支持加热/通风，以及记忆功能的电动座椅，也让家庭成员在用车时，更加便利，也可以享受到更好的舒适性。
总结：可以看到，作为一款家喻户晓的中型车，新款帕萨特在产品层面有着相当出色的表现，它不仅有着看齐豪华车型的品质感和制造工艺，在用车体验和安全性方面，相较于更为保守的日系选手，新款帕萨特也可谓是同级中的佼佼者，这也让它能够在日常用车体验中，满足更加多样化的场景需求。
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